حصلت رينو كليو على تحديث فيس ليفت للجيل الخامس الذي انطلق قبل 4 سنوات، وشمل التحديث واجهة محدثة ومصابيح أمامية أكثر نحافة وشبك أعرض بنمط لوحة الشطرنج، ومن المقرر أن تعزز التحسينات الجمالية مكانة السيارة في فئة الهاتشباك تحت المدمجة مع الكثير من الخيارات لمنظومة الحركة.
تستمر إضاءة المصابيح النهارية في المصد على أن تأخذ شكل ما يتصل بها من المصباح الرئيسية، بخطوط الإيماءات المستوحاة من شارة رينو ذات اللمسات الكرومية، فيما جاءت المصابيح الخلفية بأسلوب تصميم نظيف بدون تأثيرات أو لمسات مبالغة، وتحصل على 6 أشكال مختلفة من الناشر حسب الفئة وإن كانت نسخة الهايبرد أم لا. أيضا تتوفر 5 أشكال مختلفة لتصاميم الجنوط حتى مقاس 17 بوصة، تحمل شارة رينو الجديدة مصقولة من الألمنيوم.
تكمل داخلية رينو كليو بدون تغييرات كبيرة من ناحية التصميم، غير أنه تم استخدام المواد المستدامة بشكل ملحوظ، لدرجة أنها لن تتوفر بمقاعد جلد حقيقي، بل فرش المقاعد المغطى بمادة مصنوعة من الألياف العضوية والبوليستر، يسمى TEP، وتحصل في نسخة جبال الألب على مقاعد أمامية رياضية مع دعم معزز للمنطقة الجانبية من الظهر.
وبالنسبة للجانب التكنولوجي تحصل على شاشة عدادات بمقاس 7 أو 10 بوصة، في حين تأتي شاشة المعلومات والترفيه بمقاس 7 أو 9.3 بوصة مع دعم الاقتران اللاسلكي بأندرويد أوتو وأبل كاربلاي ونظام ملاحة مستقل في النظام، ونظام الكاميرات المحيطية 360 درجة ونحو 20 نظام مساعد آخر للسائق، أبرزها مثبت السرعة المتكيف مع ميزة التوقف والانطلاق والمستوى الثاني من القيادة شبه الذاتية.
تشمل خيارات المحركات، محرك تنفس طبيعي من 3 أسطوانات بسعة 1.0 لتر بقوة 65 حصان وعزم دوران 95 نيوتن متر مع ناقل حركة 5 سرعات يدوي موجه إلى نظام جر أمامي. والخيار الثاني محرك 3 أسطوانات 1.0 لتر بنزين تيربو بقوة 90 حصان وعزم دوران 160 نيوتن متر مع ناقل حركة 6 سرعات أوتوماتيك.
ومنظومة الحركة الثالثة هي E-Tech Full Hybrid 145 التي تجمع بين محرك 4 أسطوانات سعة 1.6 لتر مع محركين كهربائيين وحزمة بطارية أيون ليثيوم بقدرة 1.2 كيلوواط، لإنتاج قوة إجمالية 145 حصان مع ناقل حركة يدوي آلي AMT بسرعتين ويوجد وضع للقيادة الكهربائية و4 أوضاع للقيادة العادية بكلا المحركين.
وتتوفر أيضا رينو كليو مع محرك 3 أسطوانات تيربو يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط ليصل المدى الكامل بملء الخزان 1,000 كيلو متر، ويتمتع بعزم دوران 170 نيوتن متر عند 2,000 دورة في الدقيقة ويقلل من انعاث ثاني أكسيد الكربون 8% مقارنة بمحرك البنزين. وحتى خيار الديزل موجود، محرك Blue dCi 100 بسعة 1.5 لتر بقوة 100 حصان وعزم دوران 260 نيوتن متر مع ناقل حركةى 6 سرعات يدوي.
كاتب محتوى متمرس في الكتابة عن السيارات عاشق للسيارا منذ الطفولة وكنت محظوظ بكون مهنتي متعلقة بها
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
