شهد عالم السيارات النادرة حدثاً مذهلاً في لاس فيغاس، عندما بيع أول نموذج من غوردن موراي S1 LM ،السيارة التي لم يقدها أحد بعد، بسعر تجاوز 20 مليون دولار في مزاد علني. هذا المبلغ الخيالي يجعلها أغلى سيارة جديدة تُباع في مزاد قبل أن تخرج من المصنع أو تسير أول كيلومتر على الطريق. إنها خطوة تؤكد أن الشغف بالهندسة الخالصة والفخامة المطلقة يمكن أن يتجاوز حدود المنطق.
هذه الصفقة ليست مجرد شراء سيارة فائقة الأداء؛ إنها شراء تجربة متكاملة مع الأسطورة الهندسية غوردون موراي نفسه. فالمشتري لا يحصل على سيارة فريدة فحسب، بل يشارك في جلسات تصميم خاصة مع موراي لتحديد المواصفات النهائية، الخيارات الجمالية، واللمسات الفنية في كل جزء من السيارة.
كما تشمل التجربة دعوات حصرية لحضور جلسات الاختبار والتطوير خلف الكواليس، حيث ينضم السائق الأسطوري داريو فرانكيتي إلى الفريق لتقديم رؤيته حول الأداء والديناميكا. إنها عملية تشبه بناء لوحة فنية بالتعاون مع الفنان، وليست مجرد عملية اختيار تجهيزات.
ولتعزيز الطابع الشخصي لهذه التجربة الفريدة، يحصل المالك على كتاب فاخر من 500 صفحة يوثّق رحلة بناء سيارته، ويتضمن رسومات أصلية وملاحظات بخط يد موراي. وبما أن الإنتاج محدود بـ 5 سيارات فقط، فإن S1 LM ليست مجرد آلة سرعة، بل استثمار فني يعكس مستوى غير مسبوق من الندرة.
ترتبط هذه السيارة بجينات أسطورية؛ فهي مستوحاة من مكلارين F1 GTR الفائزة بسباق لومان عام 1995، وتستند إلى قاعدة T.50 المتطورة. قلبها هو محرك V12 بسعة 4.3 لتر ينتج 710 أحصنة، ويتصل بناقل حركة يدوي من ست سرعات يرسل القوة مباشرة إلى العجلات الخلفية.
وتأتي المقصورة بتصميم ثلاثي المقاعد، مع وضعية قيادة في المنتصف، تماماً كما في المكلارين F1، ما يعزز الإحساس بالتحكم المطلق.
كما يشتهر محرك هذه السيارة بصوت صاخب بدرجة قد تتطلب استخدام سماعات أثناء القيادة، مما يجعل كل رحلة تجربة سمعية متوحشة. ومع تاريخ هندسي غني وكمية إنتاج شبه معدومة، فمن الطبيعي أن تحتل S1 LM هذا القدر من الاهتمام، وأن تسجل رقماً قياسياً قبل أن تدور عجلاتها لأول مرة.