سكودا، صانعة السيارات التشيكية، دائمًا ما تحدث ضجة في صناعة السيارات بتواجدها سياراتها الاستثنائي، بجودة وابتكار واقتصادية واعتمادية. لتظهر التزام العلامة بتقديم مركبات متميزة لعملائها، وأخر إضافاتها الفريدة لتشكيلة طرازاتها هي سكودا كودياك الجديدة كليًا. تقف هذه الاس يو في كشهادة على التفاني الذي تبذله سكودا في توفير تجربة قيادة شاملة للسائقين. في موضوعنا لليوم، سنتناول المزايا الجذابة والصفات الملفتة التي تميز سكودا كودياك الجديد كليًا.
تاريخيًا، اشتُهِرت سكودا كودياك بتصميمها الأنيق والقوي، والإصدار الجديد كليًا يأخذ هذا التصميم إلى المستوى التالي. بخطوط حادة وشبكة أمامية تخطف الأضواء، تنبعث من الاس يو في رائحة الثقة. كما لا تعزز المصابيح الأمامية والخلفية المعاد تصميمها فقط من جاذبية السيارة بصريًا ولكن أيضًا توفر رؤية محسنة وسلامة أثناء القيادة في الليل. بالإضافة إلى ذلك، العجلات المصنوعة من السبائك البارزة تمنح سكودا كودياك حضورًا قويًا على الطريق.
بمجرد دخولك لسكودا كودياك الجديد كليًا، ستجد نفسك في مقصورة فسيحة وفاخرة. فباستخدام مواد فاخرة واهتمام دقيق بالتفاصيل، تقدم هذه الاس يو في تجربة قيادة فاخرة تنافس السيارات الفاخرة بأسعار تنافسية. هذا ويمكن لسكودا كودياك استيعاب ما يصل إلى سبعة ركاب بسهولة في تكوينها ثلاثي الصفوف، مع مساحة كافية للساقين والرأس، ومقاعدها المغطاة بالجلد لتوفير الراحة الفائقة، تضمن كودياك الجديدة كليًا أن الرحلات القصيرة والرحلات الطويلة على الطريق ستكون مريحة وممتعة.
ونجد أن إحدى أبرز مميزات سكودا كودياك الجديدة كليًا هي نظامها المتطور للترفيه والاتصال. حيث يتم عرض نظام الترفيه من خلال شاشة تعمل باللمس سهلة الاستخدام، والتي تتكامل بسلاسة مع آبل كاربلاي وأندرويد أوتو، مما يتيح الوصول السهل إلى تطبيقاتك المفضلة. علاوة على ذلك، شاشة التحكم الرقمية في لوحة القيادة تعزز تجربة القيادة عن طريق توفير المعلومات الحيوية بسهولة.
السلامة هي أولوية قصوى بالنسبة لسكودا، وتعكس كودياك هذا التفاني. فتأتي مزودة بمجموعة من الميزات المتقدمة في مجال السلامة، بما في ذلك التحكم التكيفي في السرعة، مساعدة البقاء في المسار، مراقبة النقطة العمياء، ونظام الفرامل الأوتوماتيكي عند الطوارىء. تعمل هذه الميزات معًا لضمان حماية جيدة للسائق والركاب، مما يجعل كل رحلة آمنة وممتعة.
تقدم سكودا كودياك الجديدة كليًا مجموعة من خيارات المحرك لتناسب تفضيلات القيادة المختلفة. سواء اخترت محرك التيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 188 حصانًا و320 نيوتن متر من عزم الدوران لتوفير تجربة قيادة أكثر حماسًا. أو المحرك الهجين الذي يضم بطارية تدعم الشحن العادي والسريع، والشحن من خلال المكابح المتجددة أيضًا أثناء السير، لتجربة قيادة أكثر صداقة للبيئة.
سكودا كودياك الجديدة كليًا هي شهادة على التزام سكودا بتقديم تجربة اس يو في رائعة. بتصميمها البارز، وداخليتها الفاخرة، وتكنولوجيتها المتقدمة، وميزات السلامة من الدرجة الأولى، وأدائها القوي، تعتبر كودياك سيارة اس يو في متكاملة تقدم كل ما يمكن أن يرغب فيه السائق الحديث. سواء كنت تتجول في المدينة، أو تقوم برحلة عائلية، أو تستمتع بالتجول في البراري، فإن كودياك جاهزة للتحدي. بأسعار معقولة وموثوقة وفاخرة، تعتبر سكودا كودياك الجديدة كليًا منافسًا واضحًا في سوق سيارات الاس يو في.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
