في عالمٍ تتشابه فيه تصاميم السيارات بشكل كبير، تواصل بيجو تحدّي المألوف وتقديم أفكار جريئة لا يجرؤ عليها غيرها. ففي أحدث مفاجآتها، كشفت الشركة الفرنسية عن مفهوم جديد داخل سيارتها الاختبارية بيجو Polygon، حيث تظهر عجلة قيادة مستطيلة الشكل تُعيد تعريف طريقة التحكم في السيارة، مدعومة بتقنية Steer-by-Wire الحديثة. فهل نحن أمام ثورة جديدة في قيادة السيارات؟
تصميم المقود الجديد يبدو كجهاز ألعاب فيديو ضخم، وهو ليس جديدًا بالكامل؛ فقد سبق أن قدمته بيجو في مفهوم Inception 2023 تحت اسم Hypersquare. لكن الجديد اليوم يكمن في إعلان الشركة أن هذا التصميم لم يعد مجرد فكرة، بل أصبح واقعًا ملموسًا يُتوقع وصوله إلى الإنتاج في عام 2027.
وبذلك، تؤكد بيجو أن المقود المستطيل أكثر فعالية من التقليدي سواء كنا نقتنع بذلك أم لا.
مع اختفاء الرابط الميكانيكي بين العجلات والمقود، يتحكم السائق إلكترونيًا في اتجاه السيارة. ورغم أن إنفينيتي Q50 قدمت هذه التقنية منذ أكثر من 10 سنوات، إلا أن بيجو ترى أنها قادرة اليوم على تطويرها وتقديمها بشكل أفضل.
فوائد التقنية الجديدة:
ويبدو أن بيجو تراهن على أن هذه التقنية ستُصبح معيارًا جديدًا في السيارات الصغيرة والمتوسطة خلال السنوات المقبلة.
كونها سيارة اختبارية، انفجرت حرية التصميم داخل بوليجون بشكل كامل؛ أبواب جناحية، شاشة زجاجية ممتدة عبر الزجاج الأمامي، ومقصورة ذات خطوط هندسية حادة. ومع ذلك، فإن السيارة تُلمّح إلى لغة التصميم القادمة لبيجو 208 الجديدة.
ملامح التصميم:
وبالرغم من الجرأة، من المتوقع أن تتخلّى النسخة الإنتاجية عن بعض عناصر الخيال مثل الأبواب الجناحية.
ستعتمد بيجو 208 القادمة على منصة STLA Small من ستيلانتس، التي ستوفر خيارات:
هذه المنصة ستُستخدم كذلك في الجيل القادم من أوبل كورسا، ما يعزز التكامل داخل عائلة ستيلانتس.
وفي النهاية، بيجو لا تُجيد اللعب الآمن، وهي تستمر في إطلاق أفكار ثورية. المقود المستطيل قد يبدو غريبًا في البداية، لكن إذا أثبت فعاليته، فقد نشهده في سيارات كثيرة خلال السنوات القادمة. أرى أن الشركة تمهد لثورة تصميمية وتقنية قد تغيّر شكل السيارات الصغيرة بالكامل.
شارك
