ولنبدأ بالتركيز على علامة جيب بشكل خاص.. والتي دشنت سيارتين مثيرتين للاهتمام، أولهما سيارة ريكون الكهربائية الجديدة بتصميم عضلي صندوقي يذكرنا بسيارة رانجلر، ولكن سارعت جيب بالتأكيد على أن ريكون الكهربائية لن تحل محل رانجلر وستتوفر بجانبها في الأسواق، وزُودت جيب ريكون الاختبارية بمجموعة واسعة من التجهيزات لتعزيز إمكانات القيادة على الدروب الوعرة مثل إطارات سميكة، وحماية خاصة للهيكل السفلي، ونظام إدارة الاحتكاك بالتضاريس المختلفة، وخطافات سحب، وخلوص أرضي كبير. 

السيارة الثانية التي دشنتها جيب هي واجونير S الموجهة للمنافسة في الفئة الكهربائية الفاخرة.. وذكرت العلامة الأمريكية بعض مواصفاتها التقنية الممتازة، مثل المدى المقدر بحوالي 644 كيلومتر للشحنة الواحدة، والمحركين الكهربائيين بقوة إجمالية تقترب من 608 حصان، مع نظام دفع كلي، وتتسارع الـ SUV الرحبة من الصفر إلى 97 كم\س في 3.5 ثانية، وهو معدل مدهش بالنسبة لسيارة بهذا الحجم والفخامة، وتهدف جيب لتدشين الموديل الإنتاجي النهائي لواجونير S في نهاية العام الجاري وطرحها في الأسواق خلال 2024.

بجانب سيارات جيب، كشفت مجموعة ستيلانتس عن عدة سيارات اختبارية أخرى رأيناها بالفعل في الماضي، أبرزها أول سيارة عضلية كهربائية لعلامة دودج، باسم تشارجر دايتونا SRT، وأول شاحنة كهربائية من علامة رام، والمتوقع طرحها في الأسواق خلال 2024، ومن طرفها، دشنت كرايسلر سيارة ايرفلو الاختبارية الجديدة، والتي تمثل حجر الأساس لخطط كرايسلر بالتحول لعلامة كهربائية بالكامل بحلول 2028.. وستنطلق ايرفلو بمحركين كهربائيين بقوة مقدرة بـ 406 حصان ومدى صافي يتعدى الـ 600 كيلومتر للشحنة الواحدة، وستنافس السيارة أمثال فورد موستنج ماك اي وغيرها، وسنعلم المزيد عنها خلال الأشهر القادمة.