اشتهرت رولزرويس بتوظيفها لأساليب مبتكرة في تصميم سياراتها وإتقان جميع التفاصيل الجمالية المبدعة في الداخلية بشكل لا نظير له في عالم السيارات.. وفي الواقع يمكن اعتبار رولزرويس شركة السيارات الأقرب لعالم الأزياء الفاخرة، إذ تدمج العلامة بين مواد وتقنيات وألوان مختلفة في مزيج جمالي لا نراه عادة سوى في صناعة الأزياء، ونقدم لكم مثالاً قوياً على هذا الإبداع في التصميم الجمالي من قِبل رولزرويس .. وهي سيارة "فانتوم سنتوبيا" الجديدة الوحيدة من نوعها، وتعاونت رولزرويس مع مصممة الأزياء الهولندية الشهيرة إيريس فان هيربين لتصميم هذه النسخة.
ووظفت رولزرويس عدة اتجاهات جمالية لتصميم السيارة.. أبرزها الفلسفة الجمالية المعروفة في عالم الأزياء باسم "Haute Couture"، والتي اشتهرت في مدينة باريس في منتصف القرن التاسع عاشر قبل انتشارها العالمي لاحقاً، وتركز هذه الفلسفة على جوانب التصميم اليدوي للأزياء الفاخرة بأنماط معقدة ومخصصة لكل عميل؛ بالتوازي مع هذه التوجه اليدوي استمدت مصممة الأزياء آيريس فان هيربين إلهامها من الأنماط والأشكال التي نراها في الطبيعة، وركزت بشكل خاص على جوانب الحركة السائلة في المواد الصلبة حسب وصفها، وهي فلسفة جمالية أطلقت عليها رولزرويس اسم "الماء المنسوج".
وبالفعل تظهر آثار هذه الفلسفة في التصميم "الموجي" في السقف الداخلي للسيارة، والذي اعتبرته رولزرويس أعقد جزء على الإطلاق للمصممين من الناحية التقنية، إذ تم تصميمه من قطعة جلدية موحدة ومجمعة من 1000 جلد حيواني مختلف، وقام فريق التصميم بوضع قطعيات لا حصر لها باليد على السقف الداخلي لمنحه تصميماً موجياً سائلاً وثلاثي الأبعاد، والنتيجة النهائية مبهرة بدون شك، ويستمر التصميم الموجي الجذاب في جوانب أخرى من السيارة، خاصة المقصورة وغطاء المحرك.. وذكرت رولزرويس أن هذه اللمسات الجمالية استغرقت حوالي 700 ساعة من المصممين لإتقانها على مدار عدة أعوام.
كاتب محتوى سيارات منذ أكثر من 5 أعوام مهتم بأحدث الأخبار وتقنيات السيارات في الاسواق العربية والعالمية
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
