في حين أن مرسيدس لا تزال على بعد أشهر من طرح نسخة كهربائية من G-Class، تقدم أودي لطراز Q8 E-Tron مجموعة تحسينات خفيفة للطرق الوعرة تشمل حزمة رفع لتزيد من قدرتها على عبور الطرق شديدة الوعورة. مع إطارات General Grabber AT3 المخصصة لجميع التضاريس، يتمتع طراز Q8 E-Tron بارتفاع  إضافي يبدأ من 1.2 إنش في الخلوص الأرضي عن النسخة القياسية، ويصل إلى 8.1 إنش، يتناقص تدريجياً بحسب السرعة. تنخفض السيارة تلقائيًا بمقدار 0.59 إنش (15 ملم) عند الوصول إلى سرعة 85 كم، و0.66 إنش (17 ملم) عند 100 كم، و0.51 إنش (13 ملم) عند 120 كم.

عمل مهندسو أودي على تعديل نظام التعليق الهوائي ليناسب القيادة على الطرق الوعرة، بحيث يصل عمق الخوض في الماء إلى 11.8 إنش. وتشير أودي إلى أن زوايا الصعود البالغة 20 درجة وزوايا الهبوط البالغة 26 درجة كافية لـ"اجتياز التضاريس الخفيفة خارج الطريق". أما زاوية الرامب - وهي الزاوية القصوى التي يمكن للمركبة عبورها على منحدر دون أن يلمس الجزء السفلي من السيارة حافة المنحدر - فتبلغ 19 درجة.

إلى جانب التغييرات في التجهيزات الميكانيكية، يحصل طراز أودي Q8 E-Tron لإصدار Dakar أيضًا على حزمة ملصقات اختيارية تعكس طراز RS Q E-Tron. ومن المخطط إنتاج 99 وحدة فقط بهذا المظهر، والتي ستأتي جميعها مطلية باللون الأسود الأسطوري Mythos Black، مع لفافة شفافة جزئيًا على بعض أجزاء الهيكل. كما يمكن للعملاء طلب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بألوان Magnetic Gray، Siam Beige، أو Mythos Black. هناك أيضًا إمكانية لإضافة شريط ضوئي في الشبكة الأمامية، بينما يأتي حامل السقف بشكل قياسي يتحمل وزنًا يصل إلى 40 كجم.

تطرح أودي هذا الطراز بسعر يبدأ من 120,000 يورو (حوالي 131,000 دولار أمريكي) في ألمانيا، حيث ستبدأ في قبول الطلبات خلال الربع الأول من العام. وتشمل القيمة المدفوعة مجموعة كاملة من الإطارات الصيفية المرفقة مع السيارة.