لطالما كانت فورد موستانج رمزًا للقوة الأمريكية والبراعة الهندسية، وباقتراب عام 2025، رفعت فورد سقف التحدي مرة أخرى بإطلاق موستانج GTD، مجهزة بمحرك قوي رائع يجمع بين تصميم مذهل وتكنولوجيا متطورة وأداء مبهر. بأكثر من 800 حصان تحت غطائها، ونظام تعليق مميز، وعناصر ديناميكية هوائية اختيارية، فإن موستانج GTD مستعدة لإعادة تعريف حدود الإثارة في عالم السيارات. ومع ذلك، تأتي هذه القوة والفخامة بسعر مميز، حيث يبدأ سعرها من 300 ألف دولار.
في قلب فورد موستانج GTD المقرر إطلاقها في العام 2025 يقبع محرك V8 سوبرتشارج بسعة 5.2 لتر، يولد أكثر من 800 حصان. يتم تحقيق هذه القوة الرائعة من خلال هندسة متقدمة وتكنولوجيا حديثة، مؤكدة مكانة موستانج كرائدة في عالم سيارات الأداء العالي.
وبخطوة جريئة تبرز التزام فورد بالابتكار، تأتي موستانج GTD مع نظام تعليق بمكبس دودي. هذا النوع من التعليق، الذي غالبًا ما يجهز به سيارات السباق والسيارات الخارقة، هو عبارة عن دليل على تفاني فورد في دفع حدود ما هو ممكن في سيارة إنتاجية. نظام التعليق بمكبس الدودي لا يعزز فقط من تحكم السيارة واستجابتها، بل يساهم أيضًا في أداءها العام، مما يجعل كل منعطف ومنحنى على الطريق تجربة مثيرة.
نجد أن أحد أكثر الجوانب إثارةً في موستانج GTD لعام 2025 هو توافر عناصر ديناميكية هوائية نشطة اختيارية. حيث تتيح هذه التكنولوجيا المتقدمة للسيارة ضبط ديناميكيتها أثناء السير، مما يمكنها من تحسين قوة الضغط السفلي وتقليل السحب لتعزيز الاستقرار والسرعة. العناصر الديناميكية الهوائية النشطة، الموضوعة استراتيجيًا في الأمام والخلف من السيارة، تتفاعل مع ظروف القيادة، لتضمن أن موستانج GTD تحتفظ بثباتها على الطريق حتى عند السرعات العالية. هذا الابتكار لا يحسن فقط من الأداء، بل يبرز أيضًا التفاني الذي توليه فورد للبقاء في طليعة تكنولوجيا السيارات.
بالإضافة إلى أدائها الاستثنائي، تتباهى موستانج GTD لعام 2025 بتصميم يدمج بسلاسة بين العدوانية والأناقة. فالتصميم الخارجي هو سيمفونية من الخطوط الجريئة، والمنحنيات المنحوتة، واللمسات المميزة التي تؤكد حضور السيارة القوي.أما داخل المقصورة، تقدم موستانج GTD مزيجًا من الراحة والفخامة، مع مواد فاخرة، وواجهات تقنية متقدمة، وعناية دقيقة بأدق التفاصيل.
بينما لا شك في أن فورد موستانج GTD لعام 2025 تقدم تجربة قيادة لا مثيل لها، إلا أن قوتها الاستثنائية، وميزاتها المبتكرة، وحرفيتها من الطراز الأول تأتي بسعر مميز يبدأ من 300 ألف دولار، لتحتل هذه السيارة الرياضية مكانتها بقوة في سوق الفخامة، مستهدفة هواة السيارات الذين يطمحون للأفضل.
ظهور فورد موستانج GTD لعام 2025 يشكل معلمًا هامًا في تطور سيارات الأداء العالي. مع قوتها الرهيبة، وتقنية التعليق المتقدمة، وعناصر الديناميكية الهوائية النشطة الاختيارية، تضع GTD معيارًا جديدًا لما يمكن تحقيقه على الطريق. وبينما قد يضع سعرها الذي يعتبر خارج متناول الكثيرين، فإنها تشهد على التفاني الذي لا يعرف الهوادة لدى فورد في سعيها الدائم نحو التميز والابتكار.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
