في احتفاء استثنائي بإرثٍ لا يُنسى في عالم السيارات الرياضية، كشفت بورشه عن إصدار محدود وفريد من نوعه يحمل اسم بورشه 911 GT3 F.A. تكريمًا لذكرى مصمّمها الأسطوري فرديناند ألكساندر بورشه، الرجل الذي رسم ملامح هوية بورشه منذ عقود، وابتكر أيقونات خالدة مثل 911 و904 كاريرا GTS و804 فورمولا 1. وفي الذكرى التسعين لميلاده، قررت الشركة إحياء إرثه عبر سيارة تشبه توقيعه الفني على عجلات.
يعتمد هذا الإصدار على لغة تصميم كلاسيكية مستوحاة من سيارة G-Body 911 التي كان يقودها فرديناند في ثمانينيات القرن الماضي. وأكثر ما يخطف الأنظار هو اللون الحصري F.A. Green Metallic، وهو إعادة تخيّل حديث للون Oak Green Metallic الأصلي. هذا الظل العميق يمنح السيارة حضورًا فخمًا يجمع بين الأصالة والعصرية، ويُظهر الحسّ الدقيق الذي اشتهر به مؤسس هوية بورشه التصميمية.
وللمرة الأولى في تاريخ طراز GT3، ترتدي السيارة عجلات Sport Classic الأنيقة، والمزوّدة بغطاء مركز العجلة الحامل لشعار بورشه الكلاسيكي. كما يزيّن الرقم 72 جانبي الأبواب في إشارة إلى عام تأسيس بورشه ديزاين، بينما تتلألأ شعارات ذهبية خاصة على الخلفية، يتصدرها شعار 90 تخليدًا لميلاد المصمم الراحل.
داخل المقصورة، يتجلى الطابع التراثي أكثر بفضل قماش خاص باسم Grid-Weave، وهو إعادة تصميم حديثة لنمط houndstooth الكلاسيكي الذي عُرفت به سيارات بورشه القديمة. ولا تكتمل اللمسة التاريخية دون مقبض ناقل الحركة الخشبي المصنوع بعناية، ليعكس ذوق فرديناند الشخصي وحبه للأناقة البسيطة والمواد الطبيعية.
إضافةً إلى ذلك، يحصل كل مالك على ساعة كرونوغراف 1 مُطابقة للسيارة، إلى جانب حقيبة سفر تحمل روح التصميم ذاته، وهو ما يعزز قيمة الإصدار كقطعة فاخرة تُكمل أسلوب حياة متناسق لا يقتصر على القيادة فقط.
يعتمد هذا الإصدار على منصة 911 GT3 Touring، ما يعني وجود محرك سِداسي أفقي 4.0 لتر تنفس طبيعي يولد 502 حصانًا و331 رطلاً-قدمًا من العزم.
القوة تُنقل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات، وهو اختيار مقصود يعكس تقديس فرديناند لتجربة القيادة النقية غير المفلترة. الصوت، الاستجابة، والديناميكية كلها تدفع السائق لاستحضار روح بورشه القديمة لكن بقدرات هندسية حديثة.
ستنتج بورشه 90 سيارة فقط، بعدد سنوات حياة المصمم، وبسعر يبدأ من 387,000 دولار. ومن بين هذه النسخ، ستحصل واحدة على الأقل على منزل رمزي للغاية: لدى مارك بورشه، ابن فرديناند، الذي شارك في توجيه المشروع من بدايته. وقد صرّح قائلاً: "أنا واثق أن والدي كان سيحب هذه السيارة المميزة، فالعديد من تفاصيلها تعكس ذوقه الشخصي."
بورشه 911 GT3 FA ليست مجرد سيارة، بل قطعة فنية متحركة، تجمع بين عبق الماضي وشغف الحاضر، وتُجسد روح رجل صاغ هوية بورشه منذ أول ضربة قلم. إنها دعوة حقيقية لاقتناء جزء من التاريخ، إذا كان لديك 387 ألف دولار تبحث عن مكان تُنفقها فيه.
شارك
شاهد معرض الصور الكامل
