من أجل فحص كمبيوتر السيارة يجب أن نبحث أولا عن مخرج الكمبيوتر، وعادة ما يكون موجودا أسفل عجلة القيادة، ويمكنك العودة إلى كتيب صيانة السيارة لمعرفة أين تجده بالتفصيل وطريقة التوصيل بجهاز الفحص الذي ستستخدمه، فإذا ما أتممت توصيل كمبيوتر السيارة بجهاز الفحص سيتم عرض المشاكل والأعطال على شكل أكواد (رمز رقمي) والذي عليك حينها هو تسجيل هذه الأرقام من أجل البحث عن معناها في الكتيب، وعادة معرفة معاني الأعطال تكون خطوة سهلة، كذلك معرفة الحل وما يجب فعله.

ووجود خلل في حساس معين، قد يعني أن الدائرة الكاملة التي تحتوي الحساس بها عطل، ومن ثم يكون الخلل أحد أربعة أشياء، عطل الحساس نفسه، أو الأسلاك بين الحساس والكمبيوتر بها قطع، أو تكون معيبة في توصيل الإشارة لسبب ما، أو من الممكن أن يكون الكمبيوتر نفسه به عطل ويحتاج إلى تغيير. ومن ثم يجب في حالة ظهور عطل اللجوء إلى كتيب الصيانة واتباع الخطوات بالضبط، وإن كانت خطوات طويلة، فإنها تقوم معرفة سبب المشكلة بالضبط إما بتغيير قطع أو بتغيير برمجة أو إصلاح أسلاك.

عندما تظهر إشارة فحص المحرك الصفراء، يتحول الكمبيوتر إلى الوضع الآمن Safe Mode وهي حالة استقرار مبرمجة مسبقا بحيث لا يتدخل الكمبيوتر بشكل كبير في الأداء في هذا الوضع، وبما أن الإشارة قد تظهر لعشرات الأسباب المختلفة، يوجد جهاز فحص لمعرفة أي خلل بالضبط قد أضر بالمحرك ونظام الحركة عن طريق الكود.

هناك عدة مزايا من فحص كمبيوتر السيارة وإن اختلفت الفحوصات والأجهزة، فالأهمية الأكثر شيوعا أن المشكلة الواقعة قد تكون بسيطة لا تستحق تكلفة أخذ السيارة إلى ميكانيكي وتغريم نفسك بدفع أموال، ولذا فإن تعلم فحص السيارة بالكمبيوتر سيكون عاملا أساسيا في توفير المال كلما أضاء ضوء المحرك بما يشير إلى احتمال وجود مشكلة لا تعلمها. والأهمية الثانية معرفة مدى خطورة المشكلة وتداركها في أقرب وقت ممكن، لأن بعض المشاكل قد لا تظهر خطورتها إلا بعد استمرارها ومن ثم يكون فحص كمبيوتر السيارة له أهمية قصوى في معرفة مدى خطورة المشاكل. وتؤهلك معرفة بعض المشاكل إلى معرفة حلولها من كتيب الصيانة أو حتى الاستفادة من دروس الشرح المرئية على يوتيوب.

السابق في حديثنا كان عن فحص كمبيوتر السيارة، لكن في الحقيقة تتضمن السيارة متوسط بين 20 إلى 30 كمبيوتر، حيث يوجد كمبيوتر خاص بمعظم أنظمة السيارة، كمبيوتر للمحرك وآخر للقير وآخر للزجاج وآخر للمكيف وغيرهم.

وأهم الكمبيوترات هو كمبيوتر المحرك المسمى ECM أو BCM أو ECU، وهو عبارة عن مجموعة من الشرائح والبرمجيات واللوغاريتمات تمكن المحرك من أن يعمل بشكل سلس في حالات مختلفة الظروف، حيث يكون مسؤولا على منح أكبر قوة وأكبر عزم مع تقليل استهلاك الوقود بقدر الإمكان وتقليل الانبعاثات الكربونية في نفس الوقت، فهو عنده القدرة على إعطاء الأوامر لأي قطعة لتقوم بعمل معين بناء على المعلومات التي يجمعها من الحساسات المنتشرة في المحرك وعلى السيارة ككل وبسرعة هائلة.

بدأ إدخال الكمبيوترات على السيارات بشكل تجاري من أوائل الثمانينات بما يسمى نظام OBD 1 لكن من عام 1996م تم الاتفاق على نظام موحد بين شركات السيارات يسمى OBD 2، وبناء على الاتفاق توجد توصيلة موحدة لكل السيارة غالبا توجد تحت المقود، يمكنك توصيلها بجهاز فحص يمكن أن توصل من خلاله لمعرفة بعض المشاكل. وعند وجود مشكلة في نظام السيارة تضيء إشارة فحص المحرك الصفراء تنبه بوجود عطل في السيارة، وعلامة السيارة الصفراء تعني أنه يمكنك الاستمرار في القيادة بمعظم الأحيان، لكن يجب أن تحاول إصلاحها في أقرب وقت ممكن.