كانت إحدى العروض البارزة في مهرجان جودوود هي جريناديير كوارتر ماستر وستيشن واجن ذات المحور الخلفي. فبالتعاون مع شركة LeTech الألمانية المتخصصة في تعديل المركبات، قامت شركة إينيوس بتجهيز هذه المركبات بمحاور بوابة ومحاور عجلات مائلة، مقترنة بإطارات أكبر للطرق الوعرة. وتعمل هذه التعديلات على رفع الهيكل، مما يوفر خلوصًا أرضيًا مذهلاً يبلغ 514 مم وعمق خوض مذهل يبلغ 1050 مم. يعزز هذا الإعداد قدرات المركبات على الطرق الوعرة، مما يسمح لها بمعالجة التضاريس الصعبة بسهولة. وهو ما يعكس التزام إينيوس بدفع حدود أداء وتنوع سيارات الدفع الرباعي.

يُطلق على هذا النموذج الأولي اسم "Shortermaster"، وهي نسخة أصغر من شاحنة جرينادير كوارتر ماستر. مع قاعدة عجلات منخفضة بشكل كبير تبلغ 2922 مم - أي أقصر بمقدار 305 مم من الطراز القياسي - وتعمل شاحنة شورتر ماستر على تحسين مساحة التخزين عن طريق تحريك المقاعد الخلفية للأمام. يوفر هذا التكوين خيارًا عمليًا ومتعدد الاستخدامات لعشاق الطرق الوعرة والتجار على حد سواء، فهي مصممة لتوفير التوازن بين العملية والصلابة. ومن المقرر إطلاق شورتر ماستر في أستراليا في أواخر عام 2024 أو أوائل عام 2025. 

كشفت إينيوس أيضًا عن نسخة بمحرك V8 من ستيشن واجن جرينادير. فيتميز هذا النموذج الأولي بمحرك V8 قوي سعة 6.2 لتر من جنرال موتورز، ليحل محل محرك بي إم دبليو القياسي سعة 3.0 لتر بست أسطوانات مستقيمة. وينتج هذا النموذج الأولي قوة 317 كيلو وات و625 نيوتن متر من عزم الدوران، ويعرض زيادة كبيرة في القوة والأداء. وقد تطلب بناؤه تعديلات مكثفة، بما في ذلك حوامل المحرك الجديدة، وأنظمة الكهرباء، وأنظمة التبريد، ووحدة التحكم المركزية المنقحة. 

لأولئك الذين يحلمون بالمغامرة، يقدم النموذج الأولي لجرينادير سفاري تجربة مخصصة لرحلات السفاري. حيث تم تطوير هذه المركبة ذات الثمانية مقاعد بواسطة إينيوس كفانجو، وهي مصممة لقطع مسافات طويلة على أعتى التضاريس. حيث تتميز بصفوف متدرجة من المقاعد لتحقيق رؤية مثالية، وقضبان حماية مخصصة، وإطارات للطرق الوعرة تغلف جنوط من السبائك. فجرينادير سفاري ليست مجرد مركبة طرق وعرة؛ بل إنها منصة متعددة الاستخدامات مصممة لقطاعات مختلفة، بما في ذلك الحفاظ على البيئة، ومكافحة الصيد الجائر، والطب البيطري، والرعاية الصحية، وحتى إنتاج الأفلام.

تعد سيارة باز جرينادير رالي إضافة مثيرة أخرى إلى المجموعة. حيث تتميز سيارة الرالي المتوافقة مع معايير الاتحاد الدولي للسيارات بنسخة محسنة من محرك بي إم دبليو سعة 3.0 لتر بست أسطوانات متتالية، بقوة 260 كيلو وات و550 نيوتن متر. وتتضمن سيارة الرالي نظام عادم رياضي، ونظام تعليق سباق R53، ومكابح مطورة، وجنوط سبائك مخصصة. وقد تم تجريد الجزء الداخلي وتزويده بقفص كامل للحماية من الانقلاب، ومقاعد مخصصة للسباق، وألواح أبواب من ألياف الكربون. ومن المقرر أن تتنافس باز جرينادير في بطولة World Rally-Raid لعام 2025، وهي تعرض طموح إينيوس لترك بصمة في عالم رياضة السيارات.

لا شك أن ظهور إينيوس لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة أثار الحماسة والفضول. مع النماذج الأولية التي تتراوح من سيارات تدعم محركات V8 القوية إلى مركبات السفاري المتخصصة والنماذج الجاهزة للرالي، أظهرت الشركة تنوع وإمكانات منصة جرينادير. وكما قالت لين كالدر، الرئيسة التنفيذية لشركة إينيوس: "تم تصميم جرينادير لتقدم العديد والعديد من الميزات"، وهذه النماذج الأولية تجسد هذه الرؤية. سواء للمغامرات على الطرق الوعرة أو المهام المتخصصة، فإن مستقبل تشكيلة جرينادير يعد بأن يكون متنوعًا قدر الإمكان.

شاهد الحلقة الكاملة على قناتنا Motor 283 على يوتيوب بالنقر فوق الصورة الرئيسية أو على الرابط أدناه.