كشفت مازيراتي عن مشاركتها في الدورة 27 من سباق فيرناسكا سيلفر فلاج، والتي تُقام بين 9 و11 يونيو وتستحضر أجواء سباق السرعة التاريخي، الذي أقيم بين عامي 1953 و1972. وتنطلق السيارات الكلاسيكية المشاركة في السباق السنوي من تلال بياتشينزا على طول الطريق الذي يربط بين كاستيل أركاتو، القرية الإيطالية العريقة؛ وفيرناسكا، البلدة الصغيرة في جبال الأبينيني.
وتشارك مازيراتي في دورة هذا العام من خلال عرض أربعة سيارات قديمة ومميزة في مساحة مخصصة، إلى جانب المشاركة في السباق المميز الذي يضم مجموعة كبيرة من أبرز السيارات القديمة في تاريخ صناعة السيارات.
وتتميز العلامة بخبرتها الطويلة في السباق، الذي أطلقه نادي السيارات والدراجات النارية الكلاسيكية في بياتشينزا، حيث فاز فرناندو باجلياريني بسباق عام 1956 في سيارة مازيراتي 150 إس؛ وأودواردو جوفوني بسباق عام 1961 في سيارة مازيراتي تيبو 60.
ويختتم السباق المخصص للاحتفاء بالسيارات القديمة والحفاظ عليها، فعالياته بعرض احتفالي فريد بمشاركة مجموعة من العلامات المرموقة. ويتراوح تاريخ صنع السيارات المشاركة بين عام 1972 وأوائل القرن العشرين، وتتنوع بين سيارات
الرالي وسيارات ما قبل الحرب العالمية، وتختلف طرازاتها بين النماذج الأولية والسيارات ذات المقعد الواحد والسيارات السياحية الفاخرة، حيث تتنافس للحصول على جوائز السباق الكبرى التي تُوزع ضمن العديد من الفئات، بما فيها فئتي أفضل صيانة وأفضل تجديد. وتبرز مازيراتي خلال دورة هذا العام، التي تمثل متحفاً متنقلاً أصيلاً يحتفي بالعلامة وتاريخها الحافل بالشغف والإصرار والإبداع والعبقرية الهندسية والميكانيكية، إلى جانب النجاحات العديدة التي وسعت حضور العلامة من مودينا إلى مختلف أنحاء العالم.
ويحظى عشاق السيارات بفرصة مشاهدة سيارة مازيراتي بيرلينيتا بينينفارينا A6GCS-53 التي تم إنتاجها عام 1953 وفق أربعة طرازات لتشكل نقطة تحول في عالمي سيارات السباق والسيارات العادية، حيث تشارك السيارة في السباق التاريخي الذي ينطلق يومي السبت والأحد في 10 و11 يونيو. وتتميز سيارات بيرلينيتا بسرعة قصوى تصل إلى 235 كم في الساعة وقوة 170 حصاناً، مما يشكل تحدياً للمتخصصين في مجال سيارات الدفع الرباعي.
كما تشارك في الفعالية سيارة تيبو A6-1500 جران توريزمو إصدار عام 1949، إحدى أنجح السيارات الرياضية بمحرك سعة لترين في عصرها، والتي تم إطلاقها للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات عام 1947. وتم تصنيع 58 نسخة فقط من هذه السيارة التي تنفرد بتصميم من شركة بينينفارينا وهيكل أنبوبي مبتكر ومكونات يغلب عليها الشكل الدائري. وبدورها، شكلت سيارة مازيراتي تيبو بيردكيج 1961، والتي تم تصنيع 17 نسخة منها فقط، منافساً قوياً لجميع علامات السيارات التي شاركت في السباق في ذلك الوقت، بفضل ما تميزت به من إمكانات التحكم الاستثنائية وسهولة القيادة. وتشارك سيارة تيبو 320 إس طراز عام 2001 في السباق. وتتميز السيارة، التي أعلنت عن عودة العلامة إلى عالم السباقات بالتزامن مع إعادة إطلاقها في السوق الأمريكية، بنموذج فريد مع محرك ثماني الأسطوانات V8 مثبت بزاوية 90 درجة بسعة 3.2 لتر ومزود بشاحن توربيني مزدوج، مما يتيح لها الانطلاق بقوة 370 حصاناً وبسرعة قصوى تصل إلى 300 كيلومتر بالساعة.
وعلى هامش الفعالية، توفر مازيراتي فرصة خوض تجارب قيادة سيارتي جران توريزمو وجريكاليه، حيث تجتمع سيارات العلامة القديمة والحديثة في هذه الفعالية الدولية إلى جانب مجموعة من أبرز العلامات في قطاع السيارات العالمي.
موتور 283 هو موقع متخصص بأخر اخبار السيارات وصفحة الكاتب لموتور 283 هي عبارة عن اليبانات الصحفية وأهم المقالات المتعلقة باخبار السيارات
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
