عرضت هيونداي سيارة Ioniq 5 N الاختبارية، الملقبة بـNPX1، مجهزة بأجزاء من قسم N Performance، مما يمثل أول توسع لها في تقديم إضافات الأداء للسيارات الكهربائية. هذه الخطوة تظهر بوضوح التزام هيونداي بتعزيز تجربة القيادة الكهربائية، مع مجموعة شاملة من التحسينات تشمل جناح خلفي ضخم ومشتت هواء أمامي من الكربون، بالإضافة إلى تحسينات في الجوانب الجانبية والديفيوزر الخلفي، وعجلات مصنوعة من مزيج من السبائك والكربون لتقليل الوزن.

من جهتها، لكزس لم تتخلف عن الركب، حيث قدمت نسخة خاصة من سيارتها الكهربائية RZ، مزودة بمجموعة من قطع الأداء التي تزيد من حدة التصميم الخارجي وتعزز الأداء الديناميكي للسيارة. هذا النموذج، الذي سيتم إنتاجه بعدد محدود، يتميز بحزمة أيروديناميكية تضم ليس واحدا بل جناحين خلفيين، مما يؤكد على التوجه الجديد للكزس نحو توفير تجربة قيادة استثنائية حتى في قطاع السيارات الكهربائية.

هذه الإضافات ليست مجرد تحسينات شكلية، بل تعكس جهود الشركتين في دمج التكنولوجيا المتقدمة والتصميم العصري لتقديم تجارب قيادة محسنة وأكثر إثارة. من خلال تطوير أجزاء الأداء هذه، تؤكد هيونداي ولكزس على التزامهما بالابتكار وتعزيز مكانتهما في سوق السيارات الكهربائية الذي يشهد تنافسًا متزايدًا.