أجرى سيباستيان جرامز حوارا صحفيا مع Autocar وأوضح بعض الأمور بشأن سيارات العلامة الألمانية القادمة، وقد سبق تلك المقابلة تأكيد العلامة أنها لن تنتج سوى الطرازات الكهربائية جديدة بداية من 2026، على أن يستمر إنتاج السيارات بمحركات الاحتراق الداخلي حتى 2032م، ولذا تدور التساؤلات حول إمكانية ترقية أداء الطرازات الحالية بدون تحويلها إلى كهربائية.
اودي RS3 التي تأتي بمحرك 5 أسطوانات مستقيمة بسعة 2.5 لتر بقوة 401 حصان وعزم دوران 500 نيوتن متر هل يمكن ترقيتها بدون الاعتماد على نظام كهربائي؟ كانت إجابة سيباستيان جرامز ببساطة نعم، وخلال المقابلة أكد على تحسين المحرك دون أن يوضح أكثر من ذلك.
ومن ثم يأتي التساؤل حول إمكانية منحها أفضلية أمام طرازات AMG 45 من سيارات مرسيدس المدمجة وإنتاج قوة أعلى من 416 حصان.
بكل الأحوال، يبدو أن محرك TFSI قادر على إنتاج قوة أكبر بكثير من 401 حصان، فقد استُخدم المحرك من قبل شركة Donkervoort في سيارة D8 GTO F22 وأخرج قوة 493 حصان. وما لنا إلا أن ننتظر حتى إطلاق اودي RS3 الجديدة الذي سيكون قبل 2026 وفق التزام العلامة.
سُأل سيباستيان جرامز عن RS6 Avent بمحرك V8 التوين تيربو بسعة 4.0 لتر بقوة 621 حصان وعزم دوران 850 نيوتن متر والمستخدم أيضا في طرازات RS6 و RS7 بيرفورمنس وإذا ما كانت أودي قد انتهت من التحديث القادم لسيارة RS6، فأجاب: لا حيث ما زال يمكننا أن نجعلها أكثر جرأة وقوة وحدة.
وجل ما أكده جرامز هو ترقب العلامة لإطلاق طراز RS بمحرك احتراق داخلي لعام 2024، فهل سيكون RS6 أم RS3 أم طراز ثالث!
وبكل حال، لا ننسى أن مارك ليخت أو ليشت، مصمم أودي، قد وعدنا من قبل أن آخر دفعة من سيارات اودي بمحركات الاحتراق الداخلي ستكون مذهلة بكل معنى الكلمة. وبعد إيقاف TT RS و R8 بدون استبدالهم، فإن السر يتعلق بفئات RS للطرازات العادية.
كاتب محتوى متمرس في الكتابة عن السيارات عاشق للسيارا منذ الطفولة وكنت محظوظ بكون مهنتي متعلقة بها
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
