تستعد شركة هيونداي للفصل التالي في ملحمة إلنترا N عالية الأداء، ويبدو أن صانعة السيارات الكورية جنوبية تخطط لمنح المتحمسين المزيد من الإثارة. بعد الظهور الأول لسيارة إلنترا N المحدثة بميزاتها المعاد تصميمها وفقدان الوزن، تتطلع هيونداي بالفعل إلى محرك أكبر للجيل القادم من هذه السيدان الرياضية.
منذ ما يقرب من عام، أثارت هيونداي فضول عالم السيارات بوعدها بإصدار نسخة N جديدة تعمل بالبنزين، والآن، في مقابلة مع CarExpert، لمح ألبرت بيرمان، المستشار الفني التنفيذي لشركة هيونداي، إلى شيء أكثر قوة تحت غطاء المحرك. وفقًا لبيرمان، هناك خطط جارية لتجهيز سيارة إلنترا N القادمة بمحرك أكبر سعة 2.5 لتر مزود بشاحن توربيني.
في المقابلة، قال بيرمان بثقة: "قبل أن أغادر ناميانج، تأكدت من أن إلنترا يمكنها الاستمرار بمحرك 2.5 توربو. إنه يناسبها تمامًا. ولكن يحتاج شخص ما إلى اتخاذ قرار، أليس كذلك؟ في استراليا بالتحديد، فالأسواق الأخرى غير أستراليا، جميعها تحلم بجنة السيارات الكهربائية ولا يهتمون بسيارات الاحتراق."
يشير هذا البيان الجريء من المستشار الفني التنفيذي لشركة هيونداي إلى اتجاه واضح لمستقبل إلنترا N: محرك أكبر يعد بتجربة قيادة محسنة لعشاقها في الأسواق الرئيسية.
لوضع الأمور في نصابها الصحيح، تتميز إلنترا N الحالية بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني يولد قوة 276 حصانًا و390 نيوتن متر من عزم الدوران. ويمكن للمحرك المقترح سعة 2.5 لتر، والذي أثبت قدراته في سوناتا N وجينيسيس G70 2024، أن يرتقي بأداء إلنترا N إلى آفاق جديدة. مع قوة تبلغ 290 حصانًا و421 نيوتن متر من عزم الدوران في طراز سوناتا N وأكثر من ذلك في جينيسيس G70، فإن تعزيز القوة المحتملة لسيارة إلنترا N يعد بلا شك احتمالًا مثيرًا لعشاق الأداء.
تتوافق خطوة هيونداي للنظر في محرك أكبر لسيارة إلنترا N مع التزام العلامة التجارية بتقديم تجارب قيادة مثيرة. ومع تحول صناعة السيارات نحو السيارات الكهربائية، يعزز هذا القرار التزام هيونداي بمحرك الاحتراق، مما يلبي احتياجات أولئك الذين ما زالوا يقدرون القوة الخام والبهجة التي توفرها محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
لقد أثبتت هيونداي إلنترا N بالفعل أنها قوة لا يستهان بها في فئة سيارات السيدان عالية الأداء، والآن، مع وجود خطط لمحرك أكبر قيد التنفيذ، فإنها تستعد لوضع معيار جديد لعشاقها. مع استمرار هيونداي في دفع حدود الأداء والابتكار، فإن الجيل القادم من إلنترا N يتشكل ليكون قوة ستلفت الأنظار بلا شك وتشعل شغف عشاق القيادة في جميع أنحاء العالم.
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
