تشير الوثائق المسربة إلى أن نيو ES6 تظهر التزام الشركة بدفع حدود تكنولوجيا السيارات الكهربائية لأقصاها. بمدى يبلغ 577 ميلاً، ما يعني أن ES6 ستتفوق على معظم السيارات الكهربائية المتوفرة حاليًا في السوق بفارق كبير. وسيجعل هذا المدى الطويل السائقين يشعرون بالإرتياح في خلال رحلاتهم الطويلة، الأمر الذي سيشجع مزيد من المستهلكين لاقتناء سيارات كهربائية.

وتمثل البطارية الصلبة بقدرة 150 كيلو واط-ساعة المبهرة التي ستشغل نيو ES6 تقدمًا كبيرًا في تخزين الطاقة. حيث تستخدم البطاريات الصلبة موصلات صلبة بدلاً من موصلات سائلة أو هلامية كما هو الحال في بطاريات الليثيوم أيون. وسيتيح هذا التغيير الجوهري القدرة على إنتاج طاقة أعلى ومدى أوسع وشحن أسرع وعمرًا أطول للبطارية. 

تمتد مزايا البطاريات الصلبة أبعد من تحسين المدى وإنتاجية الطاقة. حيث تتيح هذه البطاريات أيضًا إمكانية التعامل مع المخاوف المتعلقة بالسلامة والعمر الافتراضي، من خلال القضاء على موصلات السوائل القابلة للاشتعال، تكون البطاريات الصلبة أكثر أمانًا وأقل عرضة للانفجار الحراري. علاوة على ذلك، تتيح الهيكلية الفريدة للبطاريات الصلبة تحمل عدد أعلى من دورات الشحن والتفريغ، مما يؤدي إلى بطاريات ذات عمر أطول.

على الرغم من أن تقنية بطاريات نيو الصلبة بلا شك تعد تطورًا مبهرًا، إلا أن هناك تحديات تحتاج لابد من التغلب عليها قبل أن تتمكن الشركة من إنتاجها بكميات كبيرة ودمجها في السيارات التجارية. فيظل تصنيع البطاريات الصلبة على نطاق واسع عملية معقدة تتطلب مزيدًا من البحث والتطوير. بالإضافة إلى ذلك، قد يخلق الوزن الأعلى لبطاريات الصلبة مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون تحديات تتعلق بوزن السيارة الكلي والقدرة على التحكم فيها.

وعلى الرغم من هذه التحديات، فإن نيو تخطو من خلال بطاريتها الصلبة خطوة مهمة للأمام في صناعة السيارات الكهربائية، إذ تُظهر إمكانات تكنولوجيا البطاريات الصلبة والتزام الشركة بدفع حدود ما هو ممكن في تصميم السيارات الكهربائية.