سمعنا عن فولكس فاجن آر R لأول مرة في عام 2002 مع سيارة جولف R32، وهو ما مثل بداية سلسلة توسعت على مر السنين. تبعتها سيارة باسات R سيدان/واجون في عام 2008، جنبًا إلى جنب مع شيروكو R بعد عام، وبولو R WRC في عام 2013. وفي الآونة الأخيرة، قامت فولكس فاجن بتوسيع تسمية "آر" لتشمل إصدارات من نماذج مختلفة، بما في ذلك أرتيون وسيارات الاس يو في تي روك وتيجوان وطوارق. والأن، في عام 2024، تعتزم فولكس فاجن رفع المستوى وجعل "آر" علامة تجارية مستقلة.
تتضمن الخطة إنشاء قسم مخصص لفولكس واجن آر في متنزه أوتوستادت الترفيهي في فولفسبورج. يعد أوتوستادت، المشابه لبي إم دبليو فيلت في ميونيخ، منطقة جذب للزوار تقع بالقرب من مصنع فولكس فاجن. في كل عام، يستكشف حوالي مليوني زائر أوتوستادت وأجنحته المخصصة لعلامات مجموعة فولكس فاجن، والتي تمتد من سكودا وسيات إلى أودي ولامبورجيني. وأخيرًا سيتم الكشف عن جناح آر جديد يغطي مساحة 1076 قدمًا مربعًا هذا الصيف.
حيث سيتاح لعشاق سيارات فولكس فاجن عالية الأداء فرصة الإعجاب بالسيارات الأختبارية والإصدارات محدودة الإنتاج في جناح آر. وسيتم حتماً عرض السيارات الكهربائية أيضًا، حيث تضع فولكس فاجن خطط لمجموعة آر لتبني السيارات الكهربائية تدريجياً في السنوات المقبلة. وتبدأ طوارق آر المجهزة بمحرك V6 هجين، هذا الفصل الجديد في تاريخ فولكس فاجن آر.
بدأ قرار شركة فولكس فاجن بفصل آر عن العلامة التجارية الرئيسية في عام 2020 عندما أصبحت قسم منفصل. وذلك على غرار أقسام أخرى ضمن مجموعة فولكس فاجن، حيث خطت سيات خطوة أبعد مع علامتها التجارية كوبرا المتجهة إلى الولايات المتحدة من خلال تقديم نماذج مستقلة. كذلك فإن أودي سبورت هي أيضًا كيان منفصل داخل أودي.
بالنظر إلى المستقبل، صرحت شركة فولكس فاجن أن الجيل التاسع من جولف سيكون كهربائيًا بالكامل، فهل سيكون هذا أول طراز كهربائي من آر؟ هذا ما سوف يكشف عنه المستقبل، ولكن من المرجح أن نرى سيارة GTI كهربائية أولاً.
في هذه الأثناء، فإن علامة فولكس فاجن آر تزدهر أكثر من أي وقت مضى، حيث تم إنتاج أكثر من 35000 سيارة في عام 2023، وهو رقم قياسي للعلامة التجارية. ومنذ عام 2002، تم بيع أكثر من 300.000 سيارة تحمل شارة آر.
شارك
