وسّعت ’جنرال موتورز‘ نطاق البصمة المميّزة التي يتمتّع بها استوديو التصميم الدولي الخاص بها، وذلك عبر الافتتاح الرسمي لاستوديو تصميم متطوّر جديد في رويال ليمينغتون سبا، والواقع على بُعد نحو 20 ميلاً من بيرمينغهام في انكلترا. وتزامناً مع افتتاح هذا المرفق الجديد، ازاحت ’جنرال موتورز‘ الستار عن تصميم حديث لسيارة ’شفروليه كورفيت‘ نموذجية من تطوير فريق التصميم في المملكة المتحدة، وذلك كجزء من مشروع تصميمي دولي يشمل عدّة استوديوهات وسيتضمّن الكشف عن المزيد من طرازات ’كورفيت‘ النموذجية خلال العام 2025.
ولقد اتاح افتتاح الاستوديو فرصة لالقاء نظرة اولى سريعة على مركبة نموذجية من ’جي ام سي‘ سيجري الكشف عنها في وقت لاحق من 2025، والتي تم تطويرها بالشراكة مع فريق تصميم ’جي ام سي‘ في ديترويت الامريكية.
تتميّز فِرَق تصميم ’جنرال موتورز‘ بكونها تعمل بشكل منتظم مع بعضها لتنفيذ دراسات تصميمية نموذجية تهدف للدفع باتجاه توليد الافكار الابداعية وتحفيز الابتكار وتعزيز التعاون ضمن كامل الشركة.
ومع افتتاح الاستوديو الجديد في المملكة المتحدة، تتابع ’جنرال موتورز‘ التاكيد على التزامها تجاه الاسواق الاوروبية، وذلك مع تعزيز الشركة لاعمال مركبات ’كاديلاك‘ الكهربائية هناك، فيما تتهيّا في الوقت ذاته لاطلاق مبيعات ’كورفيت‘ في المملكة المتحدة وباقي انحاء القارّة الاوروبية.
يشكّل استوديو التصميم في المملكة المتحدة جزءً اساسياً من البصمة التصميمية الدولية التي تتمتّع بها ’جنرال موتورز‘، وهو يوفر معلومات وافكار معمَّقة وقيِّمة عن العملاء الاوروبيين والتوجّهات الثقافية السائدة، ويُضفي مهارات جديدة وطرق تفكير حديثة إلى شبكة ’جنرال موتورز‘ الدولية. ويُشار الى ان بصمة ’جنرال موتورز‘ التصميمية الدولية تتوزّع عبر استوديوهات في كل من ديترويت، لوس انجلوس، شنغهاي وسيول.
يقود استوديو التصميم في المملكة المتحدة جوليان ثومسون، المصمّم المحترِف وصاحب الخبرات الطويلة والبارزة في مجال السيارات والذي عمل مع اهم وارقى العلامات التجارية ضمن هذا القطاع. ويغطّي الاستوديو الموجود في رويال ليمينغتون سبا مساحة تبلغ 24,584 قدماً مربَّعاً، ويعمل فيه اكثر من 30 مصمِّماً وعضواً في الفريق الابداعي، وقد تم تجهيزه لتطوير النماذج الرقمية وتلك الحسّية المصنوعة من المعجون الطيني.
حول هذا، قال مايكل سيمكو، نائب الرئيس الاول للتصميم الدولي: "تتخطّى مهمّة فريق التصميم المتطوّر حدود ابتكار المركبات الانتاجية. فبينما يتعاون الفريق مع الجهات الاخرى ضمن شبكتنا الدولية للتصميم بخصوص برامج المركبات الانتاجية والنموذجية، فان هذه الفِرَق لديها مهمّة اساسية الا وهي تصوُّر ما سيكون عليه قطاع التنقُّل بعد خمس، عشر او حتى عشرين سنة مقبلة والدفع باتجاه المزيد من الابتكار في هذا المجال لدى ’جنرال موتورز‘."
الجدير ذكره ان طراز ’كورفيت‘ قد شكّل منذ زمن اساساً بارزاً يتم الارتكاز عليه لطرح سيارات تجريبية ونموذجية واختبارية تدفع الحدود للابعد في مجال تصميم وهندسة السيارات، والتصميم النموذجي من المملكة المتحدة ليس بغريب عن هذا. ورغم عدم وجود اي نيّة حالياً لصنع هذه السيارة النموذجية، الا ان فريق تصميم ’جنرال موتورز‘ في المملكة المتحدة قد قام بهذا العمل بهدف اعادة التفكير في ما يُمكِن ان تكون عليه ’كورفيت‘، وذلك عبر اتباع نهج جديد بالكامل انطلاقاً من نقطة الصفر.
واضاف سيمكو قائلاً: "كجزء من الدراسة التصميمية المتمحورة حول ’كورفيت‘، طلبنا من العديد من الاستوديوهات تطوير نماذج لسيارة فائقة، وهي ما سنراه اكثر في وقت لاحق من العام الجاري. ولقد كان مهماً ان تلتزم جميعها بالسِمات الوراثية التاريخية لسيارة ’كورفيت‘، لكن كل استوديو اعتمد مفهومه الابداعي الفريد في هذا المشروع. وهذا بالضبط ما يجب ان تقوم به شبكة استوديوهات التصميم الدولي المتطوّر الموجودة لدينا والتي تركّز على توسعة الحدود وتحدّي كل ما هو تقليدي وتصوُّر ما يُمكِن ان يحدث مستقبَلاً."
يتميّز التصميم النموذجي من فريق التصميم في المملكة المتحدة بكونه يجمع بشكل سلس بين تراث ’كورفيت‘ التصميمي الايقوني واللمسات الجمالية المستقبلية القائمة على الاشكال البسيطة والمظهر القوي. ويستمدّ التصميم الالهام من قطاع الطيران، وذلك من ناحية العناصر المصقولة والعناصر العملية.
وعلّق ثومسون على هذا بالقول: "احدى النواحي الاكثر غرابة واهمّية في تصميم السيارة النموذجية هي الميّزة المعروفة باسم الرؤية المتناهية Apex Vision. فهذه الميّزة تشير الى تركيز ’كورفيت‘ على المحور الطولي للسيارة، وهي مستلهَمة من ’شفروليه كورفيت ستينغراي‘ الايقونية للعام 1963 ذات النافذة الخلفية المنفصلة، وبالتالي فانها تُبرِز بقوّة ما يشبه المحور الوسطي العمودي المفرد والذي يشكّل ايضاً عنصراً بُنيوياً، كما يسمح باطلالة بانورامية على الطريق والمناطق المحيطة بالسيارة."
ويتالّق التصميم الخارجي عبر الفصل المميّز بين النصفين العُلوي والسُفلي للسيارة. فالنصف العُلوي يُبرِز عناصر تصميم ’كورفيت‘ الكلاسيكية، لكن بطريقة مستقبلية. اما النصف السُفلي فيركّز على التصميم التقني العملي، بما في ذلك تقنية بطارية المركبة الكهربائية المدمَجة ضمن الهيكل، والعناصر الايروديناميكية المصمَّمة لتوجيه الهواء بفعالية دون الحاجة للاجنحة او الناشرات الهوائية.
المواصَفات والاقتراحات التقنية للطراز النموذجي:
بُنية الهيكل
الواح الهيكل
الاغطية:
الازدواجية الهوائية
الشاسيه
الواجهة التفاعلية:
القياسات:
موتور 283 هو موقع متخصص بأخر اخبار السيارات وصفحة الكاتب لموتور 283 هي عبارة عن اليبانات الصحفية وأهم المقالات المتعلقة باخبار السيارات
شارك
شاهد معرض الصور الكامل
