على مر السنوات، كان لدى عشاق السيارات العديد من الأسباب للاحتفال، مع إطلاق سيارات أداء عالي، وتقنيات مبتكرة، ومحركات قوية. ومع ذلك، دائمًا هناك لمسة من الحزن عندما يتوقف إنتاج محرك أو نموذج محبوب. في السنوات الأخيرة، ودّع عالم السيارات محرك هيلكات السوبر تشارجر V8 والذي مد بعض أشهر سيارات العضلات الرمزية في عصرنا بالطاقة. ولكن، كما يقولون، عندما يُغلق بابًا، يُفتح آخر. في هذه الحالة، إنه باب لعصر جديد من القوة والأداء، عصر محرك هوريكان مزدوج التيربو ذو الست اسطوانات على خط مستقيم.
مع إعلان محرك هوريكان مزدوج التيربو ذو الست اسطوانات على خط مستقيم، تخطو دودج خطوة جريئة نحو المستقبل. هذا المحرك مُصمم لاستبدال محرك هيلكات السوبر تشارجر V8، الذي كان رمزًا للعضلات الأمريكية على مر السنوات القليلة الماضية. على الرغم من أنه ليس من السهل قول وداعًا لمحرك بهذه الشهرة، إلا أن قرار دودج باستبداله بمحرك ستة أسطوانات في خط مستقيم مزدوج التيربو يقدم بعض العزاء.
وحيث أن قلب أي سيارة أداء عالي هو محركها، ودودج على دراية جيدة بهذا الواقع، فمن المتوقع أن يكون محرك هوريكان مزدوج التيربو ذو الست اسطوانات على خط مستقيم مصدر طاقة قوي، مع أكثر من 520 حصان، يقدم هذا المحرك خيارًا جديدًا على الطاولة من خلال نظام التيربو المزدوج الذي يمتلكه.
إن تكوين التيربو المزدوج معروف بقدرته على تقديم القوة بشكل أكثر سلاسة مقارنة بقوة السوبر تشارجر. وهو من شأنه أن ينتج استجابة أفضل عند الضغط على دواسة الوقود، وزيادة الكفاءة، وأداء محسّن بشكل عام. بالإضافة إلى ذلك، فإن تكوين الست أسطوانات على خط مستقيم معروف بتوازنه ونعومته أثناء القيادة، مما يضمن تجربة قيادة مبهرة. هذا الجمع بين التيربو المزدوج ومحرك الستة اسطوانات على خط مستقيم يُعد وعدًا جذابًا وبديلاً عن القوة الخام لمحرك هيلكات.
قرار دودج باستبدال محرك هيلكات V8 بالمحرك مزدوج التيربو ذو الست أسطوانات على خط مستقيم يُشير أيضًا إلى تحول أوسع في صناعة السيارات. مع تشديد التشريعات المتعلقة بانبعاثات العادم وسعي الشركات المصنعة لزيادة كفاءة الوقود، أصبحت أنظمة الدفع البديلة وتكوينات المحرك المختلفة أكثر انتشارًا. وهذا المحرك الجديد يُمثل التزام دودج بهذا التغيير، مشيرًا إلى أن الأداء يمكن أن يتوافق مع المسؤولية البيئية.
وبينما قد يحزن البعض على فقدان صوت محرك V8 الشهير، لا يمكن إنكار أن المحرك الجديد هو عبارة عن دليل على قابلية التكيف والابتكار في سيارات العضلات الأمريكية. فهو خطوة جريئة تُظهر التزام دودج بالتطور ومواكبة العصر مع الحفاظ على روح القيادة عالية الأداء.
في عالم سيارات العضلات الأمريكية، هذا التغيير هو مصدر للإثارة، حيث يمهد الطريق لعصر جديد من القوة والأداء. فالمحرك مزدوج التيربو ذو الست اسطوانات على خط مستقيم هو مؤشر واضح على أن دودج ملتزمة بإنتاج سيارات أداء عالي تلبي توقعات عشاق السيارات وتتجاوزها.
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
