لم يقل أحد أن كاديلاك إسكاليد تأتي بسعر متواضع، ولكن النسخة الكهربائية منها بالتأكيد ستأتي بسعر باهظ. فتشير التقارير إلى أن إسكاليد IQ، التي ستكون أحدث إضافة من كاديلاك إلى سوق سيارات الاس يو في الفاخرة، سوف يبدأ سعرها من 129,990 دولار أمريكي. ولكن مقابل هذا المبلغ المرتقع، ما الذي ننتظر من إسكاليد IQ تقديمه لتبرير سعرها؟ هذا ما سوف نتحدث عنه في السطور القادمة.
يُظهر موقع كاديلاك الإلكتروني أن الاختلاف الرئيسي بين النسخ الرياضية والفاخرة يكمن في أعمال الكروم اللامعة. حيث تستخدم النسخ الفاخرة اللون الفضي، بينما تستبدل النسخ الرياضية بعضًا من اللمسات الفضية والسوداء الأنيقة.
أما إن أردت المزيد من الترقيات فانتقل إلى فئتي Luxury 2 وSport 2، حيث تكتسب إسكاليد IQ فيهما ميزات مثل نظام صوت AKG، وسرعات شحن تيار متردد أسرع تبلغ 19.2 كيلو وات، ومقاعد أمامية مزودة بخاصية التدليك. وتعمل هذه الإضافات على تعزيز تجربة القيادة وتبرير السعر المرتفع للغاية.
مثل معظم السيارات الكهربائية من جنرال موتورز، تعتمد كاديلاك إسكاليد IQ 2025 على منصة GM Ultium، على غرار إيكوينكس EV وبليزر EV وجي إم سي هامر EV وكاديلاك ليريك. وقد صرحت كاديلاك أن إسكاليد IQ ستتمتع بقوة 750 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1079 نيوتن متر، مما يسمح لها بالانطلاق من وضع السكون إلى 60 ميلاً في الساعة في حوالي خمس ثوانٍ.
ولم يتم الإعلان رسميًا عن المدى الكهربائي بعد، لكن كاديلاك تقدره بحوالي 740 كيلومترًا، مما يجعلها مناسبة للسفر والرحلات لمسافات طويلة.
من المتوقع أن يبدأ إنتاج كاديلاك إسكاليد IQ في أكتوبر، والترقب يتزايد بالفعل. بفضل ميزاتها الفاخرة وأدائها المذهل ونطاقها الكهربائي الكبير، من المقرر أن تحدث إسكاليد IQ تأثيرًا كبيرًا على سوق سيارات الاس يو في الفاخرة.
تمثل كاديلاك إسكاليد IQ شهادة على التزام كاديلاك بالفخامة والإبداع. في حين أن سعرها مرتفع، إلا أن الميزات والأداء والحصرية التي تقدمها قد تجعلها تستحق كل قرش لأولئك الذين يبحثون عن سيارة اس يو في كهربائية من الدرجة الأولى بثلاثة صفوف من المقاعد. ومع استمرار تطور صناعة السيارات، تمثل إسكاليد IQ خطوة جريئة نحو المستقبل لكاديلاك، حيث تمزج بين الأصالة والتكنولوجيا المتطورة.
تستعد "إنتيلياس" Intellias، وهي إحدى الشركات الرائدة في مجال هندسة البرمجيات لشركات التنقل والنقل، لاستعراض خبراتها في مجال النقل الكهربائي وإدارة الاساطيل وعمليات النقل والتنقل المتصل، وذلك من خلال تقديم "مجموعة الشحن الذكية المحمولة" ضمن منصتها H6-H6، خلال المؤتمر العالمي لأنظمة النقل الذكية 2024 في دبي، الذي سيقام من 16 إلى 20 سبتمبر.
وتهدف الشركة من خلال منصتها إلى تزويد الزوار بتجربة تفاعلية وحصرية وتعريفهم بمسرّع الحلول الشامل المصمم لمواجهة التحديات العالقة في مجال شحن المركبات الكهربائية، مستعرضةً خبرتها الفريدة في مجال هندسة البرمجيات وحلول التكامل المعقدة.
وتبلغ قيمة سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الإمارات العربية المتحدة حوالي 360.37 مليون دولار أمريكي في العام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يصل الى حوالي 14.28 في المائة بين عامي 2024 و2030. وقد يُعزى هذا النمو الكبير في السوق إلى الاستثمارات المتزايدة التي تقودها حكومة الإمارات لبناء محطات الشحن الكهربائي في جميع أنحاء الدولة وتعزيز اعتماد المركبات الكهربائية لتسريع الانتقال نحو النقل المستدام وتقليل الانبعاثات. وتأتي جهود "إنتيلياس" لعرض إحدى حلولها المبتكرة للشحن في دبي تماشياً مع رؤية الدولة.
تخطط السعودية لإنتاج وتصدير أكثر من 150 ألف سيارة كهربائية، في عام 2026، ترتفع الى 500 ألف سيارة في 2030، وذلك في إطار خططها نحو خفض الإنبعاثات الكربونية وتعزيز الاستدامة والتحول نحو وسائل النقل الأكثر نظافة، وتقليص فاتورة الواردات السنوية بقيمة 50 مليار ريال سعودي.
وكشفت تقارير صحفية عن الخطوات المحورية التي اتخذتها الرياض لتحقيق هذا الهدف، ومنها استحواذ صندوق الاستثمارات العامة على حصة غالبة بـ 10 مليار دولار في شركة " لوسيد موتورز" الامريكية بهدف البدء في انتاج 150 ألف سيارة في المملكة سنوياً، وإقامة شراكة بين مجموعة "فوكس كون" و "بي ام دبليو " وشركة "سير" العلامة التجارية السعودية الاولى للسيارات الكهربائية، بهدف الإعلان عن تصميم سيارتها قريباً. بالإضافة الى اعلان الشراكة مع "هيونداي" لإنشاء مصنع في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية لإنتاج 50 ألف سيارة سنوياً.
وبحسب التقرير الاقتصادي الصادر عن (investing.com)، أعلنت شركة "سير" عن خطتها لإنتاج 150 ألف سيارة سعودية متكاملة الصنع سنوياً.
كما أطلق صندوق الاستثمارات العامة شركة للاستثمار في التعدين في الخارج لتأمين إمداداته من الليثيوم والمعادن الأخرى المستخدمة في البطاريات، فيما تخطط شركة "EV Metals" الأسترالية لصناعة البطاريات لإنشاء مصنع لهيدروكسيد الليثيوم في المملكة.
بالتزامن مع زيارة وزير الصناعة بندر الخريف الى دول اميركا الجنوبية وذلك في إطار جهود السعودية لتوطين وتأمين المعادن المطلوبة في صناعة السيارات الكهربائية بما فيها الليثيوم، والكوبالت، والنيكل، والنحاس.
مرّ أكثر من عقد على تقديم نيسان لاختبارية IDx المستوحى من الطرازات القديمة، والذي كان يُشير إلى احتمال إطلاق سيارة رياضية ثالثة بجانب 370Z وGT-R. لكن منذ ذلك الحين، تم استبدال 370Z بطراز Z الجديد، بينما توقف إنتاج GT-R، على الأقل في الوقت الحالي. أما اختبارية IDx، فقد كانت مكلفة للغاية ولم يكن هناك طلب كافٍ عليها، كما أن نيسان كانت تخشى أن يسرق هذا الطراز مبيعات 370Z.
لكن مؤخرًا، بدأت نيسان تلمّح إلى إطلاق نموذج ثالث للأداء العالي. وقد أكدت الشركة عدة مرات نيتها إعادة إحياء اسم سيلفيا المحبوب. والآن أصبح الأمر رسميًا: سيلفيا تعود من جديد.
شارك
