عند التوجه للصيانة بعد قطع كل 10 ألاف كم تتم إعادة تعبئة عدد كبير من السوائل مثل سوائل المساحات والباور ستيرنج بجانب الكشف على مختلف جوانب السيارات من نظام التعليق للفرامل لمنظومة العادم والبطارية بجانب الكشف على الإطارات وتبديل أماكنها كما يتم التأكد من عمل مساحات الزجاج ومختلف الأضواء.

في كل 10 ألاف كم يتم تغيير زيت المحرك والفلتر الخاص به، وذلك لضمان قيامهم بوظائفهم في أعلى مستوى حتى يحصل المحرك على الحماية والتريد المطلوبين مع تربيط أجزاء نظام التعليق وإجراء الفحوصات المختلفة للسيارة.

وتتضمن صيانة الـ20 ألف كم تغيير فلتر الهواء، الذي يتحكم بشكل كبير في تنقية الهواء الداخل غرفة احتراق المحرك وعند انسداده أو اتساخه قد يتسبب في أضرار بالغة، بجانب الكشف على مختلف جوانب السيارة، يتم تغيير فلتر الهواء بعد قطع كل 20 ألف كم إضافية .

أما صيانة الـ30 ألف كم فمن أهم القطع التي يجب تغييرها بها فلتر المكيف الذي يعمل لتنقية الهواء قبل معالجته ليدخل إلى منظومة مكيف سيارتك، عند انسداده قد تتأثر قدرته على التبريد وفي بعض الحالات يتسبب اتساخه في انبعاث رائحة كريهة عند التشغيل ويتم التغيير بعد قطع كل 30 ألف كم، وتحتاج بعض السيارات لتغيير شمعات الاحتراق "البواجي" في هذه الصيانة بينما يتوقف ذلك على نوعيتها وطراز السيارة.

ويتبع ذلك تغيير فلتر الوقود في الصيانة الدورية بعد قطع مسافة 40 ألف كم، ووظيفته تنقية البترول من أية شوائب أو ملوثات قبل انتقاله لغرفة الاحتراق بالمحرك، في بعض الحالات قد يتعرض للانسداد ما يعرقل ضخ الوقود ويؤدي لتقطيع أثناء السير، يتم الكشف أيضاً على حالة الإطارات وبناءً عليه قد يتطلب الأمر تغييرها.

وتتضمن صيانة الـ50 ألف كيلو إعادة تعبئة سائل التبريد "ماء الراديتر"، المسؤولة عن نقل السخونة المنبعثة من محرك السيارة للرديتر بهدف تخفيض درجة الحرارة والحفاظ على سلامة الأجزاء المختلفة.

وفي الصيانة الدورية للـ60 ألف كم تتطلب بعض السيارات تغيير شمعات الاحتراق، وتغيير الإطارات حسب حالتهم حيث لا ينصح باستخدامها لفترة أطول بعد الوصول لهذه المسافة إلى جانب تغيير زيت الجير، العنصر المسؤول عن حماية أجزاء ناقل المحرك المعدنية وتبريده نتيجة لكميات العزم الكبيرة التي يتعرض لها، بينما يختلف هذا العنصر أيضاً من طراز لأخر، كما يتم تغيير زيت الفرامل اللازم لنقل الضغط إلى المكابح من أجل تخفيض سرعة السيارة.

أما عن صيانة الـ70 ألف كم ففي الطبيعة لا تتم أعمال الإضافية عن تلك المتبعة في مختلف الصيانات مثل تغيير زيت المحرك والفلتر الخاص به، ويتبع ذلك تغيير فلتر الوقود في صيانة الـ80 ألف كم.

وتتضمن الأعمال الأساسية للصيانة الدورية بعد قطع 90 ألف كم إجراء الفحوصات المختلفة وتغيير زيت المحرك والفلتر الخاص به إلى جانب فلتر التكييف، وعند الوصول للـ100 ألف كم، يتم تغيير فلتر الهواء ويجب التأكد من حالة البواجي إذا لم يتم تغييرها سابقاً وكذلك زيت الجير بالإضافة لجميع أعمال الصيانة التي يتم إجراؤها كل 10 ألاف كم.