قبل 15 عامًا، كان أخر طراز جديد عهدناه لتويوتا فور رانر 4Runner، والآن، تطل علينا سيارة الطرق الوعرة المنتظرة بأحدث طرازاتها الذي حصل على تحديثات جديدة للعام 2025، وعلى الرغم من أن تويوتا أعادت بناء سيارتها المميزة للطرق الوعرة من الألف إلى الياء، إلا أنها تحافظ على روحها القوية وجرئتها التي عهدناها. فتأتي سيارة الطرق الوعرة الموقرة من تويوتا بإعادة تصميم جديدة، ومجموعة نقل حركة هجينة جديدة، وتجهيزات Trailhunter أكثر صرامة.
مثل تاكوما الجديدة أيضًا، تستخدم فور رانر 2025 نفس منصة الشاحنة TNGA-F. فتتخلص من محرك V6 القديم سعة 4.0 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات مقابل محرك قياسي رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مزود بشاحن توربيني بقوة 278 حصانًا و378 رطلًا من عزم الدوران. وهذا يزيد في القوة بمقدار 8 أحصنة عن فور رانر الحالية و100 رطل إضافي من عزم الدوران.
ولكن إن كنت تطلع لمزيد من القوة، فتنتج النسخة الهجينة الاختيارية I-Force Max من نفس المحرك قوة 326 حصانًا و465 رطلًا قدمًا. مع العلم أن كلا المحركين يتخليان عن السرعات الخمس القديمة مقابل ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من ثماني سرعات.
هذا وسيتم تقديم فور رانر 2025 بنظام الدفع الثنائي، والدفع الرباعي الجزئي، والدفع الرباعي الكامل اعتمادًا وفقًا لما تفضله وتحتاجه. كما ستحتوي جميع طرازات الدفع الثنائي على ترس تفاضلي محدود الانزلاق، بينما ستحصل طرازات الدفع الرباعي على نفس الـ LSD وقير بسرعتين يتم التحكم فيهم إلكترونيًا مع تروس عالية ومنخفضة المدى، بالإضافة إلى نظام التحكم النشط في الجر (A-Trac) من تويوتا.
سيتم تجهيز الاس يو في أيضًا بما تسميه تويوتا آلية فصل شريط التثبيت الجديدة لتحسين التحكم. ويمكن الوصول إليها بضغطة زر واحدة، وهي تتيح لفور رانر المرونة مع الحفاظ على إطاراتها ثابتة على الأرض. وتعدنا فور رانر الجديدة بأن يكون أكثر قدرة على الطرقات الوعرة، وذلك م خلال تجهيزها بأنماط قيادة مختلفة من بينها: Mud و Dirt و Sand، مع إضافة خاصية التحكم في الزحف الأكثر هدوءًا إلى طراز العام 2025.
بينما تنضم نسخة تريل هانتر Trailhunter الجديدة إلى بقية النسخ. سيتمكن المشترون من الاختيار من بين تسعة طرازات لفور رانر: SR5، وTRD Sport، وTRD Sport Premium، وTRD Off Road، وTRD Off Road Premium، وLimited، وPlatinum، وTRD Pro، وTrailhunter والأخيرة هي الأقوى والأكثر جرأة في المجموعة.
حيث تحتوي فور رانر تريل هانتر على إطارات للطرق الوعرة مقاس 33 بوصة ترفع ارتفاع الركوب بمقدار 2.0 بوصة في الأمام و 1.5 بوصة في الخلف. بالإضافة إلى مصدات Old Man Emu مقاس 2.5 بوصة ورف تخزين على السقف مصمم من قبل ARB، ومدخل هواء مرتفع لمجموعة نقل الحركة I-Force Max، والتي تأتي قياسية في نسخة تريل هانتر، علاوة على شريط إضاءة مقاس 20 بوصة، وألواح انزلاقية فولاذية. وتعزز هذه هذه الترقيات القوية من المظهر الخارجي الجديد والعدواني لتويوتا فور رانر 2025.
أما إن كنت ترغب في نسخة قياسية وأسلوب حياتك لا يتضمن العديد من الرحلات على الطرق الوعرة، فيمكنك دائمًا إختيار نسخة فور رانر ليميتيد، والتي تتميز ببلمسات سوداء من الخارج وترقيات متميزة في الداخل مثل الصف الثاني المدفأ وشاشة العرض الأمامية ومساحات أوتوماتيكية تستشعر المطر.
وتأتي تويوتا 4 رنر 2025 بشكل قياسي مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة ومجموعة أدوات رقمية مقاس 7.0 بوصة، ولكن هناك شاشة لمس متوفرة مقاس 14.0 بوصة مع مجموعة رقمية مقاس 12.3 بوصة في النسخ الأعلى. كما تأتي مجهزة بقدرة على الاتصال بآبل كاربلاي وأندرويد أوتو، مع نوافذ شحن لاسلكي، ومنافذ USB-A وUSB-C.
أما عن تجهيزات الأمان والسلامة، فتأتي كل نسخة من فور رانر الجديدة مجهزة بمعيار Safety Sense 3.0 من تويوتا، بما في ذلك معدات مثل مكابح الطوارئ التلقائية مع خاصية رصد المشاة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة تتبع المسار، والتعرف على إشارات الطريق، وغيرهم.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
هيكل أحادي دون فواصل، الفرامل الكربون والسيراميك، عادم من التيتانيوم مع طلاء من السيراميك، ومحرك V12 بقوة 1200 حصان. يبدو الأمر وكأنه وصفة لسيارة خارقة جديدة، أليس كذلك؟ إلا أنها ليست كذلك. فهذه مجرد أمثلة قليلة من الميزات الموجودة في إنجلر V12 الجديدة، وهي دراجة رباعية العجلات تبدو أكثر استعدادًا للتنافس مع بوغاتي من هوندا TRX250X ATV.
شارك
