من أول ما نلاحظه على تصميم أودي E-Tron GT كمية الكربون فايبر في جسمها الخارجي، من المصدات إلى السقف بالكامل والمرايا الجانبية والألواح السفلية والفتحات الجانبية، وتتميز بالجناح الخلفي التفاعلي حيث يرتفع الجناح بدرجات مختلفة على حسب سرعة السيارة من أجل أن يعزز من ديناميكية الأداء، وكما تعلمنا من أودي دائما، الإضاءة الخلفية والأمامية وتأثيرها ثلاثي الأبعاد وحركات عملها كلها مميزة في أودي E-Tron GT وتضيف إلى أناقة السيارة.

وأما عن العملية فإن المحرك الكهربائي يأخذ مساحة أقل في الأمام، لتحصل على مساحة تخزين تحت عطاء المحرك، إلى جانب مساحة الأمتعة العادية في الخلف. وبشكل عام يظهر الطابع الرياضي الطاغي على التصميم من كل جانب، بما فيها الأكتاف العضلية الخلفية وشكل المقدمة الجريئة وانخفاض الجسم على الأرض، والجنوط بمقاس 21 بوصة في الأمام والخلف، لكن بإطارات خلفية أكبر من ناحية العرض. ومن المزايا العملية أنه يمكن شحن بطارية السيارة بمنفذ موجود على كل من الجانب الأيمن والأيسر. وبالنسبة لعشاق أودي فإن منطقة الشبك الأمامي تأتي بتصميم ثلاثي الأبعاد يحاكي وجود شبك تقليدي وإن كان مصمت، وعليه لن تجد شعور غير مألوف من النظر إلى السيارة.

بالانتقال إلى داخلية سيارة أودي E-Tron GT ستجد لغة تصميم اودي العادية طاغية على المقصورة باستثناء بعض الإضافات التي ترمز إلى الفخامة والرياضية ومنها إدخالات الكربون فايبر في عدة أماكن بما فيها لوحة القيادة وفي الأبواب التي تتغطى بكمية كبيرة من ألكانتارا. وتتميز المقاعد بالتصميم الرياضي الداعم للجسم بالجلد، وإن كان تخصيص الكسوة متاح، ولديك المقود الرياضي مغطى بجلد مثقب. وقد تم الاعتناء بأريحية الجلوس في الصف الثاني، فإلى جانب مكيف الهواء الأوتوماتيكي بتحكم منفصل في الصف الثاني، يتميز ظهر مقعدا السائق والراكب الأمامي بإدخال في الجزء السفلي منه لزيادة مساحة الأرجل للجالس في الصف الثاني، وبالطبع لديك مسند مدمج في الظهر مع اثنين من حاملات الأكواب.

وبالنسبة للتكنولوجيا فإن شاشة المعلومات والترفيه بنفس نظام التشغيل من أودي ولديك المزايا التقليدية من آبل كاربلاي وأندرويد أوتو وتشغيل الوسائط، ويكملها نظام الصوت الفاخر من Bang & Olufsen، على أن يمكنك التحكم في درجة الصوت من خلال من خلال زر بالكونسول على شكل دائرة يدعم تمرير يدك برسم حركة في اتجاه اليسار لرفع مستوى الصوت وفي اتجاه اليمين لخفض الصوت. ولديك شاشة صغيرة عبارة عن شريطة للتحكم في نظام ميكف الهواء، وشاشة السائق بتصميم خاص بسيارة أودي E-Tron GT.

يمكنك قيادة أودي E-Tron GT على 3 وضعيات، المريح والاقتصادي والديناميك، حيث الأخير يخرج أفضل قوة للسيارة، بخلاف وضع التعزيز Boost Mode، الذي يعزز القوة إلى 522 حصان لمدة ثانينتين ونصف، وأما عن أرقام المحرك والأداء، فتأتي أودي E-Tron GT بمنظومة محركات كهربائية متزامنة مزدوجة مع بطارية ليثيوم أيون بقدرة 93 كيلو واط في الساعة لتولد قوة 469 حصان وتتسارع من 0 - 96 كم/ س في 3.9 ثانية، وتصل سرعة قصوى 152 ميل في الساعة (تقريبا 244 كم/ س). وتدعم المنظومة الشحن DC بقدرة 270 كيلو واط لتنهي شحن البطارية من 5 إلى 80% في 22.5 دقيقة. وتأتي بناقل حركة أوتوماتيك بسرعة واحدة للأمام وسرعتين للخلف ونظام الدفع الرباعي المشهور quattro. ويصل مدى السيارة التقديري 238 ميل ما يعادل 383 كيلو متر.

من بين تكنولوجيا مساعدة السائق وأنظمة السلامة التي تحصل عليها أودي E-Tron GT يوجد نظام كاميرات محيطية 360 درجة مع إمكانية التكبير ويمكنك الحسب لعرض زوايا مختلفة، وتتمتع أيضا بنظام Pre sense للأمام والخلف، حيث مع مجموعة من المستشعرات المحيطية تنبهك السيارة من خطر الاصطدام بأي شيء في محيطك بالكامل، وتحصل على مثبت السرعة المتكيف مع نظام تتبع المسار لإبقاءك داخل المسار ولإبقاء مسافة أمامية آمنة، ولديك نظام مساعد التقاطعات Intersection Assist الذي يستخدم المستشعرات المحيطية للتنبيه من حركة المرور التي قد تشكل خطر تصادم أثناء الانعطاف في التقاطعات، وتأتي مع نظام مساعد الركن Park Assist Plus، مع ميزة الركن عن بعد حيث يمكنك توجيه السيارة للركن والتحكم بها للخروج من مكان الركن الضيق.