في عالم يتبنى بشكل متزايد التنقل الكهربائي، تتسابق شركات صناعة السيارات للانضمام إلى ثورة السيارات الكهربائية. لكزس، القسم الفاخر التابع لشركة تويوتا، اشتُهر دائمًا بالتفاني في الحرفية والابتكار. ومع ذلك، تأخرت العلامة التجارية قليلاً مقارنة ببعض منافسيها فيما يتعلق بعروض السيارات الكهربائية. يبدو أن هذا الأمر قد تغير مع اختبارية لكزس LF-ZC، وهي اختبارية سيارة كهربائية مستقبلية تشير إلى التفاني الذي تظهره العلامة تجاه مستقبل كهربائي.
اختبارية لكزس LF-ZC، ليست مجرد اختبارية أخرى عادية، بل إنها تمثل خطوة هامة للأمام بالنسبة للعلامة اليابانية فيما يتعلق بالتنقل الكهربائي. بفضل تصميمها الرائع والميزات المبتكرة فيها، أثارت اختبارية LF-ZC إثارة كبيرة بين عشاق السيارات وخبراء الصناعة على حد سواء.
لكزس دائمًا ما تُعرف بتصاميمها الأنيقة والجذابة، واختبارية LF-ZC ليست استثناءًا. خطوطها النظيفة والمستقبلية وشبكها الأمامي المغزلي الفريد يمنحها هوية مميزة، مما يجعلها تبرز عن المنافسة. هيكل LF-ZC من نوع الكوبيه وتضخيم حواف العجلات ليست لها غرض جمالي فقط، بل يساهم أيضًا في تحسين الديناميكيات الهوائية التي تعزز الأداء.
الداخلية مذهلة بنفس القدر، حيث تتميز بتصميم أنيق وبسيط. وتأتي المقصورة التي تركز على السائق مجهزة بشاشة عرض عائمة، مما يعكس التفاني الذي تظهره لكزس في تكامل الترفيه المتقدم والتكنولوجيا. كما تضيف المواد المستدامة والتشطيبات عالية الجودة لمسة فاخرة إلى المقصورة، مما يضمن أن اختبارية LF-ZC تحتفظ بالإحساس الفاخر الذي يميز لكزس.
أحد أهم جوانب أي سيارة كهربائية هو أداؤها، واختبارية LF-ZC لا تخيب الآمال. مزودة ببطارية عالية السعة ومحركات كهربائية قوية، تعد هذه السيارة الاختبارية بتجربة قيادة ليست فقط خالية من الانبعاثات ولكن أيضًا مثيرة. وعلى الرغم من أن لكزس لم تصدر أرقام أداء محددة، إلا أن محرك الكهربائي للاختبارية يجعلنا نتطلع إلى تسارع مذهل ونطاق واسع وديناميكيات قيادة عامة مثيرة.
لكزس دائمًا ما تكون في مقدمة تكنولوجيا السيارات، وتواصل اختبارية LF-ZC هذا التقليد. فهي مزودة بميزات متقدمة مثل وضع القيادة الذاتية، وعرض الواقع المعزز على الزجاج الأمامي، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات تقدمًا تكنولوجيًا في فئتها.
وتركز اختبارية LF-ZC على الاستدامة بشكل يتجاوز محركها الكهربائي. حيث أعلنت لكزس عن نيتها جعل النسخة الإنتاجية لاختبارية LF-ZC أكثر صداقة للبيئة من خلال استخدام مواد مستدامة وتقليل انبعاثات الكربون خلال مراحل انتاجها. يتوافق ذلك مع الاتجاه العام في صناعة السيارات نحو عمليات تصنيع ومواد أكثر استدامة.
افتتح سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات المنتدى الدولي للنقل الكهربائي والتنقل ذاتي القيادة، الذي تستضيفه وزارة المواصلات على مدى يومين في مركز قطر الوطني للمؤتمرات (QNCC). وتنظمه شركة جست اس آند أوتو لخدمات التسويق بالتعاون مع "InStrat"، إحدى أقسام "4th Dimension".
حضر حفل الافتتاح عدد من أصحاب السعادة الوزراء وكبار مسؤولي الدولة ورؤساء جهات منظومة قطاع النقل والمواصلات.
وفي كلمته الافتتاحية، أكد سعادة وزير المواصلات على مواصلة دولة قطر في ظل القيادة الحكيمة لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى حفظه الله ورعاه، خطواتها البناءة في تطوير منظومة نقل صديقة للبيئة ومتكاملة ومترابطة ومستدامة، بما يعزز من مكانة الدولة الرائدة على خارطة قطاع النقل العالمي الأخضر والذكي، إلى جانب مشاركة خبراتها في هذا المجال مع دول العالم، من خلال تجاربها العملية باستضافة الفعاليات الكبرى القارية والعالمية، والتي يشكل قطاع النقل أحد أهم عناصر نجاحها.
وأوضح سعادته: أن هذا القطاع الحيوي والصديق للبيئة استطاع توفير تجربة تنقل سلسة وآمنة خلال فعاليات كأس أسيا قطر 2023، من خلال نقل نحو 3 ملايين و 400 ألف مشجع عبر خدمات الحافلات، فيما وصل إجمالي أعداد مستخدمي شبكتي مترو الدوحة وترام لوسيل، إلى نحو 6 ملايين و 500 ألف مستخدم، كما تم كذلك خلال بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022، نقل ما يقارب من 18 مليون و200 ألف مستخدم لمترو الدوحة وترام لوسيل، بالإضافة إلى نقل أكثر من 7 ملايين راكب عبر حافلات النقل العام.
وعلى صعيد تحول حافلات النقل العام إلى كهربائية، أعلن سعادة وزير المواصلات أن نسبة تشغيل الحافلات الكهربائية وصلت خلال الربع الأول من العام الحالي إلى 73%، مع سير الخطى بوقع ثابت لتحول منظومة حافلات النقل العام إلى حافلات كهربائية بنسبة 100% بحلول عام 2030، بما يضع دولة قطر ضمن مصافّ أعلى الدول تحقيقاً لهذه النسب في قطاع النقل والمواصلات صفري الانبعاثات الكربونية بالعالم، تماشيا مع أهداف استراتيجية قطر الوطنية للبيئة والتغير المناخي.
كما كشف سعادته: أن وزارة المواصلات ستقوم قريباً بإنشاء مركز متخصص لفحص واختبار مدى تجانس و تطابق المواصفات الخاصة بالسيارات الكهربائية مع المواصفات المعتمدة لدى الدولة، وإصدار شهادات الاعتماد الخاصة بها، بما يدعم طموحات الدولة نحو التحوّل إلى مركز مهم للسيارات الكهربائية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.
حصدت سيارة كيا EV9 جائزة "أفضل الأفضل" ضمن جوائز ريد دوت للتصميم المرموقة: تصميم المنتج 2024، عن فئة السيارات والدراجات النارية. يُشكل هذا النجاح، وهو أعلى مستوى في مسابقة التصميم العالمية، دلالة واضحة على التقدير والاعتراف العالمي بمساهمة كيا كعلامة تجارية، وسيارة كيا EV9 بشكلٍ خاص، في إرساء معايير استثنائية للابتكار في التصميم.
تُمنح جائزة " الافضل على الاطلاق " ضمن جوائز ريد دوت، للتصميمات الرائدة فقط، الأمر الذي من شأنه التأكيد مجدداً على نجاح فريق التصميم في ابتكار سيارة كيا EV9، كأول سيارة دفع رباعي كهربائية رائدة للعلامة التجارية.
تعليقًا على هذا الإنجاز صرّح كريم حبيب، النائب الأول للرئيس ورئيس قسم التصميم العالمي في كيا:" تمحور تركيزنا مع سيارة كيا EV9، حول إنشاء سيارة كهربائية ذات دفع رباعي، تتسم بالجرأة والأصالة ويمكنها تجاوز الحدود التقليدية، ليس فقط على مستوى التصميم، ولكن أيضاً من خلال سهولة الاستخدام والاتصال والمسؤولية البيئية. كما يكتسب حصولنا على جائزة التصميم " الافضل على الاطلاق " ضمن جوائز ريد دوت، أهمية خاصة ومميزة لفريق التصميم في كيا وأيضاً لجميع زملائنا العالميين، ويمثل دفعنا المستمر لتقديم حلول مبتكرة وملهمة"
أضاف حبيب:"تُعتبر هذه الجائزة بمثابة رسالة تقدير واعتراف بالقوة الملهمة لفلسفة تصميم كيا "اتحاد الأضداد"، التي كانت بمثابة المرشد والموجه في كل مرحلة من مراحل تطوير سيارة كيا EV9. ومن خلال تعزيز هوية التصميم القوية لشركة كيا، تواصل فلسفتنا هذه في أن تشكل مصدر إلهام لإنشاء منتجات ذات صلة وذات مغزى، ومن شأنها إحداث تأثير إيجابي على حياة عملائنا".
شركة Italdesign، وهي شركة تصميم وهندسة تأخذ من إيطاليا مقرًا لها، قد كشفت عن أحدث إبداعاتها وهي السيارة الاختبارية كوينتيسينزا Quintessenza، والتي تمزج بين سيارة GT أنيقة وشاحنة صغيرة، لتقدم لنا سيارة مصممة خصيصًا للتأمل في النجوم، نعم لم نعني ذلك مجازًا. حيث أن التصميم الأنيق للاختبارية الكهربائية يخفي بعض ميزات التصميم الجامحة التي يجب أن تثير اهتمام الجانب التأملي فينا جميعًا.
شارك
