اليك 5 اشياء تحتاج إلى معرفتها بالتاكيد، اضافة الى معلومة اضافية من اجل قليل من المرح.

محرك V6 في رينجر رابتر متحفّز للانطلاق

لا تدع كلمة "Eco" (اقتصادي) في اسم المحرّك (EcoBoost) تخدعك، فلمحرّك EcoBoost V6 سعة 3.0 لتر في رينجر رابتر قوة لا يستهان بها. وقد تم ضبطه بواسطة "فورد برفورمانس"، وهو يوفّر قوّة هائلة تبلغ 292 كيلو وات وعزم دوران يبلغ 583 نيوتن متر. وكتلة المحرك مصنوعة من الحديد الجرافيتي المضغوط، وهي مادة قوية للغاية لدرجة انها تستخدم في سيارات السباق.

اختر مستوى الصوت الذي يناسبك

يتّصل محرك V6 القوي سعة 3.0 لتر بناقل حركة اوتوماتيكي بعشر سرعات. ويتميز كل ترس بمستوى دفع فريد وخاص به، ما يضمن توصيل الطاقة بسلاسة على اي تضاريس او في اي وضع قيادة محدّد. امّا مستوى الصوت الصادر عن المحرّك، فهو مثيرة للاعجاب بالقدر نفسه، اذ يتيح لك نظام العادم ذو الصمام النشط والذي يجري التحكم فيه الكترونياً، ضبط صوت المحرك المثالي، من الخرير الخفيف في الوضع الهادئ الى الهدير العالي في سباقات باها الصحراوية.

التعامل مع الظروف القاسية

نظام التعليق في رينجر رابتر لا يتعلّق بالصدمات الكبيرة والمكوّنات القوية فقط... انه اعجوبة من التكنولوجيا والهندسة. فاذرع التحكم العلوية والسفلية المصنوعة من الالومنيوم خفيف الوزن توفّر القوة وتساعد في الحفاظ على الوزن منخفضاً، بينما يمتصّ التعليق الامامي والخلفي الطويل المطبات والنتوءات بسهولة. ويبقي الرابط "وات" Watt على المحور الخلفي تحت السيطرة، ما يضمن التعامل الدقيق حتى على اكثر التضاريس وعورة. لكنّ "النجم" الحقيقي للاداء هو ادوات امتصاص الصدمات FOX Live Valve Internal Bypass قياس 2.5 بوصة. فهذه ليست صدمات سلبية عادية، بل تتكيّف باستمرار مع التضاريس واسلوب قيادتك ووضع القيادة. وتقيس اجهزة الاستشعار في جميع انحاء رابتر القراءات 500 مرة في الثانية، وتحلل كل شيء من مدخلات التوجيه الى حركة الهيكل. وتغذي هذه البيانات نظاماً "يتنبّا" بشكل اساسي بما سياتي بعد ذلك، ويجهز الصدمات لتحقيق اقصى قدر من التحكم والراحة.

اتقان القيادة على كل التضاريس

تتمتّع رينجر رابتر بسبعة اوضاع قيادة قابلة للاختيار، صمّم كل منها خصيصاً لسيناريو قيادة معين. ويضبط كل وضع قيادة قابل للاختيار عناصر عدّة، من المحرّك وناقل الحركة الى حساسية نظام منع انغلاق المكابح ومعايرته، وضوابط الجرّ والاستقرار، وتشغيل صمّام العادم، والتوجيه، واستجابة دواسة الوقود وحتى مجموعة العدّادات وشاشة اللمس المركزية.

وبالنسبة للمسالك الصعبة ذات السرعة المنخفضة، فان نظام التحكّم بالمسار على الطرقات الوعرة Trail Control هو افضل "صديق" لك. فهو مثل نظام تثبيت السرعة انما للطرق الوعرة، ما يتيح لك التركيز على التوجيه بينما تدير رينجر رابتر التسارع والكبح للحفاظ على السرعة التي اخترتها تلقائياً.

المظهر الجريء والمتانة المدمجة

لا تقتصر مزايا رينجر رابتر على الاداء فحسب، بل انها "ترتدي" قدراتها مثل "البدلة"، حيث تضفي الحروف الجريئة F-O-R-D على الشبك لمسة مميزة، في حين يشير المصدّ المصنوع بالكامل من الفولاذ مع خطافات السحب المدمجة الى روح المغامرة. وتحتضن الرفارف الواسعة، والمزوّدة بفتحات تهوية فعّالة، اطارات BFGoodrich KO3 القويّة قياس 33 بوصة لجميع التضاريس، وهي تلتفّ حول عجلات قياس 17 بوصة.

لكنّ صلابة رابتر ليست مجرد مظهر خارجي. فثمة لوحة فولاذية سميكة وعالية القوة تحمي الجزء الامامي، بينما توفر واقيات المحرك وعلبة النقل وخزان الوقود المخصصة راحة البال عند المغامرة خارج المسارات المعتادة.

من صالة العرض الى "النجوميّة"

لم يتم تصميم رينجر رابتر للمغامرات فحسب، بل تم تصميمها لتعزيز السيطرة ايضاً. وافضل طريقة لاثبات "جراة" السيارة هي مواجهات رالي باها 1000 الاسطورية، احد اكثر سباقات الطرق الوعرة قسوة على هذا الكوكب.

في العام 2022، دخلت سيارة رينجر رابتر معدّلة ومجهزة بتحديثات السلامة الاساسية والعجلات والاطارات والاضواء الاضافية وحماية للجزء السفلي من الهيكل، سباق باها 1000. ولم تكتفِ بالتنافس، بل حققت الفوز في فئة سيارات الانتاج التجاري. كما لم تكتفِ بفوز واحد فقط، بل تمت ازالة الغبار عن السيارة نفسها ونقلها الى سباق فينكي الصحراوي في العام 2023، وهو اختبار اخر صعب التحمّل لتحقّق رابتر فوزاً اخر في الفئة. وفي العام الماضي، فازت رينجر رابتر ببطولة فئتها في كل من السباقين المذكورين.

هذا السجل المذهل، بكل ما للكلمة من معنى، هو شهادة على قدرات رينجر رابتر المتاصّلة.

اخلاء المسؤولية

(1) وضع باها مخصّص للاستخدام على الطرق الوعرة فقط

(2) مزايا مساعدة السائق تكميلية ولا تحلّ محل انتباه السائق وحكمه وحاجته الى التحكّم في السيارة، كما لا تحلّ محل القيادة الامنة. ويجب مراجعة دليل المالك للحصول على التفاصيل والقيود

(3) نظام التحكّم بالمسار على الطرقات الوعرة Trail Control ونظام المساعدة على الانعطاف Trail Turn Assist ونظام التحكّم بالدوّاسة Trail1-Pedal Drive هي انظمة مساعدة اضافية للقيادة، ولا تحل محل انتباه السائق وحكمته او الحاجة إلى استخدام المكابح. ويجب مراجعة دليل المالك للحصول على التفاصيل والقيود.