تأتي السيارة الخارقة المنتظرة ضمن قسم جديد أطلقته الشركة تحت مسمى “مجموعة المركبات الفاخرة للغاية” (Ultra Luxury Vehicle Business Group)، ويقوده وي جيانجون بنفسه.

ويضم القسم نخبة من كبار المهندسين بقيادة سونغ دونغشيان (المدير التنفيذي الجديد) وتشانغ شياوبو (كبير التقنيين). كما استعانت GWM بمصممين ومهندسين عالميين لتعزيز قدراتها في التصميم والتطوير، ما يؤكد نيتها الوصول إلى معايير عالمية وليس مجرد الاكتفاء بالتميّز المحلي.

وتشير التسريبات إلى أن GWM سجّلت علامة تجارية جديدة باسم “Zixin Auto” أي “سيارات الثقة”، والتي يُتوقع أن تكون العلامة الفرعية الفاخرة المخصصة لهذه الفئة، في مواجهة مباشرة مع علامة يانج وانج الفاخرة التابعة لبي واي دي.

تم رصد أولى ملامح السيارة خلال احتفالية الذكرى الـ35 لـGWM في يوليو 2025، حيث ظهرت مغطاة بشاسيه منخفض وأقواس عجلات عريضة.

وأكدت الشركة أن السيارة ستكون مشروعًا للأداء العالي، حيث كشف المدير التقني وو هوشياو أن السيارة تعتمد في تطويرها على فيراري SF90 كنقطة مرجعية من حيث الأداء والتقنيات.

وتشير التقارير إلى أن السيارة ستحمل محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر مطوّر داخليًا، مدعومًا بمحرك كهربائي لتشكيل نظام هايبرد قابل للشحن.

ومن المتوقع أن تنتج قوة إجمالية تقارب 1000 حصان مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 3 ثوانٍ وسرعة قصوى تتجاوز 350 كم/س، وهي أرقام تضعها في منافسة مباشرة مع سيارات مثل فيراري SF90 وماكلارين أرتورا، ولكن بنصف السعر تقريبًا.

ومن المتوقع أن يبلغ السعر المبدئي نحو 2 مليون يوان صيني (حوالي 280 ألف دولار أمريكي)، مما يجعلها أكثر السيارات الخارقة الصينية توازنًا بين الأداء والسعر.

تركز GWM في مشروعها الجديد على استخدام مواد خفيفة متقدمة وألياف كربونية مع حلول ديناميكية هوائية مبتكرة، إلى جانب لمسات مستوحاة من الثقافة الصينية في الخطوط الخارجية والتفاصيل الداخلية. والهدف هو إنتاج سيارة خارقة بشخصية عالمية وجذور وطنية، تبرز فخر الصناعة الصينية في مواجهة العلامات الأوروبية.

وتُعد هذه الخطوة تحولًا استراتيجيًا كبيرًا لشركة اشتهرت في الأساس بإنتاج سيارات الدفع الرباعي والشاحنات مثل تانك وهافال، لتصبح الآن لاعبًا في ساحة السيارات الفاخرة عالية الأداء.

إذا تحققت الأرقام المعلنة، فستصبح السيارة القادمة من GWM منافسًا شرسًا لسيارات بورشه 918 سبايدر وكوينيجسيج رجيرا لكن بسعر أكثر واقعية.

التحرك نحو قطاع السيارات الخارقة لا يمثل فقط خطوة طموحة لشركة GWM، بل أيضًا نقطة تحول لصناعة السيارات الصينية ككل نحو الفخامة والتقنيات المتقدمة.

ومع اقتراب عام 2026، يبدو أن الصين على وشك أن تُثبت للعالم أن الإبداع في السرعة والأداء لم يعد حكرًا على أوروبا.