ابتكارات متعددة وتجهيزات قياسية أكثر شمولًا – تعمل مرسيدس-بنز على جعل سيارات GLB SUV المدمجة أكثر جاذبية للعملاء. يعكس المصد الأمامي الذي أعيد تصميمه والمزود بحماية لأسفل الهيكل قدرات السيارة في الطرق الوعرة؛ هذا إضافة إلى شبكة المبرد بشفراتها الأفقية الأربع، والنجمة المركزية بينما يقدم شكل الكتف الرياضي بتصميمه الجانبي المتناسق تفاعلًا مثيرًا بين الضوء والظل ويساهم في إبراز مظهر السيارة أكثر من الخلف بفضل التصميم الذي يسلّط الضوء على زواياها العريضة؛ هذا وتعزز مصابيح LED الأمامية والخلفية عالية الأداء مظهر السيارة بفضل شكلها الجديد والجذاب مع مجموعة واسعة من الخيارات التي تم تدعيمها الآن بأربعة تصاميم جديدة للعجلات ولون جديد للطلاء وهو اللون الأزرق الطيفي المعدني Spectral Blue Metallic؛ أما في ما يتعلق بالمواصفات القياسية تتمتع سيارة GLB الجديدة بعجلات مقاس 17 بوصة لامعة باللون الأسود مصنوعة من سبائك ألومنيوم خماسية الأضلاع المزدوجة بأسطح منحوتة وشديدة اللمعان؛ كما تتوفر سيارة GLB بعجلات مقاس 18 إلى 20 بوصة، وتعد الشاشة المزدوجة المنفصلة إحدى أبرز مزايا الإضافات الجديدة التي طرأت على التصميم الداخلي، وكتجهيز قياسي تضم السيارة شاشة مقاس 7 بوصة خاصة بلوحة العدادات وأخرى للوسائط المتعددة مقاس 10.25 بوصة مع توفر خيار شاشتين عريضتين مقاس 10.25 بوصة تعطي المداخل الهوائية الدائرية في التوربين رونقًا رياضيًا وجمالًا يتفاعل بتناغم مع اللمسات الداخلية المميزة من الألومنيوم بخطوطها المستقيمة التي عادة ما تجدها في سيارات الدفع الرباعي؛ هذا وكتجهيز قياسي تأتي عجلة القيادة من الجيل الحالي مكسوة بالجلد في حين تأتي مكسوة بجلد ARTICO المصنوع يدويًا حسب الطلب؛ كما تم توفير عجلة قيادة قابلة للتسخين لأول مرة في خط AMG.
تم تجهيز سيارة GLB الجديدة بمقاعد مريحة كتجهيز قياسي مكسوة بجلد ARTICO المصنوع يدويًا، وقماش مطرز بدرزات متباينة ثلاثي الأبعاد باللون الأسود؛ كما تتوفر المقاعد كخيار إضافي باللون الرمادي إضافة إلى ذلك يقدم الإصدار المطوّر (Progressive) ثلاثة ألوان داخلية "الأسود، والبيج، والرمادي" هذا وتتوفر الآن في خط AMG مقاعد باللون البني مكسوة بجلد ARTICO المصنوع يدويًا يدويًا وMICROCUT بالألياف المجهرية كتجهيز قياسي، بالإضافة إلى أربعة خيارات للتنجيد "الأسود والبني والرمادي، ولون جديد هو الأحمر مع اللون الأسود." أما القماش الذي يغطي المقعد فهو من نسيج مصنوع 100٪ من مواد أُعيد تدويرها؛ أما في أغطية المقاعد ARTICO/MICROCUT تبلغ هذه النسبة 65٪ على مستوى المرآة الخاصة بالمقعد و85٪ في القماش السفلي؛ كما قامت مرسيدس-بنز بترقية كبيرة على مستوى المعدات القياسية لسيارات GLB وضبطت معايير منطق العرض بدقة أكبر لتلبي متطلبات العملاء الخاصة على سبيل المثال بالإضافة إلى عجلة القيادة المكسوة بالجلد ومصابيح LED الأمامية تضم المعدات الأساسية مساعد الضوء العالي، وكاميرا الرجوع للخلف وباقة USB؛ كما يتلقى العملاء ابتداءً من الإصدار المطوّر (Progressive) فما فوق باقة ركن السيارة وباقة المرآة، ويتم تجميع المعدات الوظيفية الأخرى في باقات مستوحاة من تجارب فعلية لسلوك العملاء، حتى يتمكنوا من تصميم المركبة كما يحلو لهم في ما يتعلق بمزايا التصميم مثل الألوان، والفرش الداخلي والتفاصيل والعجلات.
تتضمن سيارة GLB الآن أحدث جيل من نظام MBUX مع أساليب عرض مصممة حديثًا: حيث يوفر الخيار "الكلاسيكي" (Classic) جميع المعلومات المهمة للسائق؛ ويخطف الخيار "الرياضي" (Sporty) الأضواء بعداد سرعة ديناميكي فيما يمكن لمن يفضل اختزال شاشة العرض في حدود المحتوى الأساسي اختيار الخيار "المتحفّظ" (Discreet)، وتماشيًا مع الوضعيات الثلاث للملاحة والمساعدة والخدمات بالإضافة إلى درجات الألوان الـ 10 للإضاءة المحيطة هناك العديد من الخيارات المخصصة حسب رغبة كل عميل، ولا تزال جميع الوظائف السابقة مثل الوسائط المتعددة والهاتف والمركبة وغيرها متاحة، ويمكن تشغيلها ببساطة عبر شاشة اللمس أو الأزرار على عجلة القيادة.
يعد التصميم الجديد والأداء المطوّر أساسًا للتعديلات التي طرأت على نظام تقنية المعلومات والاتصالات. ولمزيد من الاتصال، تضم سيارة GLB الآن منفذ USB-C إضافي وقوة شحن USB محسّنة، في حين باتت كل منافذ USB حاليًا مضاءة. هذا وسيكون من الممكن مستقبلًا الاتصال اللاسلكي بالهواتف الذكية عبر نظام "أبل كاربلاي" (Apple CarPlay) أو "أندرويد أوتو" اللاسلكي (Android Auto Wireless).
أصبح المساعد الصوتي الذكي من مرسيدس-بنز قادرًا على المزيد من التحاور والتعلّم، بفضل الخدمات عبر الإنترنت في تطبيق ’Mercedes me’ التي يمكن تفعيلها، يتعرف النظام على السائق ويتذكر إعداداته أو المسارات النموذجية الخاصة به. وفي اللحظة المناسبة، يقترح وظائف برامج معلومات وترفيه وراحة مخصصة – بما يتماشى تمامًا مع وضعية القيادة يمكن للسائق بطبيعة الحال رفض هذا الاقتراح باستخدام وظيفة "عدم التوصية الآن"، أو حذفه بشكل دائم باستخدام "عدم التوصية مجددًا"، وستتذكر المركبة هذه الرغبات، ويمكن تفعيل بعض الوظائف حتى من دون قول "Hey Mercedes"؛ بالإضافة إلى ذلك يمكن للمساعد الصوتي الآن شرح وظائف المركبة، وكجزء من "مساعد MBUX الصوتي" من Mercedes me الذي كان في الأول متاحًا في ألمانيا فقط، يضيف صوت "دليل الرحلة" ميزة ممتعة إلى معلومات السفر عند إعطاء أمر صوتي "Hey Mercedes - ابدئي دليل الرحلة"، ويتم تنفيذ الأمر الصوتي، وهنا يقرأ عليك نظام MBUX حقائق مثيرة عن أماكن ذات أهمية على طول المسار، ويستجيب النظام لي 3,400 إشارة إرشادية للوجهات السياحية تقع على الطرق السريعة الألمانية.
يتميّز الآن نظام الصوت المحيطي الاختياري Burmester إلى جانب أحدث جيل من نظام MBUX بتجربة تقنية الصوت المحيطي Dolby Atmos، والتي تعطي الموسيقى مساحة إضافية ووضوحًا وعمقًا أكبر؛ بالإضافة إلى ذلك يمكن تكييف Dolby Atmos مع أي بيئة تشغيل مما يعني أنه يمكنك الاستمتاع بالموسيقى بغاية الوضوح وكأنك تستمع إلى النسخة الأصلية من الاستوديو.
يمكنك اكتشاف خيارات رقمية إضافية في رحاب سيارة GLB مع باقة التخصيص الاختيارية لخدمات التواصل من Mercedes me تتمثل هذه الوظيفة في توفير مجموعة من الألعاب الصغيرة التي تم تطويرها خصيصًا للشاشات التي تعمل باللمس ولأزرار التحكم في عجلة القيادة، وهذا من شأنه أن يحوّل هذه السيارة المدمجة ذات الأداء الرياضي إلى جهاز ألعاب محمول؛ لذا يمكن للعميل أن يلعب وحده أو يتنافس مع ركاب آخرين خلال فترات الانتظار؛ حاليًا تتوفر ألعاب كلاسيكية مثل سودوكو وشافل باك وألعاب بيرز وماتش 3 واختبار المعلومات العامة؛ هذا وتعلن سيارات GLB الجديدة عن نفسها في ما يتعلق بدعم السلامة من خلال التحكم النشط في عجلة القيادة، وتتيح ترقية باقة مساعدة القيادة تحكمًا أكثر راحة في ميزة مساعدة الحفاظ على المسار؛ يدعم الجيل القادم لباقة ركن السيارة أيضًا ركن مركبتك بشكل طولي ويوفر رؤية بزاوية 360 درجة لركن السيارة المدعوم بالكاميرا؛ كما تتيح سيارة GLB لأول مرة نظام تعزيز المناورة Trailer Manoeuvring Assist، ليُسهّل بذلك تراجع المركبة نحو الخلف بفضل دعم الكاميرا، ويتوقف الأمر على ربط المركبة بنظام الثبات الإلكتروني ESP وباقة ركن السيارة مع كاميرا زاوية 360 درجة.
تتوفر سيارة GLB الجديدة في أوروبا بأربع خيارات لمحركات البنزين وأربعة أخرى لمحركات الديزل تشمل المجموعة وحدات بأربع أسطوانات مع ناقل حركة مزدوج التعشيق DCT بسبع أو ثماني سرعات كتجهيز قياسي، ويأتي محركا البنزين الأكثر قوة مع دفع رباعي 4MATIC كتجهيز قياسي، وبهدف تقليل الاستهلاك والانبعاثات تتمتع جميع محركات البنزين بدفع كهربائي، ويتم تزويد المحركات الهجينة الخفيفة بمزود طاقة إضافي بقوة 48 فولت خاص بمولد الحزام الذي يدار بالسير، والذي يدعم الطاقة الإضافية المتاحة لهذا المولد بشكل مؤقت بقوة 10 كيلووات عند بدء التشغيل أو الدفع السريع؛ كما يرفع مولد بدء التشغيل من مستويات الراحة: فالإضافة إلى ميزات بدء تشغيل المحرك من دون اهتزاز أو ضوضاء، يتيح أيضًا السير مع إيقاف محرك الاحتراق. هذا إلى جانب استعادة الطاقة أثناء عمليات الفرملة والتسارع، مما يوفر الطاقة الكهربائية للشبكة الداخلية بقوة 12 فولت والبطارية الداخلية بقوة 48 فولت، ويعتبر التشغيل السلس وقوة إيصال الطاقة بكفاءة متطورة من السمات التي تميّز محرك الديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، وهو متاح بثلاثة مستويات للطاقة وعزم دوران يتراوح بين 85 كيلوواط (280 نيوتن متر) و140 كيلوواط (400 نيوتن متر) كما يتّسم بشحن توربيني أحادي المرحلة مع هندسة توربينة متغيرة، هذا وتم صنع رأس الأسطوانة وحوض المحرك من الألومنيوم الخفيف؛ كما يقلل التغليف بطبقة NANOSLIDE الذي تم تطويره من قبل مرسيدس-بنز من الاحتكاك بين جدار الأسطوانة والمكبس الفولاذي مما يخفّض من الاستهلاك والانبعاثات.
لمحة عن المحركات
- محرك البنزين " GLB 200 - GLB 250 4MATIC "
- السعة الحجمية " سم مكعّب - 1,332 - 1,991 "
- القدرة الاسمية " كيلوواط/حصان - 120/163 - 165/224 "
- عند دورة في الدقيقة " 5,500 - 5,500 "
- القوة الإضافية " كيلوواط/حصان - 10/14 - 10/14 "
- معدل عزم الدوران " نيوتن متر - 270 - 350 "
- استهلاك الوقود المجمّع "(WLTP) - لتر/100 كم - 7.6-6.9 - 8.5-7.6 "
- انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المجمّعة (WLTP) " غ/كم - 173-156 - 193-174 "
موتور 283 هو موقع متخصص بأخر اخبار السيارات وصفحة الكاتب لموتور 283 هي عبارة عن اليبانات الصحفية وأهم المقالات المتعلقة باخبار السيارات
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
