يتسم تصميم نيسان باترول بشكل صندوقي يتماشى مع منحها مقصورة رحبة، ويعتلي الجسم بعض الزوايا الحادة وخطوط عضلية مما يمنحها بعض الديناميكية ومظهرا عصريا، في المقدمة تأتي بالشبك V موشن المعروف عن العلامة بنسخة كبيرة لونه أسود بتطعيمات من الكروم، أو أسود كامل في نسخة النيسمو، وتحصل على إضاءات خارجية LED في الأمام والخلف، والجنوط يأتي بتصميم مميز من الألمنيوم وعلى حسب الفئة يختلف حجمها 18 أو 20 بوصة. ولا داعي لذكر أن المرايا كهربائية بالكامل في الضبط والطي وأن الباب الخلفي كهربائي، فهذه أكبر اس يو في من الصانع الياباني.

عودة إلى المصابيح الرئيسية التي تأخذ شكل C المميز من العلامة فإن إضاءتها تعكس شكل ألماس يعبر عن الفخامة، ومن الواجهة الأمامية إلى الخلفية تتنشر لمسات من الكروم اللامع والمطفي لإضفاء رونق على التصميم الخارجي، وبالحديث عن اللمسات الداكنة في التصميم يجب أن نميل إلى ذكر فئة نيسمو التي يدخل فيها اللون الأسود بشكل واضح في الشبك والمرايا ومناطق أخرى، ويميزها قدرتها على الانخفاض على الطرق الممهدة مما يمنحها ديناميكية وسرعة أعلى على الطرق السريعة.

يمكن أن نستغرق سطورا طويلا في وصف داخلية نيسان باترول ثلاثية صفوف المقاعد التي ركزت على منح الركاب أقصى قدر ممكن من الراحة بقدر ما ركزت على منح السائق نظام معلومات وترفيه قوي وأنظمة متقدمة للمساعدة على الطريق. المقاعد للصف الأول والثاني توفر مستوى راحة عالي ومساحة قدم رائعة للبالغين، ناهيك من مكيف الهواء الأوتوماتيكي القوي مزدوج مناطق التعديل وإمكانية تعديل مستوى الهواء في الصفوف الخلفية. وعلى حسب الفئة تختلف كسوة مقاعد النيسان باترول من القماش إلى الجلد الصناعي إلى الجلد الطبيعي، ويزيد الإحساس بالفخامة عجلة القيادة المطعمة بالخشب في باترول بلاتينيوم.

المقاعد الأمامية تأتي بخاصية التعديل الكهربائي ومزايا التبريد والتدفئة فيما أن مقاعد الصف الثالث قابلة للطي كهربائيا عند الحاجة لزيادة مساحة الأمتعة. والصف الثاني يمكن أن يحصل على شاشة الترفيه بمقاس 10.1 بوصة معلقة خلف كل من مقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي تتكامل مع سماعات رأس لكل شاشة، وتتيح خيار عرض المحتوى من الجوال. فإذا ما تطرقنا إلى التكنولوجيا فإن باترول تأتي بشاشة معلومات وترفيه 12.3 بوصة بنظام تشغيل سلس واستجابة جيدة، والميزة الأهم قد تكون الاقتران بالهاتف الذكي لاسلكيا مع آبل كاربلاي ودعم الاقتران أيضا عبر أندرويد أوتو، ويتوفر التكامل مع أندرويد أوتو لاسلكيا. وقد وزعت منافذ USB في الصفوف الخلفية لمنح الركاب ميزة شحن الهاتف الذكي في السفر. وفي الأمام توجد لوحة شاحن لاسلكي للهاتف إضافة إلى منافذ USB. ونظام الصوت من بوز المكون من 13 سماعة مع قدرة السيارة على عزل الضوضاء الخارجية يضمنان تجربة صوتية على أجود ما يمكن من العلامة.

وتوفرت باترول بخصائص نيسان كونكت الذي يمنح السيارة تكاملا أكبر مع الهاتف وإجمالي 12 ميزة جديدة للسيارة بما فيها التحكم في السيارة عن بعد وإطلاق البوق وتشغيل المصابيح والمحرك ومكيف الهواء، ويمكن تخصيص بعض إعدادات ذكية متعددة لتحسين تجربة المستخدم.

باترول هي أفضل تجسيد فيما يخص التكنولوجيا المتقدمة من سيارات الاس يو في للعلامة اليابانية نيسان، ومن الأنظمة المتقدمة لمساعدة السائق نظام التحذير قبل التصادم الأمامي والتي تعتمد على تقنية ليزر لمسح المدى الأمامي وتوفر تحذيرات صوتية ومرئية عند احتمال وقوع تصادم، ثم يتم التدخل بنظام الفرملة الذاتية. وتأتي بمراقبة المنطقة العمياء مع نظام تدخل ذكي لمنع التصادم في المنطقة العمياء في حال اقتراب سيارة بالمنطقة العمياء، أيضا التدخل الذيك لمنع مغادرة المسار بدون قصد سواء بتوجيه خفيف أو الفرملة الخفيفة، ويوجد نظام تثبيت سرعة متكيف يقوم بإبطاء السيارة وتسريعها تلقائيا حسب حدود السرعة المعينة من السائق وحركة المرور في الأمام.

وتشمل أنظمة السلامة الوسائد الهوائية المحيطية (الأمامية والجانبية والستائرية) ونظام التحكم الديناميكي في الثبات والتحذير من التصادم الخلفي عند الرجوع للخلف وكاميرات رؤية محيطية 360 درجة وتحكم في الإضاءة العالية. ومساعد الصعود والنزول على المرتفعات. ونظام التحكم بالتشبث (الجر) ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات.

تتوفر نيسان باترول بخيارين للمحرك، المحرك الأول مكون من 6 أسطوانات على شكل V بسعة 4.0 لتر يخرج قوة 275 حصان عند 5,600 دورة في الدقيقة وعزم دوران 394 نيوتن متر عند 4,000 دورة في الدقيقة، والمحرك الثاني من 8 أسطوانات على شكل V بسعة 5.6 لتر بقوة 400 حصان عند 5,800 دورة في الدقيقة وعزم دوران 560 نيوتن متر عند 4,000 دروة في الدقيقة. ويقترن مع أي المحركين اخترت ناقل حركة 7 سرعات أوتوماتيك.

ويتاح للسائق التنقل على الطرق الوعرة من خلال 4 وضعيات تشمل وضعية الطرق الممهدة المخصصة للمدينة ووضعية الرمال التي تناسب الخروج في البر ورحلات التخييم ووضعية الصخور للتضاريس الأصعب ووضعية الثلوج، والدفع الرباعي للسيارة يأتي مع دبل خفيف وثقيل. وتعد باترول من الأكثر براعة على الطرق الوعرة بفضل نظام التعليق المستقل بأربع عجلات ونظام التحكم الهيدروليكي بحركة الهيكل والقفل التفاضلي الخلفي.