تسلم الفنلندي فالتيري بوتاس، سائق فريق ألفا روميو بالفورمولا 1، سيارته الجديدة من طراز ألفا روميو جوليا جي تي إيه إم بصالة ستيلانتس أند يو في مدينة تورين الإيطالية وسط احتفال من أصحاب أعلى المناصب الإدارية بالشركة.
تبع تسليم السيارة ترحيب فريق ألفا روميو بسائق الفورمولا 1 في مقرها الرئيسي ومركزها للتصميم إذ تسعى ألفا روميو للاستفادة من خبراته بالقيادة في تصميم سياراتها التي تضع السائق كمحور اهتمامها، وباستلام بوتاس لسيارته الجديدة انضم لنادي حصري من صفوة محبين العلامة ما تطلق عليه الشركة اسم قبيلة ألفا روميو ويقتصر على ملاك جوليا جي تي إيه التي تم تحديد إنتاجها لـ500 نسخة تم بيعها بالكامل.
تعرب ألفا روميو أيضاً عن المعنى العميق لتلك اللحظة المعبرة عن القيم والمبادئ المشتركة بين فالتيري بوتاس والعلامة التي أصبح سفيراً لها بجانب إرضاء الجوليا الأقوى لرغبته في اقتناء سيارة أسطورية وعبر بوتاس عن سروره قائلاً "لقد هويت السيارات طوال عمري وأكن لعلامة ألفا روميو محبة كبيرة لذا فإنه لشرف لي أن أكون سفير لها وحالياً أحد عملائها أيضاً كمالك لواحدة من 500 جوليا جي تي إيه، عند تحدث عن المواصفات الفنية يجب القول أنها سيارة ممتازة إذ تم تطويرها مع فريق ساوبر تكنولوجيز والاستفادة من خبراتهم المستمدة مباشرةً من الفورمولا 1 ولكنها تمثل أكثر من ذلك بكثير بالنسبة لنا كعاشقين للمحركات ورياضة السيارات إذ تعيد إحياء واحدة من الأساطير الرياضية وهي جوليا جي تي إيه موديل 1965 كما تعتبر لتجسيم المثالي لهوية ألفا روميو وشغفها للسباقات ومتعة القيادة مع مظهر غاية في التميز".
زودت ألفا روميو جوليا جي تي إيه بمحرك 2900 سي سي مزوج التربو زادت قوته من نسخة كوادري فوليو لتصبح 533 حصان مع استخدام نفس ناقل الحركة الأوتوماتيك ذو الثمانية سرعات ومنظومة الدفع الخلفي بينما انطلقت من الضفر إلى 100 كم/ٍ خلال 3.6 ثواني بمساعدة أعمال تخفيض الوزن التي جعلتها أخف من جوليا كوادري فوليو بمئة كيلوجرام فضلاً عن تعزيز انسيابية الهواء عبر عدة وسائل منها الوحدات الأمامية والجانبية والجناح الخلفي لزيادة قوى الضغط السفلية وتحسين الثبات.
نشات على حب المحركات وقررت تحويل شغفي لعملي الأساسي, أرى الشخصيات الحقيقية وراء السيارات واسعى لتقديم محتوى جاذب لمختلف محبيها
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
