في عالم أصبح يتجه نحو السيارات الكهربائية والمستقلة، اختارت تويوتا الاحتفال بتراث الزمن العريق لسلسلة لاند كروزر 70. وبينما يقترب منا عام 2024، تمنح الصانعة اليابانية حياة جديدة لهذه السيارة الأيقونية، محتفظة بسحرها الكلاسيكي مع إضافة تحديثات حديثة. وتظهر لاند كروزر 70 من تويوتا البالغة من العمر 40 عامًا كرمز للموثوقية وشهادة على تراث الحرفية الخالدة.
تركت لاند كروزر 70 بصمة لا تُنسى في صناعة السيارات منذ بداياتها في عام 1984. فقد تم تصميمها في البداية للاستخدام الشاق على الطرق الوعرة، وسرعان ما كسبت سمعتها كوسيلة للتنقل عبر التضاريس الوعرة، مما جعلها مفضلة بين المغامرين والعسكريين على حد سواء. وفي الوقت الحالي، مع تطور عالم السيارات، لا تزال طرازات لاند كروزر 70 تحتفظ بقيمتها بفضل أدائها الصلب وتصميمها الكلاسيكي.
تفهم تويوتا الولاء الحماسي الذي يمتلكه عشاق طرازات لاند كروزر 70، وهذا هو السبب في أنها قررت الاحتفاظ بخصائصها التقليدية. حيث يحتفظ طرازها الجديد لعام 2024 بمحرك الديزل V8 وعزم الدوران القوي الذي يضمن الأداءً الأمثل في الظروف الصعبة. يؤكد اختيار هذا المحرك كذلك التزام لاند كروزر 70 بمعايير الانبعاثات الصارمة مع تقديمها للأداء المتفوق.
على عكس معظم السيارات الحديثة التي تعطي الأولوية لنواقل الحركة الأوتوماتيكية، تظل تويوتا ملتزمة بتقديم طرازات لاند كروزر 70 مع ناقل حركة يدوي، فهي تتبع فلسفة أن الارتباط بين السائق والسيارة يُعد جزءًا حيويًا من تجربة القيادة، حيث يمنح ناقل الحركة اليدوي السائقين تجربة قيادة أكثر إشراكًا ويتيح لهم مزيدًا من التحكم في أداء السيارة، خاصةً في البيئات الوعرة.
بينما تحتفظ بجاذبيتها التقليدية، لا تتجمد لاند كروزر 70 لعام 2024 في الماضي من حيث السلامة. فقد تم تجهيز الطراز المحدث بمجموعة من مزايا السلامة الحديثة التي تحمي كل من السائق والركاب. فهي تأتي بأنظمة المساعدة في القيادة المتقدمة مثل تثبيت السرعة التكيفي ومساعدة البقاء في الحارة والفرملة التلقائية. ومن خلال دمج الصلابة الكلاسيكية مع تكنولوجيا السلامة المعاصرة، تضمن تويوتا أن لاند كروزر 70 جاهزة لمتطلبات الطرق الحديثة.
بالإضافة إلى الطراز الكلاسيكي لسيارة الدفع الرباعي، قررت تويوتا تقديم لاند كروزر 70 كشاحنة بيك أب أيضًا. ويأتي هذا القرار نابع من شعبية سيارات الخدمة في مختلف الصناعات، من الزراعة والبناء إلى النقل والاستكشاف. تقدم نسخة البيك اب من لاند كروزر 70 مرونة وقدرات تحميل قوية، مما يناسب المحترفين والمغامرين على حد سواء.
ويبقى التزام تويوتا بتعزيز قدرات طرازات لاند كروزر 70 على الطرق الوعرة ثابتًا. فيحتفظ طراز العام 2024 بنظام الدفع الرباعي الأسطوري الذي جعل السيارة رفيقًا موثوقًا به في البيئات البعيدة والصعبة. بارتفاع عن سطح الأرض، وهيكل معزز، ونظام تعليق متين، لا تزال لاند كروزر 70 تستمر في التغلب على المسارات الصخرية، والمنحدرات الحادة، وعبور المياه بقوة لا تلين.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
