في عصر يزداد فيه التوجه نحو الحلول البيئية المستدامة، تُعلن هوندا عن خطوة رائدة بإطلاقها نسخة هيدروجينية من طرازها الأيقوني CR-V، مزودة ببطارية قابلة للشحن. هذا الإصدار، الذي يحمل اسم 2025 Honda CR-V e:FCEV، لا يُعد مجرد إضافة جديدة لعائلة CR-V وإنما يُمثل نقلة نوعية في سوق السيارات الصديقة للبيئة بتقنيته الفريدة التي تجمع بين خلية وقود الهيدروجين وحزمة البطارية القابلة للشحن. يُعتبر هذا الطراز الأول من نوعه المصنع في الولايات المتحدة والذي يتميز بهذا الدمج، حيث يوفر محركًا كهربائيًا أماميًا بقوة 174 حصان وعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر، ويقدم مدى قيادة يصل إلى 435 كيلومترًا معتمدًا من EPA بفضل خزان الهيدروجين بسعة 4.3 كيلوغرامات، وما يقارب 47 كيلومترًا إضافيًا بفضل البطارية الكهربائية التي تبلغ سعتها 17.7 كيلوواط-ساعة.
مع انضمامها إلى طرازات CR-V التوربينية والهجينة، تبرز نسخة e:FCEV بميزة فريدة تتمثل في الشحن المتعدد الاتجاهات، مماثلة لما هو متوفر في بعض النماذج الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية بالكامل. تأتي هذه النسخة مع موصل إمداد الطاقة الذي يمكن توصيله بمخرج 110 فولت لتقديم طاقة قصوى تصل إلى 1500 واط. هذه الميزة العملية تسمح بشحن الأجهزة المنزلية، معدات التخييم، أدوات الطاقة، وحتى مكيف هواء محمول، ما يجعلها مثالية للاستخدامات المتنوعة ويعزز من فعالية السيارة كجزء من نظام الطاقة المنزلي أو في الرحلات.
بفضل هذه التقنية، تتجاوز هوندا CR-V e:FCEV كونها مجرد وسيلة نقل، لتصبح مصدرًا للطاقة في حالات الطوارئ أو خلال الأنشطة الخارجية، ما يضيف بُعدًا جديدًا لمفهوم الاستدامة والمرونة في استخدام الطاقة.
لم تكتفِ هوندا بدمج تقنية الهيدروجين في طراز CR-V e:FCEV فحسب، بل قامت أيضًا بإجراء تحسينات هيكلية مهمة لضمان أداء متفوق. نظرًا لاختلاف توزيع الوزن في النسخة الهيدروجينية مقارنةً بنماذج CR-V الأخرى، قامت هوندا بإعادة ضبط التعليق بالكامل في كلا المحورين، مستخدمةً نظام MacPherson strut للمحور الأمامي ونظام التعليق متعدد الوصلات للمحور الخلفي. يُشير التحسين في صلابة الجانب الخلفي بنسبة 10% وزيادة الصلابة الالتوائية بنسبة 9% مقارنة بالموديلات التي تعمل بمحركات الاحتراق، إلى التزام هوندا بتوفير تجربة قيادة ديناميكية ومستقرة.
إضافةً إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بقضبان تثبيت جديدة، ومخمدات، وزنبركات تعمل جميعها معًا لتحسين الثبات والتحكم. هذه التعديلات تضمن قيادة أكثر راحة واستجابة، خاصةً عند المناورة في الزوايا أو القيادة بسرعات عالية، ما يجعل CR-V e:FCEV ليس فقط سيارة صديقة للبيئة، ولكن أيضًا متعة في القيادة.
في عالم الابتكار والقدرة على التحمل في السيارات الكهربائية، تقف "جولة التميز" بمثابة شهادة على الاستكشاف الجريء والتنقل المستدام. نظمها معرض جنيف الدولي للسيارات (GIMS) بقيادة فرانك إم. ريندركنخت، الرئيس التنفيذي لشركة رينسبيد، وامتدت هذه الرحلة الاستثنائية من جنيف إلى الدوحة ومنها إلى صلالة، لتغطي مسافة مذهلة تبلغ 12,500 كيلومتر. وما يجعل هذا العمل الفذ رائعًا حقًا هو أنه تم اجتياز أكثر من نصف هذه المسافة - أكثر من 6000 كيلومتر - دون توفر البنية التحتية للشحن.
حصلت سيارة سايبرستر من إم جي على لقب "أفضل سيارة رودستر كهربائية" في حفل توزيع جوائز توب جير السنوية الخامسة للسيارات الكهربائية، مما عزز مكانتها كرائدة في قطاع السيارات الكهربائية بينما تواصل إم جي احتفالاتها بالذكرى المئوية لها هذا العام. السيارة الرياضية الكهربائية بالكامل ذات البابين الرائدة من العلامة التجارية بريطانية المنشأ، والتي زارت مؤخرًا جميع دول مجلس التعاون الخليجي كجزء من جولة خاصة عبر القارات، وضعت معايير جديدة في هذه الفئة منذ الكشف عنها.
تقدم لنا شركة Visionary Vehicles، مركبة 3EV هذه المركبة ثلاثية الإطارات لتبهر بها البعض وتفاجئ البعض الأخر، فهذه المركبة التي قد تبدو عن بعض كسيارة بأبواب مقصية أعتدنا رؤيتها في السيارات الخارقة، تأتي أيضًا كهربائية بالكامل لمحبي الأناقة الذين لا يرغبون في التخلي عن صداقة البيئة.
كهربائية بنسبة 100% وبمدى يزيد عن 275 ميلاً، تعد مركبة 3EV رائدة في مجال وسائل النقل الشخصية ذات العجلات الثلاث والمغلقة بالكامل والتي تتسع لراكبين، تسير بدون انبعاثات لتساهم بقوة في التنقل اليومي صديق للبيئة.
شارك
