تعتمد البيك اب فورد F-150 رابتر R على محرك بقوة 700 حصان، لكن بما إنه من الصعب التفرقة بين قوة 700 حصان وما يزيد عنها بضعة أحصنة، إلى 703 حصان مثلا، كان من الغريب أن لا تعلن فورد أن قوة البيك اب 703 حصان للحصول على حقوق المفاخرة على حساب رام TRX التي تتمتع بقوة 702 حصان. وبكل حال فإن الزيادة في القوة 250 حصان عن رابتر المعروفة لن يكن له داعي من الناحية العملية فحتى F-150 رابتر قادر على المنافسة دون القوة الزائدة.

محرك سيارة F-150 رابتر R هو 8 سلندر على شكل V بسعة 5.2 لتر سوبرتشارج يخرج 867 نيوتن متر من عزم الدوران، ونظام السوبرتشارج مُعدّل لتسريع الاستجابة وإرسال القوة الملائمة لاطلاق العنان على إطارات BFGoodrich All-Terrain KO2 الأربعة بمقاس 37 بوصة التي تأتي بشكل قياسي بدلا من إطارات 35 بوصة الأساسية في رابتر العادية، مما يزيد من ارتفاع نظام التعليق بحوالي 2.5 سم، في حين يصبح الارتفاع عن الأرض 33 سم.

سيارة F-150 رابتر R مثل شقيقتها ايكوبوست قابلة للتكيف بشكل رائع مع أي تضاريس تهم بالقيادة فوقها، وتوفر علبة النقل دفعًا خلفيًا ودفعًا رباعيًا تلقائيًا ودفعًا رباعيًا عالي المدى ودفعًا رباعيًا منخفض المدى. ويمكنك أيضًا قفل الترس التفاضلي الخلفي يدويًا، ولكن ليس في نظام الدفع الثنائي. ويمكن ضبط جهد التوجيه ومخمدات Fox Live Valve وصوت العادم بشكل مستقل عن طريق أزرار عجلة القيادة، والتي تتضمن زر R لأوضاعك المفضلة مسبقًا. وهناك أنماط قيادة وافرة لتكييف الاستجابات للوضع الحالي، و"باجا" الأكثر ملاءمة للتضاريس الشاقة هو المفضل لدينا.

عند الضغط بكل قوة على دواسة الوقود من أجل التسارع، تسمع دوي المحرك من مدافع العادم المزدوجة مقاس 4 بوصة، ويُدفن كتفيك بين المقعد، يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 10 سرعات بخلط التروس بسرعة مبهرة لإعطاءك القوة المتفجرة، حينها ترى مقدمة البيك اب يندفع نحو السماء وربما تحس بإفلات التوجيه من بين يديك، في حين تبحث رابتر عن قوة الجر فتتسارع من 48 إلى 80 كيلومتر في الساعة في 2.2 ثانية، وهي سرعة تضاهي ما حققته فيراري 488 بيستا 2019. وحتى على الرمال، تشعر بالسرعة الشديدة.

بالنسبة لأرقام التسارع، تتفوق رابتر R على رام TRX في تسارعها من 0 - 96 كم/ س، بفارق عُشر جزء من الثانية، فتتم التسارع في 3.6 ثانية، وتتألق في مسافة الربع ميل لتنهيها بسرعة 180 كم/ س في زمن 11.1 ثانية فقط مقارنة بزمن TRX البالغ 11.8 ثانية، ليكون كل تفوقه بسبب خفة الوزن بمقدار 319 كيلو جرام عن رام TRX.

في الكثبان الرملية ، قد تكون القيادة بالدفع الخلفي أفضل طريقة للتسارع، ومن خلال قرأتنا اكتشفنا وظيفة الانزلاق التي تعتمد على الفرامل في الترس التفاضلي الخلفي المفتوح، فيعمل النظام المعتمد على الفرامل عندما يواجه أحد الجانبين أو الآخر زيادة في سرعة العجلة، وتعطي المكابح الموجودة على هذا الجانب ضغطًا لإعادة الطاقة إلى الجانب الآخر؛ هذا النظام يعمل في الخلفية حتى في حالة تعطيل نظام التحكم في الثبات AdvanceTrac تمامًا.

إذا كنت تبحث عن رابتر R في البرية، فلن يكون من السهل تمييزه لكونه يشبه كثيرا رابتر ايكوبوست مع حزمة إطارات 37 بوصة، ولكن تم تزيين البيك اب بحزمة الرسومات التي تتناغم مع نمط رابترR، وjvn على جانب السائق، يُعرض شعار Raptor حرف "R" باللون البرتقالي، اما من جانب الراكب، أول حرف R من كلمة رابتر باللون البرتقالي، ولكن طبعا هناك العديد من التفاصيل التي يمكنك ان تراها عن قرب وبرأيي يمكنك حذف الرسومات بدون تكلفة إذا كنت تفضل أن تترك كل التعبيرعن القوة للمحرك.

السعر في منطقتنا لم يعلن عنه بعد وحتى متى تتوفر ولكن في اميركا يبدأ سعرها من 109145 دولار اميركي اي أنها أغلى من رابتر الأساسي بنحو 30 ألف دولار أمريكي وأغلى من رام TRX بنحو 26 ألف دولار، مع أن بيك اب فورد لم تحظى بحقوق المفاخرة من ناحية القوة ولكن يبقى هذا البيك الاب الاقوى ولو بحصان ومن الصعب الاختيار بينها وبين TRX، نترك لكم هذا الخيار الصعب.