في عالم محبي السيارات، قليلة هي الأسماء التي تستحضر العاطفة والتبجيل بنفس قدر بورشه. فقد ارتبطت الشركة الألمانية بالهندسة الدقيقة والتصميم الخالد والأداء المثير لفترة طويلة. الآن، ظهر إبداع جديد من قاعات الفن في عالم السيارات، مكرسًا تحية للتاريخ الغني لبورشه وفي الوقت ذاته يدفع حدود الهندسة الحديثة. روف تريبيوت Ruf Tribute، هذه العبقرية الفريدة المصنوعة يدويًا من ألياف الكربون، تم الكشف عنها كرسالة تكريم لسيارات بورشه السابقة بقوة 550 حصان.
عندما تلقي نظرة أولى على روف تريبيوت، سوف تشعر بالألفة، فشكلها المميز يذكرك بسيارة بورشه 911 الأيقونية ذات التصميم الثابت بشكل لافت على مر العقود، ولكنه في نفس الوقت يتطور ليواكب عصره مع احتفاظه بسحره الخالد. ومع ذلك، تحت السطح، تجمع هذه السيارة بين التقليد والابتكار الذي لا يمكن سوى أن يتم تصوّره من قِبَل الحرفيين الماهرين في شركة روف للسيارات.
شركة روف، الشركة الألمانية الشهيرة بقدرتها على تحويل سيارات بورشه إلى تحف فنية عالية الأداء، ليست غريبة عن تخطي الحدود. ومع روف تريبيوت، قامت بذلك بالفعل. حيث صُنِعت هذه السيارة يدويًا من ألياف الكربون، وتتميز بهيكل خفيف الوزن لا يعزز الأداء فحسب، بل يساهم أيضًا في الحفاظ على تراث المحركات المبردة بالهواء الذي يعتز بها محبو السيارات.
قلب روف تريبيوت جذاب هو الآخر، فتحت الغطاء الخلفي المنحوت يستقر محرك سداسي الأسطوانات طبيعي التنفس، يقدم قوة هائلة تبلغ 550 حصانًا للعجلات الخلفية. يتم تسخير هذه القوة من خلال هيكل تم ضبطه بعناية شديدة، والذي يعد بتقديم تجربة قيادة مشوقة تذكرنا بسيارات بورشه في العقود السابقة.
ما يميز هذه السيارة هو التفاني في تصميم المحرك بتبريد الهواء، في حين انتقلت سيارات بورشه الحديثة إلى محركات مبردة بالماء لأسباب الكفاءة وانبعاثات العوادم، استقبلت روف تريبيوت فلسفة المحركات بتبريد الهواء التي كانت تميز سيارات بورشه 911 الأقدم. وهذا ليس فقط للحفاظ على تقديرها للكلاسيكيات، بل لتلبية رغبات الهواة الذين يشتاقون إلى الخصائص المميزة للقيادة والسيمفونية الصوتية التي تقدمها محركات العامله بتبريد الهواء.
أما الداخلية، فهي مزيج متناغم بين الجماليات العتيقة والراحة الحديثة، فالخامات الفاخرة تحيط بالمقصورة في حين تنقل العدادات والتحكم ذو التصميم الكلاسيكي سائق السيارة إلى عصرٍ كانت القيادة فيه تجربة فريدة من نوعها. فهي سيارة تجمع بين التقليد والابتكار بانسجام تام.
روف تريبيوت ليست مجرد سيارة؛ بل هي رحلة عبر الزمن. تم صياغة كل تفصيل وكل منحنى وكل مكون بعناية فائقة لاستحضار روح سلالة بورشه. من المصابيح الأمامية الدائرية الرمزية إلى الجزء الخلفي المائل، كل زاوية تمثل تحية خالصة لبورشه التي تركت أثرًا لا يُمحى في عالم السيارات.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
