رغم أن باناميرا تعد نسخة عائلية من بورشه 911 إلا أنها توفر متعة القيادة والرحلة الممتعة مع خيارات القوة من محرك V6 قياسي بقوة 325 حصانًا والدفع بالعجلات الخلفية قياسي ولمزيد من القوة، هناك طراز باناميرا 4S AWD محرك V6 مزدوج التوربو بقوة 440 حصانًا، ولمحبي السرعة في الحياة و التتسارع حقًا هناك محرك V8 مزدوج التوربو بقوة 473 حصانًا في باناميرا GTS. وحتى طرازات بورشه باناميرا الأساسية تتميز بمعالجة شبيهة بالسيارات الرياضية، مع توجيه حاسم وقبضة لا تصدق توفران معًا متعة قيادة خالصة، وهو شيء تفتقر إليه معظم سيارات السيدان من المنافسين.

وتحصل على أقصى مستويات الأداء مع باناميرا تيربو S بقوة 630 حصان وعزم الدوران إلى 820 نيوتن متر فتتسارع من 0 - 100 كم/ س في 3.1 ثانية وتصل سرعة قصوى 315 كم/ س، وأما نسخة الهايبرد من تيربو S فتخرج قوة 700 حصان وعزم دوران 870 نيوتن متر لتتسارع من 0 - 100 كم/ س في 3.2 ثانية وتصل سرعة قصوى 315 كم/ س.

على الرغم من وجود العديد من الطرازات المختلفة لسيارة بورشه باناميرا، يمكننا أن نترك الانطباع التالي عن تجربة قيادة السيارة "مذهلة"؛ باناميرا سيارة ثقيلة وزنها يصل إلى أكثر من 2 طن، ومع ذلك فهي تسير على الطريق بمستوى غير واقعي تقريبًا من الثبات والتوازن.

وتعتبر جودة الركوب مذهلة، حتى مع وجود أكبر العجلات المتوفرة، كما أن ثقل التوجيه والإحساس به يضعان معيارًا للسيارات الفاخرة الرياضية - بل على وجه التحديد لأي سيارة تقريبًا. ويساعد نظام التوجيه الخلفي للعجلات من بورشه على الشعور بمزيد من المناورة عند السرعات المنخفضة وحتى عند تثبيتها بشكل أفضل عند السرعات العالية، ويكون الدفع كبيرًا بغض النظر عن مجموعة نقل الحركة.

مع المحرك الأساسي V6 يمكن للسيارة أن تتسارع من 0 - 96 كم/س في 5.2 ثانية فقط، لكن إن طلبت تيربو S مع حزمة Sport Chrono يمكن أن يقل هذا الرقم إلى أقل من 3 ثواني. ولا ننسى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذي الثماني سرعات بتحولات السرعة المذهلة التي يوفرها، إما من تلقاء نفسه أو عند استعمال مبدل السرعة اليدوي.

للحصول على مساحة تخزين إضافية، تتمتع باناميرا سبورت توريزمو، بصندوق أمتعة أكبر ملائمة لحقائب السفر، وتأتي أيضا مع مقعد خلفي كامل يسع 3 ركاب، وهي ميزة اختيارية لباقي الفئات. ومع بعض الفئات تحصل على ميزة التدفئة في المقاعد بشكل أساسي، في حين تجد مزايا التبريد والتدليك متوفرة بشكل اختياري. بالنسبة للتجهيزات الأساسية في باقي الفئات فتحصل على كونسول وسطي منه نوعين: مسطع أو مرتفع يتضمن طاولات يمكن طيها وإخفاءها داخل الكونسول.

تقدم المقاعد الأمامية مستوى عالي من الراحة عند الانعطافات السريعة بدون تقييد الحركة، ويمكن ضبط المقاعد في اتجاهات متعددة بما فيها تعديل الارتفاع والزوايا والجزء الداعم لأسفل الظهر والوضع الأمامي والخلفي عن طريق التحكم الكهربائي، في حتى 14 اتجاه، ما لم تختر المقاعد الرياضية التي توفر تحكما أفضل للمنطقة الجانبية ومسند الظهر ليصل عدد الاتجاهات القابلة للتعديل إلى 18 اتجاه. وتأتي المقاعد الأمامية والخلفية مع ذاكرة لحفظ الوضعية.

تحصل باناميرا على قدر كبير من تكنولوجيا الراحة والترفيه والتي تشمل شاشة المعلومات والترفيه مقاس 12.3 بوصة تعمل باللمس بدقة FHD مع التوافق مع آبل كاربلاي وناظم ملاحة برسومات ثلاثية الأبعاد مستقل عن الجوال ونظام الصوت من بوز مع 14 سماعة بقوة 710 واط أو بورمستر 3D مع 21 سماعة بقوة 1,455 واط. وتتضمن لوحة العدادات شاشتين على جانب العداد، وتتواجد منافذ USB-C في الأمام والخلف. 

كثيرة هي التكنولوجيا المخصصة لمساعدة السائق في الحفاظ على السلامة والقيادة بما في ذلك مجموعة أنظمة InnoDrive التي تشمل نظام تثبيت السرعة المتكيف ونظام قراءة إشارات الطريق للمساعدة في القيادة على طول مسارك وتعديل عمل التروس وسرعة باناميرا بكفاءة عالية. ويعمل النظام في الازدحامات المرورية للحفاظ على المسار والمسافة الآمنة بين باناميرا والسيارة أمامها، فيساهم بتوجيهات خفيفة حتى سرعة 60 كم/ س. ومن أهم التكنولوجيا المساعدة للسائق شاشة الزجاج الأمامية HUD الموجودة بشكل قياسي في تيربو S وتيربو S E-Hybrid وكتجهيز اختياري في باقي الفئات، وتوفر عرض ملون واضح لأهم معلومات القيادة تضمن سرعة القيادة  والمكالمات الوارد ونظام الملاحة وإشارات المرور والتحذيرات الخطيرة على أن يمكن تعديل وضعية العرض بما يناسب السائق حتى لا تصبح مشتتة.