في خطوة طال انتظارها في سوق السيارات الخليجية، كشفت تويوتا رسميًا عن أول نسخة هجينة في تاريخ لاند كروزر في الإمارات، لتفتح فصلًا جديدًا في مسيرة واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي شهرة واعتمادية في المنطقة. إطلاق تويوتا لاند كروزر هايبرد LC300 لا يمثل مجرد تحديث تقني، بل يعكس تحولًا استراتيجيًا يجمع بين القوة التقليدية والكفاءة الحديثة، مع الحفاظ على هوية لاند كروزر الصلبة.
تتوفر لاند كروزر الهجينة الجديدة بفئتين رئيسيتين:
وتزيد النسخة الهجينة بنحو 60,000 درهم عن النسخة التقليدية، مع فتح باب الحجز عبر الموقع الرسمي لتويوتا مقابل 2,000 درهم فقط، وبدء التسليم فعليًا في السوق الإماراتية.
تعتمد لاند كروزر الهجينة على محرك V6 مزدوج التيربو بسعة 3.5 لتر، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ونظام دفع رباعي دائم مع دفرنسات قابلة للقفل. النظام الهجين يستخدم بطارية NiMH بسعة 1.8 كيلوواط/ساعة مدمجة داخل ناقل الحركة.
والأرقام تتحدث بوضوح:
بهذه الأرقام، تتفوق لاند كروزر الهجينة رسميًا على نيسان باترول من حيث القوة والعزم، وهو تفوق رمزي ومهم في سوق الخليج.
وتؤكد تويوتا أن النظام الهجين لم يُصمم للاستخدام الحضري فقط، بل خضع لاختبارات قاسية في صحاري الإمارات والجبال، مستفيدة من خبرتها في رالي داكار.
ونجد أن نقطة القوة الأهم:
كما زُوّدت السيارة بنظام KDSS لتعزيز الثبات على الطرق المعبدة ومرونة التعليق على الطرق الوعرة، إضافة إلى أنماط قيادة متعددة تشمل Normal، Eco، Comfort، Sport، Sport+ وCustom، إلى جانب Multi-Terrain Mode مع Crawl Control.
تحصل فئة VXR على صدامات Hybrid Jet Black، بينما تتميز فئة GR-Sport بشبك رياضي ولمسات سوداء وجنوط 18 بوصة بلون Mud-Grey.
وتحمل جميع النسخ شعارات: HYBRID Beyond Zero، و457TT على الجوانب، مع الحفاظ على عناصر أيقونية مثل شعار TOYOTA الكلاسيكي والمرايا المربعة.
أما المقصورة لم تتغير جذريًا، وتستمر بثلاثة صفوف من المقاعد الجلدية الفاخرة، مع تجهيزات تشمل:
التغيير الوحيد هو انخفاض مساحة صندوق الأمتعة بسبب موضع البطارية أسفل أرضية التخزين.
شارك
