يحصل الطراز الحديث من أودي E-Tron جي تي على لقب أقوى سيارة إنتاج من العلامة الألمانية على الإطلاق. حيث أنه يقدم قوة تبلغ 912 حصانًا. وبصرف النظر عن كونها السيارة الأقوى التي تحمل شارة الحلقات الأربع الأسطورية، إلا أنها أيضًا الأسرع. فهي تحتاج إلى ثانيتين ونصف فقط لتصل إلى 62 ميلاً في الساعة، وهي أبطأ بعشر من الثانية من نظيرتها بورشه.

أما الطرازين الآخرين فيأتيان متميزان كذلك، فتبلغ قوة محرك RS E-Tron 845 حصان مع قدر على الوصول إلى 62 ميل في الساعة في 2.8 ثانية. بينما تبلغ قوة محرك E-Tron الأساسي 671 حصان في مع قدر على الوصول إلى 62 ميل في 3.4 ثانية. وتصل سرعة الطرازات التي تحمل شارة RS إلى 155 ميلاً في الساعة كحد أقصى، في حين أن الطراز الأساسي يمتلك سرعة قصوى تصل إلى 152 ميلاً في الساعة. وتحتضن جميع الطرازات الثلاثة على إعداد محرك مزدوج يتيح الدفع الرباعي. 

بالإضافة إلى السرعة المعززة، تحصل سيارة السيدان الكهربائية على حزمة بطارية مطورة. وقد قفزت سعة الطاقة القابلة للاستخدام من 84.0 كيلووات/ساعة إلى 97.0 كيلووات/ساعة بينما انخفض الوزن بمقدار 20 رطلاً. ومع ذلك، لا تزال حزمة البطارية تزن 1378 رطلاً. كما تدعم البطارية الآن طاقة شحن قصوى تبلغ 320 كيلووات مقارنةً بـ 270 كيلووات السابقة. وفي ظروف الشحن المثالية، ترتفع نسبة شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمائة خلال 18 دقيقة. ويستغرق الأمر 10 دقائق فقط لتشغيل السيارة الكهربائية لمسافة 174 ميلاً. وإذا كانت الكفاءة هي ما تبحث عنه، فستحتاج إلى تخطي طرازات RS والحصول على طراز S الأساسي. حيث تروج أودي لنطاق أقصى يبلغ 378 ميلًا. 

هذا ويحصل الطراز المحدث على نظام تعليق هوائي مكون من غرفتين وصمامين تم تطويرهم حديثًا. ويمكن لهذا الإعداد النشط خفض السيارة بمقدار 2.1 إلى 3 بوصات في ثوانٍ لتحقيق أقصى قدر من الراحة عند تجاوز المطبات. وبالنسبة لأداء RS E-Tron GT، فيحصل نظام التعليق على وضع أداء مخصص مصمم لتتبع الاستخدام.

وعلى الرغم من أن E-Tron GT لا تزال تبدو كما لو أنها جاءت من المستقبل، إلا أن هناك بعض الإيماءات اللطيفة من الماضي. على سبيل المثال، فإن العجلات المصقولة مقاس 21 بوصة تشبه تلك الموجودة في سيارة أودي أفوس كواترو الاختبارية لعام 1991، كذلك في الداخل، تتزين مجموعة العدادات الرقمية في RS E-Tron GT Performance باللون الأبيض المستوحى من RS2 أفانت موديل 1994.