بالنسبة لعشاق بنتلي الذين ينتظرون بفارغ الصبر دخول شركة صناعة السيارات الفاخرة إلى سوق السيارات الكهربائية، فإن الأخبار ليست مثيرة على الإطلاق. في تحول مخيب للآمال للأحداث، أعلنت بنتلي عن تأخير كبير في خططها للسيارات الكهربائية، مما أدى إلى تأجيل إطلاق أول طراز كهربائي لها إلى عام 2027. والأكثر من ذلك، قررت الشركة أيضًا تأجيل طموحها للتحول إلى الكهرباء بالكامل حتى عام 2033، مضيفة ثلاث سنوات أخرى إلى الجدول الزمني.
وأشار الرئيس التنفيذي أدريان هولمارك إلى الصعوبات الفنية، الناجمة في المقام الأول عن مشكلات البرامج والمخاوف المتعلقة بالمنصة، باعتبارها الأسباب الرئيسية وراء التأخير. ويبدو أن رحلة بنتلي نحو التحول إلى السيارات الكهربائية مليئة بالتحديات، مما يعيق قدرتها على تحقيق الأهداف الطموحة التي حددتها لنفسها.
كان من المقرر في الأصل إطلاق أول طراز كهربائي في عام 2025، ولكن لن يرى النموذج الكهربائي الافتتاحي من بنتلي النور إلا في نهاية عام 2026. ولا شك أن هذه النكسة مخيبة للآمال بالنسبة للمستهلكين الذين كانوا يتوقعون بفارغ الصبر دخول بنتلي إلى سوق السيارات الكهربائية. مع عدم بدء تسليم العملاء حتى عام 2027، لذا فقة أصبح انتظار سيارة بنتلي الكهربائية بالكامل أطول بكثير مما هو متوقع.
علاوة على ذلك، فإن الجدول الزمني الجديد لشركة بنتلي لتحقيق التحول الكامل للكهرباء يرسم صورة قاتمة لأولئك الذين يأملون في رؤية العلامة التجارية الفاخرة تتبنى التنقل المستدام عاجلاً وليس آجلاً. حيث يشير تأجيل الموعد النهائي إلى عام 2033 إلى تأخير كبير في التزام بنتلي بالانتقال بعيدًا عن المركبات التي تعمل بالبنزين.
ولكن لا ينبغي أن يكون قرار تأخير طرح السيارة الكهربائية مفاجئًا، نظرًا لسجل بنتلي الحافل بالأهداف الضائعة. حيث واجهت خطط الشركة الأولية للنماذج الكهربائية، بما في ذلك ماكان وQ6 إي ترون، تأخيرات، مما يسلط الضوء بشكل أكبر على التحديات التي تواجهها في التكيف مع المستقبل الكهربائي.
وفي هذه الأثناء، تضاعف بنتلي جهودها في مجال السيارات الهجينة، وتستثمر بكثافة في موجة جديدة من السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن لتلبية الطلب المتزايد. وبينما توقعت الشركة في البداية انخفاض الطلب على السيارات الهجينة في نهاية العقد، فإنها تسعى جاهدة الآن لتلبية احتياجات السوق التي لا تظهر أي علامات على التباطؤ.
إن التأخير في التحول إلى الكهرباء يعني أيضًا توديع محرك W-12 الشهير، والذي سيتم التخلص منه تدريجيًا مع تقديم إعدادات هجينة عالية الأداء. في حين أن هذه السيارات الهجينة قد تقدم لمحة عن مستقبل بنتلي الكهربائي، إلا أنها بمثابة تذكير صارخ لنضالات الشركة للتكيف مع تفضيلات المستهلك المتغيرة والضغوط التنظيمية.
وبينما تتصارع بنتلي مع مشاكلها المتعلقة بالكهرباء، يواصل المنافسون تحقيق مكاسب في سوق السيارات الكهربائية، مما يترك شركة صناعة السيارات الفاخرة تحاول اللحاق بالركب. ومع كل تأخير، تخاطر بنتلي بالتخلف أكثر عن منافسيها، مما يعرض موقعها للخطر في مشهد تنافسي متزايد.
افتتح سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات المنتدى الدولي للنقل الكهربائي والتنقل ذاتي القيادة، الذي تستضيفه وزارة المواصلات على مدى يومين في مركز قطر الوطني للمؤتمرات (QNCC). وتنظمه شركة جست اس آند أوتو لخدمات التسويق بالتعاون مع "InStrat"، إحدى أقسام "4th Dimension".
حضر حفل الافتتاح عدد من أصحاب السعادة الوزراء وكبار مسؤولي الدولة ورؤساء جهات منظومة قطاع النقل والمواصلات.
وفي كلمته الافتتاحية، أكد سعادة وزير المواصلات على مواصلة دولة قطر في ظل القيادة الحكيمة لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى حفظه الله ورعاه، خطواتها البناءة في تطوير منظومة نقل صديقة للبيئة ومتكاملة ومترابطة ومستدامة، بما يعزز من مكانة الدولة الرائدة على خارطة قطاع النقل العالمي الأخضر والذكي، إلى جانب مشاركة خبراتها في هذا المجال مع دول العالم، من خلال تجاربها العملية باستضافة الفعاليات الكبرى القارية والعالمية، والتي يشكل قطاع النقل أحد أهم عناصر نجاحها.
وأوضح سعادته: أن هذا القطاع الحيوي والصديق للبيئة استطاع توفير تجربة تنقل سلسة وآمنة خلال فعاليات كأس أسيا قطر 2023، من خلال نقل نحو 3 ملايين و 400 ألف مشجع عبر خدمات الحافلات، فيما وصل إجمالي أعداد مستخدمي شبكتي مترو الدوحة وترام لوسيل، إلى نحو 6 ملايين و 500 ألف مستخدم، كما تم كذلك خلال بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022، نقل ما يقارب من 18 مليون و200 ألف مستخدم لمترو الدوحة وترام لوسيل، بالإضافة إلى نقل أكثر من 7 ملايين راكب عبر حافلات النقل العام.
وعلى صعيد تحول حافلات النقل العام إلى كهربائية، أعلن سعادة وزير المواصلات أن نسبة تشغيل الحافلات الكهربائية وصلت خلال الربع الأول من العام الحالي إلى 73%، مع سير الخطى بوقع ثابت لتحول منظومة حافلات النقل العام إلى حافلات كهربائية بنسبة 100% بحلول عام 2030، بما يضع دولة قطر ضمن مصافّ أعلى الدول تحقيقاً لهذه النسب في قطاع النقل والمواصلات صفري الانبعاثات الكربونية بالعالم، تماشيا مع أهداف استراتيجية قطر الوطنية للبيئة والتغير المناخي.
كما كشف سعادته: أن وزارة المواصلات ستقوم قريباً بإنشاء مركز متخصص لفحص واختبار مدى تجانس و تطابق المواصفات الخاصة بالسيارات الكهربائية مع المواصفات المعتمدة لدى الدولة، وإصدار شهادات الاعتماد الخاصة بها، بما يدعم طموحات الدولة نحو التحوّل إلى مركز مهم للسيارات الكهربائية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.
حصدت سيارة كيا EV9 جائزة "أفضل الأفضل" ضمن جوائز ريد دوت للتصميم المرموقة: تصميم المنتج 2024، عن فئة السيارات والدراجات النارية. يُشكل هذا النجاح، وهو أعلى مستوى في مسابقة التصميم العالمية، دلالة واضحة على التقدير والاعتراف العالمي بمساهمة كيا كعلامة تجارية، وسيارة كيا EV9 بشكلٍ خاص، في إرساء معايير استثنائية للابتكار في التصميم.
تُمنح جائزة " الافضل على الاطلاق " ضمن جوائز ريد دوت، للتصميمات الرائدة فقط، الأمر الذي من شأنه التأكيد مجدداً على نجاح فريق التصميم في ابتكار سيارة كيا EV9، كأول سيارة دفع رباعي كهربائية رائدة للعلامة التجارية.
تعليقًا على هذا الإنجاز صرّح كريم حبيب، النائب الأول للرئيس ورئيس قسم التصميم العالمي في كيا:" تمحور تركيزنا مع سيارة كيا EV9، حول إنشاء سيارة كهربائية ذات دفع رباعي، تتسم بالجرأة والأصالة ويمكنها تجاوز الحدود التقليدية، ليس فقط على مستوى التصميم، ولكن أيضاً من خلال سهولة الاستخدام والاتصال والمسؤولية البيئية. كما يكتسب حصولنا على جائزة التصميم " الافضل على الاطلاق " ضمن جوائز ريد دوت، أهمية خاصة ومميزة لفريق التصميم في كيا وأيضاً لجميع زملائنا العالميين، ويمثل دفعنا المستمر لتقديم حلول مبتكرة وملهمة"
أضاف حبيب:"تُعتبر هذه الجائزة بمثابة رسالة تقدير واعتراف بالقوة الملهمة لفلسفة تصميم كيا "اتحاد الأضداد"، التي كانت بمثابة المرشد والموجه في كل مرحلة من مراحل تطوير سيارة كيا EV9. ومن خلال تعزيز هوية التصميم القوية لشركة كيا، تواصل فلسفتنا هذه في أن تشكل مصدر إلهام لإنشاء منتجات ذات صلة وذات مغزى، ومن شأنها إحداث تأثير إيجابي على حياة عملائنا".
شركة Italdesign، وهي شركة تصميم وهندسة تأخذ من إيطاليا مقرًا لها، قد كشفت عن أحدث إبداعاتها وهي السيارة الاختبارية كوينتيسينزا Quintessenza، والتي تمزج بين سيارة GT أنيقة وشاحنة صغيرة، لتقدم لنا سيارة مصممة خصيصًا للتأمل في النجوم، نعم لم نعني ذلك مجازًا. حيث أن التصميم الأنيق للاختبارية الكهربائية يخفي بعض ميزات التصميم الجامحة التي يجب أن تثير اهتمام الجانب التأملي فينا جميعًا.
شارك
