يسر منتجع قصر دي فاريجنانا Palazzo di Varignana أن يعلن عن عودة كونكورسو ديليجانزا 1705 فاريجانا، المقرر عقده في الفترة من 27 إلى 29 سبتمبر 2024، حيث سيعرض مجموعة منتقاة بعناية من السيارات ذات التاريخ الغني والتصميم المذهل.
بعد نجاح حدثها الافتتاحي في عام 2023، تعدنا كونكورسو هذا العام بأن تكون أكثر إثارة، حيث ستجذب عشاق السيارات الكلاسيكية وجامعي السيارات المشهورين إلى قلب وادي السيارات في إيطاليا.
تمت استضافته وتنظيمه مرة أخرى في منتجع قصر دي فاريجنانا المرموق، حيث يحتفل فندق كونكورسو الحصري بأرقى السيارات التي تم تصنيعها قبل عام 1973، ويعرض أيقونات من الأسلوب والأناقة على خلفية تلال بولونيا.
استمرارًا لتقليدها المتميز، يسر كونكورسو ديليجانزا 1705 فاريجانا أن تعلن عن أعضاء لجنة التحكيم للحدث القادم. حيث تم تكليف خبرتهم بمهمة بالغة الأهمية، وهي الحكم على السيارات الأكثر تميزًا بناءً على الجودة والجماليات:
• ستيفانو باسيني – رئيس لجنة التحكيم والمؤلف الشهير لأكثر من 30 كتاباً عن السيارات
• ستيفن بايلي – مهندس معماري، كاتب ومساهم في مجلة أوكتان
• أليساندرا جيورجيتي – نائبة رئيس Registro Internazionale Touring Superleggera
• فرانسوا ميلسيون – مدير شركة ريتروموبيل باريس
• جياني ميركاتالي – أسطورة الاتصالات الفاخرة ورائد الأعمال
• لورينزو راماشيوتي - رئيس قسم التصميم السابق للمجموعة في مجموعة فيات للسيارات، ويشرف على التصميم لجميع العلامات التجارية لمجموعة فيات
• بيتر ريد - رئيس لجنة السيارات بنادي السيارات الملكي
وعن الحدث قال ستيفانو باسيني، رئيس لجنة التحكيم: "يسعدني أن أكشف النقاب عن اللجنة الموقرة التي تنضم إلينا في كونكورسو ديليجانزا 1705 فاريجانا هذا العام. لا يَعِد حدثنا المرموق بعرض الأناقة الخالدة فحسب، بل يعد أيضًا بالاحتفال بذروة صناعة السيارات. ومع أعضاء لجنة التحكيم الجدد لدينا، فإننا على استعداد لرفع معايير التميز إلى مستوى أعلى، مما يضمن تجربة لا تُنسى للمتحمسين والكلاسيكين على حدٍ سواء."
بعد النجاح الذي حققه حدث العام الماضي، ستقدم نسخة العام 2024 من كونكورسو ديليجانزا 1705 فاريجانا مرة أخرى تجربة ساحرة لمدة ثلاثة أيام، كختام الموسم النهائي لعشاق السيارات الكلاسيكية. ومن خلال البرنامج الكامل، من المتوقع أن يجذب هذا الحدث انتباه الحضور طوال عطلة نهاية الأسبوع بأكملها.
في عام 2023، توجت كونكورسو بأول جائزة أفضل عرض، وذلك تكريمًا لسيارة ألفا روميو 6C 2500 S بيرلينيتا تورينج لعام 1939 من مجموعة لوبريستو. هذا العام، ومع مجموعة متنوعة من 30 سيارة كلاسيكية استثنائية مقسمة إلى ست فئات، تعد كونكورسو بمزيد من الإثارة والهيبة.
قال كارلو غيراردي، مؤسس قصر دي فاريجنانا: "أنا فخور للغاية بالنجاح الباهر الذي حققته كونكورسو ديليجانزا فاريجانا لعام 2023. لقد جسّد الشغف والتفاني الذي أبداه المشاركون والحاضرون على حد سواء روح التميز في مجال السيارات. وبالنظر إلى عام 2024، فإنني أشعر بالترقب بينما نستعد للبناء على هذا النجاح وإقامة حدث آخر لا يُنسى. ومع مرور كل عام، نواصل رفع المستوى، مما يعزز مكانتنا كمثال للحصرية والرقي في عالم أناقة السيارات."
هذا ويوفر قصر دي فاريجنانا بتاريخه الغني ومحيطه المذهل المكان المثالي لهذا الحدث المرموق. حيث يوفر المنتجع أماكن إقامة فاخرة وتجارب طعام عالمية المستوى ومرافق على أحدث طراز، مما يضمن تجربة لا تُنسى لجميع الضيوف.
أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
شارك
