رغم أن جيب قدمت سابقاً طراز واجونير S الكهربائي، إلا أن ريكون ستكون أول سيارة دفع رباعي كهربائية مخصصة للطرق الوعرة من العلامة. ومن المتوقع أن تكون مماثلة في الحجم لسيارة رانجلر انليميتد مع قدرات مماثلة في التضاريس الصعبة، مثل الإطارات الكبيرة الخشنة، ونظام تعليق مستقل بالكامل، وإمكانية تعديل ارتفاع السيارة، بالإضافة إلى أقفال تفاضلية إلكترونية.

هذا وستُبنى ريكون على منصة STLA Large من مجموعة ستيلانتس، وهي منصة مرنة تدعم أنظمة كهربائية بجهد 400 و800 فولت. ولم تحدد جيب بعد أي من النظامين ستستخدم في ريكون، لكن من المؤكد أنها ستكون سيارة قوية.

وعلى الرغم من أن واجونير S تولد ما يصل إلى 600 حصان، إلا أن ريكون لن تصل إلى هذا الرقم، ولكنها ستقدم أداءً كافياً ومناسباً لطبيعتها المغامِرة.

من المتوقع أن يتم الكشف عن ريكون بشكل رسمي قبل نهاية هذا العام، مع توفرها في الأسواق الأمريكية كخطوة أولى. ووفقاً للتقديرات الحالية، سيبدأ سعر السيارة من حوالي 60,000 دولار.

ريكون ليست مجرد سيارة جديدة، بل خطوة استراتيجية لتحويل تراث جيب في عالم الطرق الوعرة إلى مستقبل كهربائي بالكامل. ومن المرجح أن تجذب عشاق المغامرة الذين يرغبون في الجمع بين القوة والحداثة والاستدامة.

إذا كانت ريكون قادرة فعلاً على الجمع بين متانة "رانجلر" وتقنيات "ديفندر الجديدة"، فقد تكون واحدة من أنجح سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في السوق. فجيب تدخل مرحلة جديدة قد تعيد تشكيل هويتها بالكامل.