سيأتي العام 2024 بإضافة مثيرة إلى تشكيلة تويوتا من السيارات القوية والموثوقة، وهي تويوتا هيلوكس GR سبورت II. هذه الأسطورة في القيادة خارج الطرق الممهدة، والمعروفة بموثوقيتها العالية، تمت ترقيتها بشكل كبير بفضل زيادة ارتفاعها عن مستوى الأرض واستبدال الإطارات بنوع مناسب لكل الطرق. بالإضافة إلى ذلك، تتميز الشاحنة الآن بعجلات خفيفة بقياس 17 بوصة. هذه التحسينات أدت إلى رفع مكانة تويوتا هيلوكس GR سبورت II إلى آفاق جديدة، مما جعلها منافسًا أكثر قوة في عالم القيادة والمغامرة على الطرق الوعرة. في موضوعنا لليوم، نستعرض المزايا الرئيسية لهذا الاصدار الجديد وما يعنيه لعشاق القيادة على الطرق الوعرة.
تعديل نظام التعليق: واحدة من أبرز التغييرات في تويوتا هيلوكس GR سبورت II لعام 2024 هو تعديل نظام التعليق. هذا التحديث يزيد بشكل كبير من الارتفاع عن سطح الأرض، مما يسمح للشاحنة بالتغلب بسهولة على التضاريس الوعرة والمتجعدة. سواء كنت تتعامل مع مسارات صخرية أو تجتاز أرض طينية عميقة أو تعبر مجرى مائي عميق، فإن العلو الإضافي في هيلوكس GR سبورت II يوفر المساحة اللازمة للمضي قدمًا.
إطارات لمختلف الطرق: تأتي تويوتا هيلوكس GR سبورت II مزودة بإطارات مناسبة لمختلف أنواع الطرق. توفر هذه الإطارات قبضة وثبات استثنائيين على مجموعة متنوعة من الأسطح، بما في ذلك الوحل والثلج والرمال والحصى. سواء كنت تمارس القيادة خارج الطرق الممهدة للمرح أو تعبر مجرى مائي أو أرض ضحلة، تضمن هذه الإطارات أن تبقى مستقرًا على الأرض، بغض النظر عن الظروف. ليعطيك التوازن بين رفع العلو والإطارات الجديدة الثقة والاستقرار أمام التضاريس غير المتوقعة.
قاعدة عجلات أوسع: تتميز هيلوكس GR سبورت II لعام 2024 بقاعدة عجلات أوسع، مما يوفر استقرارًا وأداءً أفضل. هذا التعديل لا يعزز فقط الأداء خارج الطرق ولكنه يساهم أيضًا في تجربة قيادة أكثر راحة وتحكمًا على الطريق. فهو يمنح البيك أب وجودًا مميزًا ويتيح لها التغلب على منعطفات حادة وأسطح غير مستوية بسهولة.
عجلات خفيفة بقياس 17 بوصة: ترقية أخرى في طراز GR سبورت II هي إضافة عجلات خفيفة بقياس 17 بوصة. هذه العجلات ليست أنيقة فقط ولكنها تعزز أيضًا الأداء العام للشاحنة. فتقدم العجلات الخفيفة تحسنًا ملحوظًا في التحكم والاستجابة. هذا التحسين يعزز من قابلية تحريك الشاحنة على الطريق وخارجه، مما يجعلها أكثر ثباتًا ومتعة في القيادة.
لقد وضعت تويوتا هيلوكس GR سبورت II لعام 2024 معيارًا جديدًا في عالم القيادة والمغامرة خارج الطرق الممهدة. بفضل تعديل نظام التعليق وإطارات المناسبة لمختلف الطرق وقاعدة العجلات الأوسع والعجلات خفيفة الوزن بقياس 17 بوصة، هذه الشاحنة مستعدة للتغلب على أي تضاريس ومواجهة أي تحدي. وسواء كنت عاشقًا للقيادة الوعرة تبحث عن مغامرة تضخ الأدرينالين أو شخصًا يبحث عن سيارة قوية وموثوقة، فإن هيلوكس GR سبورت II هي الخيار المثالي.
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
