كشفت أستون مارتن اليوم عن توقيع اتفاقية توريد مع لوسيد جروب، الشركة الرائدة عالمياً في مجال تقنيات السيارات الكهربائية، في إطار مساعي العلامة البريطانية لإنتاج سيارات كهربائية عالية الأداء ودعم استراتيجيتها للتحول الكهربائي، بما يسهم في دعم نموها على المدى الطويل.
وتنص الاتفاقية، التي تم توقيعها صباح اليوم وإدراجها في بورصة لندن، على تولي لوسيد جروب عمليات توريد تقنيات السيارات الكهربائية الرائدة في القطاع لأستون مارتن وتزويدها بالمحركات وأنظمة البطاريات عالمية المستوى. كما تركز الاتفاقية على منح أستون مارتن الوصول إلى تكنولوجيا المحركات والبطاريات الحديثة من لوسيد جروب، والتي تشكل الركيزة الأساسية لمنصة سيارات البطاريات الكهربائية الجديدة كلياً لدى العلامة البريطانية.
ويمثل برنامج التحول الكهربائي الذي تقوده أستون مارتن جزءاً رئيسياً من استراتيجية "السباقات الخضراء" للاستدامة لدى العلامة البريطانية، حيث تعتزم الشركة استثمار أكثر من 2 مليار جنيه إسترليني في التقنيات المتقدمة خلال السنوات الخمسة القادمة، حيث يتوزع الاستثمار على محركات الاحتراق الداخلي وتكنولوجيا سيارات البطاريات الكهربائية.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال لورانس سترول، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة أستون مارتن: "تشكل اتفاقية التوريد الجديدة مع لوسيد جروب نقطة تحول استثنائية في مسيرة نمو أستون مارتن التي تعتمد على السيارات الكهربائية. ووقع اختيارنا على لوسيد جروب استناداً إلى استراتيجيتنا وبما يلبي متطلباتنا الخاصة، حيث تمنحنا الوصول إلى أفضل التقنيات المبتكرة وعالية الأداء في القطاع للارتقاء بمنتجاتنا من سيارات البطارية الكهربائية في المستقبل.
ونعتزم الاستفادة من الاستثمارات المهمة التي أنجزها شريكنا الجديد لتطوير تقنياته المبتكرة، فضلاً عن تحسين تجربة القيادة في سياراتنا بالاستفادة من جهود روبيرتو فيديلي وفريقه والتقدم الذي يحرزونه، انسجاماً مع استراتيجيتنا في مجال السيارات فائقة الفخامة وعالية الأداء".
وأضاف: "تُعد هذه الشراكة إضافة قيمة إلى قائمة الموردين العالميين الذين نتعاون معهم لدعم التطوير الداخلي والاستثمارات المتعلقة باستراتيجية التحول الكهربائي في شركتنا، حيث يتصدر قائمة موردينا مرسيدس-بنز، الشركة الألمانية الرائدة؛ وشركة جيلي، التي عقدنا معها شراكة طويلة الأمد مؤخراً للاستفادة من تقنياتها وقطع الغيار الرائدة وخبراتها الواسعة في السوق الصينية الاستراتيجية. وتشكل الاتفاقية الجديدة خطوة استثنائية تدعم مساعينا لتحقيق طموحات وأهداف أستون مارتن".
وتمتلك أستون مارتن سجلاً حافلاً بالإنجازات في إنشاء منصات ذكية وقابلة للتعديل، حيث تشكل هذه المنصة الجديدة والمخصصة التي طورتها الشركة الركيزة الأساسية لكامل شريحة طرازات السيارات الكهربائية لدى العلامة، بما يشمل السيارات الخارقة والرياضية وسيارات جي تي والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، والتي من المقرر إطلاق أول نماذجها في عام 2026. وتعتزم أستون مارتن في عام 2024 إطلاق فالهالا، أول سيارة خارقة كهربائية وهجينة مزودة بمحرك وسطي، بالإضافة إلى استكمال مساعيها لتوفير خيار المحرك الكهربائي في جميع طرازات أستون مارتن بحلول عام 2026، مع التركيز على هدفها طويل الأمد بتحويل مجموعتها الأساسية من السيارات إلى النمط الكهربائي الكامل بحلول عام 2030.
وأعلنت أستون مارتن اليوم أيضاً أن مرسيدس-بنز تعتزم مواصلة تزويدها بالتقنيات عالمية المستوى، بما في ذلك المحركات والبنى الهندسية الكهربائية والإلكترونية للجيل الحالي والجديد من سيارات العلامة البريطانية، التي تشمل السيارات الهجينة والكهربائية والتي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي.
ومن جانبه، قال روبيرتو فيديلي، الرئيس التنفيذي للشؤون التقنية في أستون مارتن: "تلعب الاتفاقية الجديدة دوراً محورياً في استراتيجية التحول الكهربائي في أستون مارتن، حيث توفر لنا الوصول إلى أفضل المحركات وأنظمة البطاريات في القطاع. وبالاستفادة من خبرات فريق التطوير الداخلي لدينا، تساعدنا الشراكة على إنشاء منصة لسيارات البطارية الكهربائية المناسبة لجميع منتجات أستون مارتن في المستقبل، بدءاً من السيارات الخارقة ووصولاً إلى السيارات الرياضية والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. ونعتزم مواصلة توسيع إمكاناتنا في مجال تطوير المحركات للارتقاء بمستويات الأداء وتحسين تجربة القيادة المنشودة من أستون مارتن".
ويشكل الانتقال إلى المحركات الهجينة والكهربائية بالكامل نقطة تحول محورية بالنسبة لأستون مارتن، التي لطالما اشتهرت بتميزها في محركات الاحتراق الداخلي. وتسعى أستون مارتن إلى تزويد سياراتها في المستقبل بالتكنولوجيا المستدامة من الجيل الجديد لتمنح العملاء أداءً استثنائياً وأنظمة ديناميكية متقدمة، بالاستفادة من تكنولوجيا المحركات المتطورة لدى لوسيد جروب والبنى الهندسة الإلكترونية من مرسيدس-بنز.
وتتكامل هذه المزايا مع كفاءة أنظمة البطاريات الاستثنائية، التي توفر مجموعة من الخصائص المميزة فيما يتعلق بالتخزين وكتلة السيارة، وتكنولوجيا المحول التي تضبط مستوى وكفاءة تفريغ الطاقة والتعافي، وتكنولوجيا المحرك المزدوج التي تسهل توجيه عزم الدوران الرباعي القابل للضبط.
وتسهم الدقة العالية التي توفرها ميزة التحكم بتوفير الطاقة لكل عجلة في فتح آفاق جديدة أمام مهندسي الأنظمة الديناميكية لدى أستون مارتن، الذين يركزون بشكل رئيسي على تحسين مستويات الأداء وتوفير مستوى جديد من المتعة والراحة أثناء القيادة. ويوفر قياس مقدار عزم الدوران بدقة لكل عجلة مجالاً واسعاً لتطبيق تكامل البرامج الدقيق لترك بصمة ديناميكية فريدة لكل طراز من سيارات أستون مارتن الكهربائية من المنصة وأجهزة نقل الحركة ذاتها، ومواصلة تقديم ديناميكيات قيادة رائدة.
وتتولى شركة أستون مارتن بيرفورمانس تيكنولوجيز، الذراع الاستشارية لفريق أستون مارتن أرامكو كوجنيزانت لسباقات الفورمولا 1، مهمة تقديم الدعم لتحقيق هذه الأهداف من خلال تطبيق المعرفة النظرية والمنهجيات المستخدمة في سيارات الفورمولا 1 على برامج السيارات من أستون مارتن، مستفيدين من مهارات حل المشكلات ونقل التكنولوجيا لتسريع وتيرة عمليات التطوير، بما يسهم في زيادة الكفاءة والارتقاء بالأداء إلى مستويات أخرى.
وتتزايد أهمية الدور الذي تلعبه الديناميكا الهوائية التفاعلية ونظام الحد من السحب في تحسين كفاءة طرازات السيارات الكهربائية المتنامية. كما توفر إدارة مجموعة نقل الحركة الذكية أكبر عدد من الأميال المقطوعة من كل شحنة، بالإضافة إلى التركيز على تقديم أداء عالٍ لفترة أطول، والذي يُعد الهدف الرئيسي في جميع مجالات تطوير السيارات الكهربائية من أستون مارتن.
وتتميز السيارات الجديدة بهيكل أنيق يخفف من تأثير الرياح، مستفيداً من الاستغناء عن تغذية محرك الاحتراق الداخلي بالرياح، بالإضافة إلى وجود فتحات تبريد تفاعلية وإدارة تدفق الهواء حول أقواس العجلات والقسم السفلي من الهيكل، بهدف تقليل تأثير الإطارات الواسعة اللازمة لنقل الطاقة الكبيرة ودعم عزم الدوران الفوري لمجموعة نقل الحركة التي تعمل بالبطارية والكهرباء.
وتتعاون أستون مارتن بشكل وثيق مع مجموعة من الشركاء الآخرين للارتقاء بمستويات الأداء والكفاءة في سياراتها، مع التركيز على تطوير نماذج سياراتها الكهربائية. وعلى سبيل المثال، تعمل بريمبو، الشريك التقني طويل الأمد لدى أستون مارتن، حالياً على تطوير تقنية جديدة للمكابح عن طريق الأسلاك والتي تتحكم في ضغط وسحب وسادات المكابح إلكترونياً، وبالتالي زيادة المسافة التي تقطعها السيارة وتحسين استجابة المكابح وتقليل تآكل الوسادة وانبعاثات الجزيئات الدقيقة. كما تستعد أستون مارتن وبيريللي لعرض أحدث جيل من إطارات بي زيرو آر القائمة على نظام سايبر تاير من بيريللي، الذي يضم أجهزة استشعار تجمع باقة واسعة من البيانات وتوفر مقياس موثوق للحمولة على كل إطار لحساب المسافة الحقيقية بدقة أكبر.
وتعكس اتفاقية التوريد مع لوسيد جروب التزام أستون مارتن المستمر بتوفير سيارات مستدامة وعالية الأداء ومستدامة وفائقة الفخامة. كما تؤكد استراتيجية "السباقات الخضراء" للاستدامة لدى أستون مارتن تركيزها على إنتاج سيارات ذكية للأجيال القادمة، سواءً من خلال تطوير مجموعة من سيارات محرك الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن وسيارات البطارية الكهربائية، حيث يمكن لجميع هذه السيارات المنافسة في سباقات الفورمولا 1 التي تعتمد سياراتها على أفضل محركات الاحتراق الداخلي من حيث كفاءة الطاقة.
موتور 283 هو موقع متخصص بأخر اخبار السيارات وصفحة الكاتب لموتور 283 هي عبارة عن اليبانات الصحفية وأهم المقالات المتعلقة باخبار السيارات
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
