في 16 ديسمبر 1982، أُعلن أن كولين تشابمان قد توفي بأزمة قلبية في فرنسا عن عمر 54 عامًا. لكن منذ البداية، بدت الظروف مشبوهة. وفقًا لمصادر مقربة، كان تشابمان قد خضع لفحوصات طبية كاملة قبل أيام فقط، كجزء من إجراءات تجديد رخصة السباق والتأمين على الحياة لزوجته.

لم يُعرض جثمانه علنًا، وكان التابوت مغلقًا، وتمت مراسم الدفن بسرعة شديدة. والأكثر غرابة، لم تكن هناك سجلات رسمية تؤكد نقل جثة من فرنسا إلى المملكة المتحدة. لكن المفاجأة الكبرى؟ الطبيب الذي أصدر شهادة الوفاة اختفى تمامًا بعد فترة وجيزة!

ويعتقد البعض أن تشابمان غير هويته واختفى في أمريكا الجنوبية، مستخدمًا ملايين الدولارات التي تم تهريبها عبر شركة وهمية في الخارج. بينما يقول آخرون إنه توفي تحت الضغط. ولكن حتى اليوم، لا يوجد دليل قاطع يدعم أيًا من الفرضيتين.

مع مواجهة جون دي لوريان لصعوبات مالية لإنقاذ شركته في أوائل الثمانينيات، ظهر كولين تشابمان كشريك رئيسي في تطوير نظام تعليق سيارات دي لوريان. كما تعاون مع شركة خارجية سرية يُعتقد أنها أنشئت لإدارة توريد قطع الغيار، وهي الشركة التي تلقت ملايين الجنيهات من الحكومة البريطانية لدعم عمليات دي لوريان.

لكن التحقيقات اللاحقة كشفت أن جزءًا كبيرًا من تلك الأموال اختفى. والأسوأ من ذلك؟ تبين أن تشابمان ودي لوريان كانا المالكين المشتركين لتلك الشركة المشبوهة. وبحلول عام 1996، قضت محكمة في أيرلندا بأنه لو كان تشابمان على قيد الحياة، لكان قد حُكم عليه بالسجن لمدة عشر سنوات لدوره في هذه العملية الاحتيالية الضخمة.

لكن لم يكن هناك تشابمان ليُدان. رسميًا، كان قد رحل منذ سنوات. ولكن، هل كان قد مات بالفعل؟ أم أنه هرب من العدالة عبر خطة انسحاب مثالية؟ 

هل تُعدّ وفاة كولين تشابمان واحدة من أكبر عمليات التستر في تاريخ السيارات؟ أم أنها مجرد نهاية مأساوية لحياة مليئة بالضغط والسباقات والمخاطر المالية؟ اكتشف التفاصيل الكاملة بمشاهدة هذه الحلقة من "أسرار وغموض في عالم السيارات" على Motor283. فقد تكون الحقيقة أغرب من الخيال. انقر على الفيديو أدناه لاكتشاف كل شيء عن عبقري لوتس والجدل الذي لا يزال يحيط باسمه.