كشفت كيا النقاب عن سيارة كيا K3 السيدان الجديدة كلياً في ظهورها العالمي الأول في معرض مكسيكو سيتي. تهدف كيا إلى إعادة تعريف قطاع السيارات الصغيرة المدمجة حيث تتميز سيارة K3 الجديدة، بتصميم أنيق وتقنيّات متطوّرة، وتأتي مزوّدة بمقصورة داخلية فسيحة لتوفير الراحة للركاب وسلامة لا مثيل لها. وقد صمّمت سيارة كيا K3 السيدان خصيصًا لتلبية جميع احتياجات ورغبات عملائها.
وفي إطار شعار ورؤية العلامة التّجاريّة الجديدة "الحركة التي تلهم" (Movement that inspires)، أصبحت سيارة كيا K3 نموذج ثوري جديد وسيتم ٳنتاجها في نويفو ليون، المكسيك. وتُشكل كيا K3 دلالة واضحة على أنّ السيارات ذات المستوى الأساسي قادرة أيضاً على توفير تجربة مجزية مماثلة لتلك التي توفّرها السيّارات من الفئة الأعلى، حيث تمّ تطويرها مع التركيز على تلبية احتياجات ورغبات وأذواق العملاء.
وقال هو سانغ سونغ، الرئيس والرئيس التنفيذي في كيا: "حققت "كيا" مع ٳطلاق سيارة K3 الجديدة كليًا، قفزة نوعية في تصاميمها وابتكاراتها التقنية، فقد حصلت السيارة على تصميم أنيق وتقنيات متطوّرة جعلتها تتفوّق في فئتها".
وأضاف قائلاً: "تمثّل كيا K3 التزام الشّركة بتقديم حلول التنقل المصممة خصيصاً لتلبية احتياجات كل سوق، كما تؤكد على مكانة السوق المكسيكي الذي يتمتّع بإمكانات هائلة".
زوّدت السيارة الجديدة من كيا بمحركات بنزين اقتصادية بسعة 1.6 ليتر، كما وستتوفر سيارة GT-Line الرياضية الجديدة.
وتماشياً مع جهود شركة كيا المستمرة لتوفير الراحة والسلامة للركاب، تأتي K3 مزوّدة بستة وسائد هوائية، ونظام فرامل ABS ، وبرنامج ثبات إلكتروني ESC كميزات قياسية، بالإضافة إلى ميزات نظام مساعدة السائق المتقدم الرائد في فئته (ADAS) كترقيات اختيارية.
التصميم الخارجي
استنادًا إلى فلسفة التصميم الخاصة بشركة كيا “إتحاد الأضداد” “Opposites United”، والتي تقوم على الإبداع الناتج عن القيم المتباينة والتناقضات للطبيعة والحداثة لتقديم تناسق متكامل ومتناغم، قام المصممون في كيا بدمج مزيج فريد من الأشكال والألوان والقوام المتقدمة لتقديم سيارة كيا K3 بشكل مذهل. والنتيجة هي تصميم فاست باك جريء ومستقبلي، وقد حصلت السيارة أيضا على تصميم مميز لشبك غطاء التبريد وعلى مصابيح متطورة تعمل بتقنيات LED.
وتحمل السيارة الجديدة في تصميمها ملامح من سابقيها، فقد احتفظت سيارة K3 بشبكة كيا الأمامية التّقليديّة بتصميم "أنف النمر" Tiger Nose، والتي أعاد المصممون تفسيرها الآن للحصول على مظهر أكثر تميّزا. وتخلق التطبيقات السوداء في أقواس العجلات جنبًا إلى جنب مع خط الحزام مزدوج الخط المرتبط بالرفارف، مظهرًا أكثر قوة. كما ويضيف السقف بتصميم فاست باك مزيدًا من الرقي، بينما يأتي التصميم الخلفي مزوّد بخط رفيع من المصابيح التي تعمل بتقنيات LED مشكّلا عنصر زخرفي يربط بين المصابيح الخلفية.
يتميّز الإصدار الجديد من بيكانتو GT Line بمظهر فريد خاصّ بهذا الطراز وبتصميم خارجي لافت للنظر وذلك بفضل مجموعة من المزايا التي تتماشى مع الطراز الرياضي لإعطاء السيارة مظهرًا رياضيًا، فقد حصلت المركبة على مآخذ هواء أكبر وعجلات بمقاس 17 بوصة وفتحات مزدوجة للعادم. توفر أبعاد كيا K3 مساحة رائدة في فئتها للركاب الأمامي والخلفي ٳذ يبلغ طولها 4545 ملم وعرضها 1765 ملم وارتفاعها 1،475 ملم كما وحصلت أيضاً على قاعدة عجلات تبلغ 2670 ملم. وبالمثل، تأتي السيارة بمحرك بنزين بسعة 544 لترًا.
التصميم الداخلي
في الداخل احتفظت المقصورة بملامحها التي توفّر أجواء عصرية وممتعة ومريحة، حيث تجمع بين الوظائف ومستوى الملاءمة والتشطيب الذي يفوق منافسيها. تشمل أبرز المزايا دمج مجموعة الأدوات وشاشة المعلومات والترفيه البانورامية في وحدة واحدة، وعجلة قيادة مصممة حديثًا مستوحاة من طراز EV6 ، ولوحة عدادات بسيطة لكنها حديثة وعملية بخطوط أفقية. تشمل أبرز المزايا دمج مجموعة الأدوات وشاشة المعلومات والترفيه البانورامية في وحدة واحدة، وعجلة قيادة مصممة حديثًا مستوحاة من EV6 ، ولوحة عدادات بسيطة لكنها حديثة وعملية بخطوط أفقية.
لا يعتبر الاتّصال بمثابة امتياز، بل أصبح ضرورة. وبناء على هذا المفهوم، خطت شركة كيا خطوة أكبر مع تزويد سيارة K3 بميزات متقدمة. فقد حصل الٳصدار الجديد على شاشة لمس مركزية عالية الدقة تصل إلى 10.25 بوصة مع إمكانيات Apple CarPlay اللاسلكية و Android Auto ، فضلاً عن سهولة الاقتران في وقت واحد بجهازين عبر البلوتوث. كما أنه يوفر منافذ USB من النوع C لكل من الركاب في الأمام والخلف.
أما بالنسبة لمزايا الراحة، فمن أبرزها نظام التحكم التلقائي بالمناخ الذي يعمل باللمس في منطقتين، ومجموعة الأدوات الرقمية، والإضاءة المحيطة القابلة للتخصيص التي توفر ما يصل إلى 64 لونًا مختلفًا. بالإضافة إلى ذلك، يستفيد الركاب في الخلف من الفتحات المخصصة والتهوية لتعزيز تجربة الراحة.
الأداء
تلتزم شركة كيا بشكل كامل باحترامها أعلى معايير حماية الركاب والوفاء بها، فقد حصلت سيارة كيا K3 على هيكلًا معززًا بعمق لتعزيز تجربة القيادة والتطور في الوقت عينه لدى الراكب.
أمّا مستويات الاهتزاز وعزل الصوت فيمكن مقارنتها بتلك التي تظهر في المركبات من فئة أعلى. وفي الوقت نفسه، تم إعادة تصميم نظام التعليق ليوفر توازنًا ممتازًا بين الراحة والتحكم.
يشتهر المحرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر بقوة 123 حصانًا بالاعتمادية والأداء، ويمكن أن يقترن إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي. بالإضافة إلى ذلك، سيتم توفير محرك 1.4 لتر موجه للتصدير.
السلامة
تولي شركة كيا الأهمية القصوى لسلامة عملائها، ولذلك فقد حصلت سيارة كيا K3 على ستة وسائد هوائية، ونظام فرامل ABS ، وبرنامج ثبات إلكتروني ESC كمعيار. وبالمثل، اعتمادًا على التصميم المحدد، تتوفر أيضًا مجموعة من تقنيات ADAS ، بما في ذلك الميزات البارزة مثل تجنب الاصطدام الأمامي (FCA) ، ومساعد الحفاظ على المسار (LKA) ، ومساعد تجنب الاصطدام في النقطة العمياء (BCA)، وحركة المرور الخلفية، نظام المساعدة على تجنب الاصطدام (RCCA) ، ونظام تحذير القيادة (DAW) ، وغيرها من الميزات الأخرى.
الٳطلاق في الأسواق
ستتوفر كيا K3 الجديدة كليًا في أسواق محددة بدءًا من الربع الأخير من العام الجاري. وسيتم الإعلان عن تفاصيل مواعيد الإطلاق ومواصفات الطراز في كل دولة في الوقت المناسب.
موتور 283 هو موقع متخصص بأخر اخبار السيارات وصفحة الكاتب لموتور 283 هي عبارة عن اليبانات الصحفية وأهم المقالات المتعلقة باخبار السيارات
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
