كشفت فيراري رسميًا عن أحدث أفراد عائلتها لعام 2026، السيارة الكوبيه الرباعية المقاعد الموجهة للأداء العالي أمالفي، والتي تحلّ محل طراز روما الشهير. فتبدو أمالفي كنسخة طبق الأصل تقريبًا من رومَا، مع أكتاف خلفية بارزة، أنف مدبّب، وغطاء صندوق أنيق. لكن ما يميزها حقًا هو تصميم الواجهة الأمامية الجديد بالشبكة “sharknose” المتصلة بين المصابيح الأمامية، مما يمنحها مظهرًا عصريًا يتماشى مع هوية فيراري الأخيرة، كما يتجلى في طرازات SF90 و12 سيليندري.

أما داخل المقصورة، أجرت فيراري تغييرًا مهمًا بتخليها عن أزرار اللمس المزعجة واستبدالها بأزرار فعلية ملموسة، بما في ذلك زر تشغيل تم بناؤه من التيتانيوم في الجانب الأيسر. ويعكس هذا التعديل التفاعل الواضح للفريق مع ملاحظات العملاء، وهو يشكل نقطة تحول في فلسفة التصميم الداخلي لدى فيراري.

تحت غطاء المحرك، لا تزال أمالفي تعتمد على محرك V8 ثنائي التيربو بسعة 3.8 لتر، لكن بطقوس جديدة تُعدها الأقوى حتى اليوم. فينتج الآن 631 حصانًا، بزيادة 19 حصاناً عن طراز رومَا السابق، بينما يبقى عزم الدوران ثابتًا عند 561 رطل‑قدم. وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثمانية سرعات، لتتسارع السيارة من 0 إلى 62 ميل في الساعة خلال 3.3 ثوانٍ، مع سرعة قصوى تبلغ 198 ميل في الساعة.

ويُعزى هذا الأداء المحسن إلى تحسينات تقنية دقيقة، حيث أُعيدت هندسة المحرك بكتلة أخف وزنًا وأعمدة كام أكثر دقة، إضافة إلى استخدام زيت أقل لزوجة وهندسة جديدة للتيربوهات تدعم سرعة دوران تصل إلى 171,000 دورة في الدقيقة، جنبًا إلى جنب مع حسّاسات ضغط مستقلة لكل مجموعة أسطوانات. وهذه التحسينات تأتي بفضل وحدة تحكم إلكترونية متطورة سبق استخدامها في 296 GTB وبوروسانجوي و12 سيليندري.

لم تقتصر التطويرات على المحرك والشكل، بل شملت التقنيات الديناميكية أيضًا. فقد طُبّق نظام الكبح الكهربائي (Brake‑by‑Wire) المستعار من موديلات مثل 296 و12 سيليندري، إلى جانب جناح خلفي نشط يقلع أثناء القيادة بسرعات عالية لمنح انضغاط أرضي يصل إلى 242 رطل عند 155 ميل في الساعة، مع زيادة مقاومة هواء لا تتجاوز 4%.

كما استفادت أمالفي من برنامج Side Slip Control 6.1 والذي ينسّق بين مختلف أنظمة التحكم (الدفع، التوجيه، التعليق، زاوية انزلاق السيارة) للوصول لأفضل أداء ممكن في مختلف الظروف. 

وبالطبع، لم تفوت فيراري أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)؛ مثل مثبت السرعة التكيفي، الكبح الأوتوماتيكي الطارئ، نظام التحذير من مغادرة المسار، والمساعدة في البقاء في المسار.

وفي حين غادرت سيارة روما خطوط الإنتاج في 2024 بسعر يبدأ من حوالي 247,308 دولارًا، فمن المتوقع أن يبدأ سعر أمالفي عند 300,000 دولار تقريبًا. ولم يتم تحديد موعدًا دقيقًا لبدء التسليم، لكن من المرجّح أن تخرج أول سيارات الإنتاج قبل نهاية العام، مع ترقّب نسخة قابلة للتحويل "Spider" تحمل اسم أمالفي سبايدر الذي جرى تسجيله بالفعل تجاريًا.

فيراري أمالفي 2026 تمثل تطورًا طبيعيًا لموديل روما؛ مع تعزيزات تقنية هيكلية ومحرّك مطور بدقة متناهية، وخطوات ذكية نحو إرضاء العملاء دون التخلي عن روح الأداء والإثارة التي لطالما تميّز بها اسم فيراري الأسطوري.