مرسيدس-بنز كانت دائمًا في طليعة الفخامة والأداء، وأصبحت تشكيلة إيه إم جي الخاصة بها هي عنوان للقوة والإثارة، حيث قامت صانعة السيارات الألمانية بالكشف عن أحدث ما تقدمه من سيارات في تشكيلة جي إل سي GLC الشهيرة، ألا وهي سيارات GLC 43 وGLC 63 S E Performance، هذه الإصدارات الجديدة لا تتميز فقط بأداء قوي بل تقدم أيضًا قوة مزدوجة لتعزيز الأداء والكفاءة.
ويُمثل طراز GLC 43 وGLC 63 S E Performance مزيجًا مثيرًا من القوة والتكنولوجيا المتقدمة، فقد استفادت مرسيدس-أي إم جي من خبرتها في هندسة الأداء لصناعة سيارات تقدم تجربة قيادة لا مثيل لها.
لنبدأ بسيارة GLC 43، والتي تأتي مجهزة بمحرك تيربو مزدوج سداسي الأسطوانات V6 بسعة 3.0 لتر متصل بموتور كهربائي، مما ينتج عنه إجمالي قوة تصل إلى 385 حصان، ويوفر هذا النظام المزدوج للمحركات عزمًا فوريًا وتسارع استثنائي، مما يجعل طراز GLC 43 قادرًا على الانطلاق من 0 إلى 60 ميل في الساعة في غضون 4.7 ثوانٍ فقط، ويسمح الموتور الكهربائي أيضًا بالانتقال لمسافة تقريبية تبلغ 28 ميل بالكهرباء فقط، مما يجعله خيارًا مثاليًا لمن يبحثون عن تجربة قيادة أكثر صديقة للبيئة دون التنازل عن الأداء.
ومع ذلك، إذا كنت تبحث عن قوة أكبر، فإن طراز GLC 63 S E Performance هو السيارة التي يجب عليك التفكير فيها، فتم تجهيزها بمحرك تيربو مزدوج ثماني الأسطوانات V8 بسعة 4.0 لتر، يعمل بالتعاون مع موتور كهربائي، مما يؤدي إلى قوة إجمالية مذهلة تبلغ 671 حصان و663 رطل-قدم من عزم الدوران. باستخدام هذه القوة الهائلة يمكن لطراز GLC 63 S E Performance التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 3.6 ثوانٍ فقط، مما يقدم تجربة قيادة مثيرة ستتركك مندهشًا.
كلا الطرازين يتميز بنظام الدفع الرباعي 4MATIC+ الفائق من إيه إم جي، والذي يضمن جرًا وثباتًا مثاليين في مختلف ظروف القيادة، وتنتقل القوة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي AMG SPEEDSHIFT ذو 9 سرعات، مما يوفر تغييرات سرعة سلسة ويعزز الأداء العام.
ولم تهمل مرسيدس إيه إم جي التصميم الخارجي، فيتميز طرازي GLC 43 وGLC 63 S E Performance بمظهر عدواني ورياضي، مع عناصر تصميم مميزة لإيه إم جي تنبعث منها القوة والأداء، من قوسي العجلات الجريئين إلى الشبك الأمامي المميز الخاص بإيه إم جي وفتحات العادم الرباعية، تجعل هذه التفاصيل السيارات عنوانًا للجرأة على الطريق.
داخل المقصورة، تقدم طرازات GLC مزيجًا مثاليًا من الفخامة والتكنولوجيا، فتأتي مجهزة بخامات راقية وتصميم عصري وميزات متقدمة، ليخلقوا في تناغم بيئة مرحبة ومريحة لكل من السائقين والركاب. كما يحافظ نظام مرسيدس-بنز للترفيه MBUX الأحدث، على الاتصال الذكي باستخدام التحكم المبسط والأوامر الصوتية، في حين تعزز أنظمة المساعدة المتقدمة للسائق الأمان والراحة في كل رحلة.
طرازات مرسيدس إيه إم جي GLC 43 وGLC 63 S E Performance الجديدة حددت معيارًا جديدًا في فئة سيارات الاس يو في الفاخرة عالية الأداء. بفضل نظامي المحركات الهجينة القوية، والقوة المثيرة للإعجاب، والتصميم الجذاب، فإن هذه السيارات مستعدة لاجتذاب عشاق السيارات وتؤكد على مكانة مرسيدس إيه إم جي كرائدة في عالم السيارات عالية الأداء.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
