يعد ارتفاع درجة حرارة المحرك مشكلة شائعة تواجه العديد من مالكي السيارات خاصة في فصل الصيف بخليجنا العربي، وقد تتسبب في أضرار بالغة للمحرك إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح. في السطور القادمة، سنتناول بالتفصيل أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك، والعلامات التي قد تدل على وجود هذه المشكلة، وكيفية التعامل معها.
هناك العديد من الأسباب التي قد تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، من أهمها:
هناك العديد من العلامات التي قد تحدث في سيارتك والتي قد تنذرك بارتفاع درجة حرارة المحرك، والتي من بينها:
ويمكنك الوقاية من ارتفاع درجة حرارة المحرك من خلال:
ارتفاع درجة حرارة المحرك مشكلة خطيرة يمكن أن تتسبب في أضرار بالغة للمحرك. لذلك، يجب عليك أن تكون على دراية بأسباب هذه المشكلة وعلاماتها وكيفية التعامل معها. ومن خلال اتباع النصائح التي ذكرناها، يمكنك الحفاظ على محرك سيارتك في حالة جيدة وتجنب حدوث أي أعطال لأطول فترة ممكنة.
اختار صانع السيارات الألماني أودي (Audi) إطارات جوديير (Goodyear) تجهيزاً أصلياً للطراز الجديد كلياً "كيو6 إي-ترون" (Q6 e-tron)، وهي سيارة رياضية متعدّدة الاستخدامات (SUV) كهربائية بالكامل.
وقد طوّرت جوديير مجموعه من الإطارات الصيفية والشتوية مع التركيز بشكل خاص على ملاءمتها لخصائص سيارة أودي الكهربائية الجديدة، بما في ذلك اعتماد تقنية خفض ضوضاء الطريق إلى أدنى مستوى ممكن.
وتأتي إطارات جوديير المخصصة لطراز أودي الجديد من مجموعة جوديير "إيجل إف1 أسيمتريك" Eagle F1 Asymmetric للاستعمال الصيفي و مجموعة جوديير "ألترا جريب" UltraGrip للاستعمالات الشتوية. وتناسب المواصفات المعتمدة لهذه الإطارات والتي تندرج قياساتها من جنط مقاس 18 الى21 بوصة الفئات المختلفه من هذه السيارة. ونتيجة للتعاون الوثيق بين جوديير و أودي طيلة مراحل التصميم والاختبار ، تم إنتاج إطارات مصمّمة خصيصاً لتعزيز أداء السيارة.
قدمت جوديير طيلة أكثر من 125 عاماً احدت الابتكارات في تقنيات الإطارات. ومع استخدام المركبات الكهربائية على نطاق واسع اليوم، بدأت الشركة فصلاً جديداً من الابتكارات في هذه الصناعة الأساسيّة.
فقد قامت جوديير بتصميم أحدث جيل من إطاراتها، بما فيها Eagle F1 Asymmetric 6 وUltraGrip Performance 3 وVector 4Seasons Gen-3، للاستخدام على أحدث جيل من المركبات الكهربائية، مع إضافة مجموعة من التقنيات الهادفة إلى تلبية متطلبات هذه المركبات الكهربائية ، بالاضافة الى متطلبات المركبات التقليدية المزوّدة بمحركات الاحتراق الداخلي. وتم تحقيق ذلك عبر تحسين بنية هيكل الإطار وابتكار مركبات مطّاطيّة جديدة و تصميم معزز لجدار الاطار الجانبي من أجل تحقيق كفاءة أكبر من حيث الديناميكا الهوائية.
على الرغم من أن الإطارات ليست الجزء الأكثر جاذبية في السيارة، إلا أنها تلعب دورًا حاسمًا في تحسين الأداء والتحكم. وفي الآونة الأخيرة، تتزايد الشراكات بين شركات صناعة السيارات وشركات الإطارات لتطوير إطارات مخصصة، مما يسمح للمهندسين بمواءمة مكونات مثل التعليق، والتوجيه، والفرامل مع مزيج معين من الخامات. وفي حالة شراكة مرسيدس وميشلان، قد تطلب هذا الأمر جهدًا هائلًا.
شارك
