تعرف صانعة السيارات اليابانية مازدا بالتزامها الدائم بتقديم أحدث السيارات التي تتميز بالفخامة وأحدث التقنيات والتكنولوجيا، ومؤخرًا، ومع اتجاه صناعة السيارات لخيارات أكثر استدامة وصداقة للبيئة، تشير التقارير إلى أن مازدا تخطط لإنتاج نسخة من سيارتها الاس يو في CX5 بمحرك هجين أقل ضررًا على البيئة من محركات الاحتراق الداخلي، وذلك بحلول العام 2025.
تسلط هذه الخطوة الضوء على تصميم الصانعة اليابانية على تبني تقنيات الطاقة المستدامة مع الحفاظ على أدائها المتميز وتجربة القيادة الممتعة التي توفرها لعملائها في كافة طرازاتها.
إن صحت التقارير، فإن قرار مازدا بتجهيز CX5 الجديدة بمحرك هجين سيثبت مكانتها بكل تأكيد على خريطة المنافسة التي بدأت في الإحتداد بين شركات صناعة السيارات العالمية لتوفير نسخ تعتمد على الطاقة المستدامة، التي تقلل من الانبعاثات، في اتجاه عالمي لعكس التغير المناخي الناتج عن صناعات العقود الماضية. وهو الأمر الذي أدركت مازدا أهميته; فتسعى لتبني التكنولوجيا الهجينة لتلبية المتطلبات المتغيرة للمستهلكين المهتمين بالبيئة.
جذبت اس يو في مازدا CX5 منذ ظهورها لأول مرة في عام 2012 أنظار عشاق سيارات الدفع الرباعي على مستوى العالم، وذلك بتصميمها الأنيق وديناميكيات القيادة الرائعة فيها وعمليتها على الطرق. وقد انطلقت شعبيتها وتفضيلها على منافسيها بسبب قدرتها على الجمع ما بين تجربة القيادة الرياضية وكفاءتها الاقتصادية في استهلاك الوقود.
والآن، سيتم تطوير الاس يو في الشهيرة حتى تستخدم أنظمة هجينة تدمج ما بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي، مما يتيح تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر في نفس الوقت الذي تقل فيه الانبعاثات الضارة، كل ذلك مع الحفاظ على تجربة القيادة الرياضية والحماسية التي اعتادها عملاء مازدا من سياراتهم.
بالإضافة للمحرك الهجين الجديد، فمن المتوقع أن تقدم مازدا في نسختها الجديدة من الاس يو في CX5 لغة تصميم "كودو" الجديدة، والذي تدعي الصانعة اليابانية أنه سيقدم أعلى درجات الأناقة والرُقي باستخدام أفضل الخامات، لترفع الاس يو في من مستويات جاذبيتها المعتادة على الطريق، وتوفر أقصى درجات الراحة لمالكها.
لطالما كان النهج الذي تتبعه مازدا في تطوير تقنياتها ومحركاتها صديقة البيئة والتي تعمل بالطاقة المستدامة مختلفًا عن منافسيها، فهي لا ترغب في اعتماد سياراتها كليًا على المحركات الكهربائية والبطاريات، وإنما ركزت مجهوداتها في تطوير نظام Skyactiv الهجين، الذي يضمن تقليل الانبعاثات الضارة مع توفير اقتصادية استهلاكية دون التضحية بالأداء الرياضي الذي تعد به مازدا عملائها.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
