اكتب في الاعلى واضغط زر الدخول لبدء البحث. او اضغط خروج للالغاء

  1. سيارات ومحركات
  2. اخبار السيارات
  3. فورد اكسبلورر 2025 تكشف عن نفسها بتصميم وتقنيات جديدة

فورد اكسبلورر 2025 تكشف عن نفسها بتصميم وتقنيات جديدة

عهد كمال

بقلم عهد كمال

13 فبراير 2024
  • كيف تغيرت المقصورة وما هي أحدث التقنيات في فورد إكسبلورر 2025؟
  • ما التقنيات الجديدة التي تقدمها فورد في نظام Digital Experience الخاص بإكسبلورر 2025؟
  • كيف تم تحديث تصميم فورد إكسبلورر 2025 من الخارج وما هي التغييرات في تشكيلة الطرازات؟
  • ما هي التجهيزات القياسية وخيارات المحركات في فورد إكسبلورر 2025؟

تدخل فورد إكسبلورر 2025 الأسواق بحلة جديدة، معلنة عن بداية مرحلة جديدة للاس يو في الأمريكية الشهيرة، والتي حظيت بشعبية كبيرة. تأتي هذه النسخة المحدثة بتصميم خارجي مجدد، مقصورة معاد تصميمها بالكامل، مزايا قياسية إضافية، وتخفيض في عدد الفئات المتاحة. حيث من المقرر أن يبدأ طرحها في الأسواق العالمية بالربع الثاني من عام 2024 الجاري.

تصميم داخلي محدث ونظام ترفيه جديد

تصميم داخلي محدث ونظام ترفيه جديد

فورد إكسبلورر 2025 تقدم تحولاً جذرياً في تصميم الكابينة، حيث تم دفع لوحة القيادة للأمام لزيادة مساحة المقصورة وتحسين تخطيطها. الشاشة العرضية بحجم 13.2 بوصة أصبحت الآن في مكان أعلى على اللوحة الأمامية، مع وجود مساحة جديدة أسفلها مخصصة لحمل الهواتف مزودة بلوح شحن لاسلكي. كما أن السيارة ستكون أول مركبة من فورد تضم نظام الترفيه الجديد Digital Experience، والذي يتميز بقدرة معالجة أعلى بخمس مرات وقدرات رسومية أفضل بأربعة عشر ضعفاً مقارنة بالجيل السابق، مما يدمج التطبيقات والخدمات الأكثر استخداماً من قبل العملاء بسلاسة.

خيارات التواصل والترفيه المتقدمة

خيارات التواصل والترفيه المتقدمة

فورد تقدم نقلة نوعية في تجربة التواصل والترفيه داخل إكسبلورر 2025، مع نظام Digital Experience الذي يعد بتحويل الكابينة إلى مركز ترفيهي وتواصلي متكامل. هذا النظام يتميز بقدرته على دمج الخدمات الرقمية التي يرغب بها العملاء مباشرةً في السيارة، مثل Google Assistant كمساعد صوتي افتراضي وإمكانية استخدام Alexa Built-In. يوفر الوصول إلى متجر تطبيقات Google Play، مما يتيح للمستخدمين الاستمتاع بخدمات شعبية مثل YouTube، Amazon Prime، وتصفح الإنترنت عبر متصفح Vivaldi أو Google Chrome في المستقبل القريب، بالإضافة إلى إمكانية اللعب عبر وحدة تحكم تتصل بالبلوتوث. Ford تستمر أيضًا في دعم Android Auto وApple CarPlay، مما يوفر خيارات متعددة للمستخدمين ويسمح بعرض الخرائط من كلا التطبيقين في العداد الرقمي الجديد بحجم 12.3 بوصة.

تحديثات خارجية وتبسيط في الطرازات

تحديثات خارجية وتبسيط في الطرازات

فورد إكسبلورر 2025 تستعرض وجهاً جديداً وأضواء خلفية معاد تصميمها، مع كل طراز يتميز بشبك أمامي فريد. الطراز الأساسي Active يأتي مع شبك أمامي من الشبك الأسود وأشرطة كروم، بينما يتميز طراز Platinum بتصميم جناحي أنيق مكمل بالكروم الساتاني. طرازات ST-Line وST تحمل شبكات عسلية مع إدراجات شبكية، لكن طراز ST يبرز بشارة فريدة خاصة به. أيضًا، يقدم هذا العام لون الطلاء الخارجي الجديد Vapor Blue Metallic المتاح لطرازات Active، ST-Line، وST.

فورد قلصت تشكيلة إكسبلورر من ثمانية طرازات إلى أربعة فقط، على الأقل في الوقت الحالي، مع إشارات إلى نسخة قوية ستُطلق لاحقًا. الطرازات المتوفرة هي Active، ST-Line، ST، وPlatinum، مع استبعاد طرازات XLT، Timberline، Limited، وKing Ranch. هذه التغييرات تأتي في إطار تبسيط العروض لتلبية متطلبات وتفضيلات المستهلكين بشكل أفضل.

تجهيزات قياسية وتشكيلة محركات

تجهيزات قياسية وتشكيلة محركات

تأتي فورد إكسبلورر 2025 مجهزة بشكل جيد بتجهيزات قياسية تشمل مقاعد أمامية مدفأة، مقعد السائق بتعديل كهربائي في 10 اتجاهات، Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيين، ثماني منافذ USB بما في ذلك اثنتان في الصف الثالث، ثلاث منافذ 12 فولت، بوابة خلفية كهربائية، تكنولوجيا Ford Co-Pilot 360، ومصابيح أمامية LED. هذه الميزات تعزز من راحة وأمان القيادة، مما يجعل إكسبلورر خيارًا ملائمًا للعائلات والمستخدمين الباحثين عن تجهيزات متقدمة.

فيما بقيت تشكيلة المحركات في إكسبلورر دون تغيير، مع استمرار تقديم محرك EcoBoost سعة 2.3 لتر بأربع أسطوانات كمحرك قياسي في طرازات Active، ST-Line، وPlatinum، والذي يولد قوة 300 حصان وعزم دوران 310 رطل-قدم. المحرك V6 سعة 3.0 لتر EcoBoost يتوفر مرة أخرى كمعيار في طراز ST الكامل وكخيار في طراز Platinum، مع استمرار توليد قوة 400 حصان و415 رطل-قدم من العزم كما في الطراز السابق. ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعشر سرعات معاد ضبطه والدفع الخلفي يأتيان كمعيار عبر الطرازات، مع توفر الدفع الرباعي كخيار في كل طراز.

عهد كمال

بقلم عهد كمال

سيارة لامبورغيني أوروس إس إي: أول سيارة دفع رباعي فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي تصل منطقة الشرق الأوسط

موتور 283

بقلم موتور 283

08 مايو 2024
سيارة لامبورغيني أوروس إس إي: أول سيارة دفع رباعي فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي تصل منطقة الشرق الأوسط

أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن الظهور الأول لسيارة "أوروس إس إي" في منطقة الشرق الأوسط، والتي تعد أول سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء بنظام هجين قابل للشحن الخارجي. وتم الكشف عن الطراز الجديد خلال حدث حصري أُقيم في فندق ون آند أونلي ون زعبيل في دبي بحضور عدد كبير من العملاء ومجموعة من وسائل الإعلام.

رام تعزز مجموعة شاحناتها الخفيفة الرائدة بطرح سيارة 1500 RHO للعام 2025 الجديدة

موتور 283

بقلم موتور 283

07 مايو 2024
رام تعزز مجموعة شاحناتها  الخفيفة الرائدة بطرح سيارة 1500 RHO للعام 2025 الجديدة

أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".

تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.

فيراري تسعى للحد من بصمتها الكربونية وتحصل على براءة اختراع لمحرك يعمل بالهيدروجين

05 مايو 2024
فيراري تسعى للحد من بصمتها الكربونية وتحصل على براءة اختراع لمحرك يعمل بالهيدروجين

قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.

على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.