هذا العام، رأينا العديد من السيارات الكهربائية المميزة، من لوتس إيميا إلى هيونداي أيونيك 5 وحتى سيارات الكروس أوفر العائلية مثل كيا EV9. لكن السيارة الأكثر إثارة للاهتمام هي في كثير من الأحيان السيارة التي لم نلتقي بها بعد. ومن المقرر أن يتم طرح عدد كبير من السيارات الكهربائية الجديدة لأول مرة خلال العامين المقبلين. تابعونا في السطور القادمة وترقبوا المزيد فيما يخص السيارات الكهربائية التي ننتظرها بفارغ الصبر.
أعادت ألفا روميو إحياء علامتها التجارية في الولايات المتحدة من خلال سيارتها السيدان جوليا ونسختها الأسطورية من كوادريفوليو. وبعد مرور ما يقرب من عقد من الزمن، حصلنا أخيرًا على إصدار جديد. هذه السيارة الجديدة ستكون كهربائية بالكامل وقد تكون مرتبطة بشكل كبير بسيارة دودج تشارجر دايتونا الكهربائية.
تعد Q6 إي ترون أول سيارة أودي تعتمد على منصة Premium Performance الكهربائية الجديدة المشتركة مع سيارة بورشه ماكان الكهربائية. إنها سيارة كروس أوفر ذات محرك كهربائي بالكامل يمكنها توفير ما يصل إلى 456 حصانًا مع التحكم في الإطلاق. وتخطط أودي لتشكيلة كاملة من إصدارات SQ6 وRS Q6 وسبورتباك.
وتتمثل المرحلة التالية من ثورة السيارات الكهربائية في أودي في تحويل سيارات أودي الاختبارية إلى سيارات كهربائية. مثل سيارة أودي A6 إي ترون. وقد لا يبدو الأمر مختلفًا تمامًا عن مجموعة أودي الحالية من السيارات الكهربائية ذات التصميم المحافظ. ومع ذلك، يمكن أن تحتوي على نطاق أكبر بشكل كبير وقد ترتكز على منصة معدات الحماية الشخصية الجديدة من أودي.
ربما كانت لوحة إسكاليد هي الدعامة الأساسية في تشكيلة كاديلاك التي تتطور كثيرًا في هذا القرن. وكاديلاك تدخل عصر السيارات الكهربائية مع إسكاليد IQ. ومن المقرر أن تجلب نفس المزيج من الفخامة والمساحة إلى عالم السيارات الكهربائية. ومع ما يصل إلى 750 حصانًا في وضع السرعة القصوى، كذلك قد يستمتع المشترون بمحرك V8.
كذلك تضيف كاديلاك سيارة للمبتدئين إلى خط إنتاجها، وهي أوبتيك. إنها سيارة كروس أوفر مدمجة كهربائية بالكامل مبنية على منصة ألتيم. ولن تأتي أرخص بكثير من Lyriq، حيث تقدر كاديلاك سعرها المبدئي بـ 54000 دولار. ولكنها ستأتي مجهزة تجهيزًا جيدًا بمحرك ثنائي الدفع الرباعي، ومدى يصل إلى حوالي 300 ميل.
لدى كاديلاك أيضًا سيارة دفع رباعي أخرى من طراز "iq" تنضم إلى المجموعة، وهي فيستيك. وستكون سيارة دفع رباعي كهربائية بثلاثة صفوف. ولم تكشف كاديلاك عن الكثير من التفاصيل بعد؛ ولكن تشير شارة الباب الخلفي إلى أنها تحصل على محرك Lyriq بقوة 500 حصان.
تتخلى دودج عن محركات HEMI V8s لصالح عصر "eMuscle" مع تشارجر دايتونا، ووعدت "بالكيلووات والقدرة القوية". وتطلق دودج نسختين من نظام الدفع الرباعي بمحرك مزدوج بقوة 400 فولت لتوفر ما يصل إلى 670 حصانًا و317 ميلًا من المدى.
تطلق جي إم سي شاحنتها الكهربائية الثانية بعد هامر الكهربائية. وسيتم بيعها مبدئياً في نسخة سييرا دينالي EV Edition 1، ومواصفاتها مثيرة للإعجاب. حيث ستوفر الشاحنة ما يصل إلى 754 حصانًا ومدى يصل إلى 440 ميلًا، وهو ما يكفي لمواصلة القطر أثناء التعرض لخسائر كبيرة، مع شحن سريع بقدرة 350 كيلووات لإعادة التعبئة أثناء التنقل.
وقعت مواصلات الإمارات، الشركة الرائدة في حلول النقل في الإمارات العربية المتحدة، مذكرة تفاهم مع الكندي للسيارات لتثبيت محطة شحن للسيارات الكهربائية تعمل بالطاقة الشمسية خارج الشبكة في مقرها الرئيسي.
تم الإعلان عن الشراكة الرائدة والتي تتماشى مع استراتيجية الاستدامة الخاصة بمواصلات الإمارات، خلال معرض جيتكس جلوبال 2024 في دبي، أكبر حدث تقني في العالم.
وهذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها الكندي للسيارات بتثبيت محطة شحن تعمل بالكامل بالطاقة الشمسية، وعند اكتمالها، ستُعتبر واحدة من أولى محطات شحن المركبات الكهربائية بالطاقة الشمسية خارج الشبكة في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة.
وتدعم التكنولوجيا الجديدة المتميزة الأهداف البيئية لمواصلات الإمارات ورؤية دولة الإمارات العربية المتحدة لمستقبل أكثر اخضرارًا.
وتهدف مذكرة التفاهم التي تم توقيعها بين الكندي للسيارات ومواصلات الإمارات إلى تعظيم استخدام الطاقة الشمسية لكل من عمليات النقل والمرافق المتعلقة، حيث ستنشئ نظامًا بيئيًا للطاقة مكتفيًا ذاتيًا يعزز مرونة وتوفر الطاقة، إذ لا يقلل هذا التعاون من الاعتماد على مصادر الطاقة الخارجية فحسب؛ بل يلهم أيضًا تبني حلول الطاقة المتجددة على مستوى الصناعة، والعمل جارٍ بالفعل لتثبيت محطة الشحن في المقر الرئيسي لمواصلات الإمارات في دبي.
يمكن للألواح الشمسية لنقطة الشحن الفردية توليد ما يصل إلى 22 كيلو وات من الطاقة وتستغرق المحطة حوالي 1.5 ساعة لشحن بطاريات سيارة شيفروليه بولت القياسية إلى 80٪.
شفت أودي الشرق الأوسط عن أحدث تحفتها الكهربائية؛ سيارة أودي Q6 e-tron في فعالية إقليمية مذهلة في فندق ريتز كارلتون أبوظبي في ساحة عرض يزين خلفيتها جامع الشيخ زايد الكبير، وأمام منحوتة "7" الشهيرة في حديقة متحف الفن الإسلامي بالدوحة، إلى جانب معالم أخرى مثل متحف دبي للمستقبل، وبيت الحكمة في الشارقة، وفي مجمع الموج في مسقط. هذا الحدث لم يكن مجرد إطلاق لسيارة جديدة، بل كان بمثابة إعلان عن بداية في مسيرة أودي نحو الفخامة المستدامة وحلول التنقل المتطورة.
مر عام منذ أن كشفت مرسيدس عن اختبارية CLA كلاس كنافذة على مستقبل سيدانها الأرخص (نسبيًا). ذلك المستقبل بات قريباً، حيث أصبح الطراز الفاخر المدمج جاهزاً تقريباً للظهور في الأسواق. ولم يعد الأمر يتعلق بسيارة اختبارية، فقد تطورت أرخص سيدان من مرسيدس لتصبح طرازًا إنتاجياً مع تصميم مخفي بشكل فني بواسطة تمويه يخفي التفاصيل النهائية.
حيث قامت مرسيدس بعرض تمويهي للجيل الثالث من CLA في نهاية الأسبوع الماضي خلال مهرجان "Festival d'Hyères" الـ39 الذي أقيم في فيلا "نويل" بجنوب شرق فرنسا. وفي واقع الأمر لن تجد CLA مُدرجة تحت فئة السيدان على موقع الشركة في الولايات المتحدة، وذلك لأنها تُعتبر "كوبيه"، ويبدو أن هذا التصنيف لن يتغير مع النموذج القادم. حيث سيظل خط السقف الانسيابي كما هو، مما يمنح CLA طابعاً يشبه شقيقتها الأكبر CLS، التي لم تعد جزءاً من مجموعة مرسيدس بعد أن تم إيقاف إنتاجها العام الماضي.
شارك
