اختارات فيراري قصر البديع بمدينة مراكش المغربية للكشف عن سيارتها الأحدث، روما سبايدر، النسخة المكشوفة من أول اختيار في تشكيلتها للطرازات فائقة الأداء والتي تعد أول سيارة مكشوفة بسقف قماشي منذ طراز 365 GTS4 الذي قدم عام 1969.
غطت فيراري روما سبايدر خمسة طبقات من المواد خاصة مشابهة لتلك المستخدمة في الأزياء الفاخرة تعطي إيحاءً ثلاثي الأبعاد عبر لون يتدرج بين درجة من الأحمر والأسود حسب زاوية النظر إليه مع اتجاه الإضاءة، ومن أهم خواص السيارة قدرتها على كشف السقف خلال 13.5 ثانية أثناء السير على سرعات حتى 60 كم/س، تتفوق روما سبايدر على عدد من السيارات المكشوفة في هذه الجزئية وتقول فيراي أن السيارة توفر عزلاً صوتياً في الوضعية المغطاة يشابه السيارات ذات السقف المعدني.
يأتي ذلك بجانب تصميم مصد الهواء الخلفي الذي حصلت فيراري على براءة اختراعه والذي يعمل عبر وحدة تمتد من ناحية المقاعد الخلفية بكبسة زر لتحسين تعامل السيارة مع الهواء وضمان عدم تأثير التصميم المكشوف على الانسيابية الهوائية فضلاً عن وحدة قياسها 5 مم تمتد من السقف الأمامي لتخفيض ضوضاء الهواء داخل المقصورة أثناء السير بهدف تكوين ما تسميه فيراري بالـBubble Effect.
انطلقت فيراري روما سبايدر بمحرك 3855 موزع على شكل V8 ومدعم عبر تيربو مزدوج لتوليد قوة 611 حصان وعزم 760 نيوتن.متر عند 3000 دورة/الدقيقة بجانب ناقل الحركة ثنائي التعشيق ذو الثمانية سرعات العامل عبر تقنية مستمدة من الفورمولا 1 للانطلاق عبر دفع خلفي للعجلات من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.4 ثواني وصولاً لسرعة قصوى تتخطى 320 كم/س.
يعمل كل من شاحني التيربو عبر تقنية توين سكرول لتوفير 80% من العزم بدءاً من 1900 دورة للمحرك في الدقيقة، حصل هذا المحرك على لقب الأفضل عالمياً على مدار أربع أعوام متتالية والنسخة الموجودة في روما سبايدر مدعمة عبر مضخة زيت متطورة لخفض 70% من الوقت المستغرق لتشحيم أجزاء المحرك أثناء تدويره بعد التوقف لفترات طويلة مع تدفق أفضل للزيت أثناء المستوى المتوسط للفات المحرك.
يزيد وزن معظم السيارات المكشوفة عن مثيلاتها الكوبيه بسبب التدعيمات المعدنية التي تحصل عليها السيارة لضمان صلابتها والآلات اللازمة لحركة السقف، وقد سعت فيراري لأقل زيادة ممكنة والتي بلغت 84 كيلوغراماً مقارنةً بروما الكوبيه، أغلبهم أتى من المقطع الخلفي الذي استضاف وحدة صد الهواء وتصميم وحدة تخزين السقف المدمجة بمساند المقاعد الخلفية، بينما تضمن فيراري أعلى أداء للشاسيه في مقاومة الالتواء وتقديم توجيه فائق على السرعات داخل المنعطفات مثل روما الكوبيه.
قدمت فيراري روما سبايدر بباقة التحكم في الانزلاق الجانبي SSC المدعمة عبر لوغاريتمات متطورة تقوم بضبط مختلف أنظمة السيارة الديناميكية حسب ظروف القيادة لتوفير السيطرة الأفضل للسائق على السيارة، فعلى سبيل المثال بوفر أحد الأنظمة الضغط الهيدروليكي للفرامل تلقائياً بما يتوافق مع الوضع الديناميكي للسيارة لتوفير استجابة أسرع من أجل إيقاف السيارة، وتقول الشركة أن هذا النظام يتحكم في التحكم الإلكتروني في الثبات التقليدي.
نشات على حب المحركات وقررت تحويل شغفي لعملي الأساسي, أرى الشخصيات الحقيقية وراء السيارات واسعى لتقديم محتوى جاذب لمختلف محبيها
أعلنت شركة رام عن العرض الأول لشاحنة رام 1500 RHO للعام 2025 الجديدة كلياً، والتي ترسخ مكانة علامة "رام تراك" (Ram Truck) التجارية الرائدة في فئة الشاحنات المخصصة للطرق الوعرة. وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رامالتجارية في ستيلانتيس: "تمثل سيارة رام 1500 RHO الجديدة الجهود الكبيرة لفريق التصميم والمهندسين من أجل ابتكار شاحنة تتفوق على جميع المنافسين". وأضاف: "سخّرنا كل معرفتنا وخبرتنا في تصميم وتصنيع شاحنات رام السابقة لإنتاج شاحنة البيك أب الخفيفة الجديدة، والنتيجة: سيارة استثنائية توفر أعلى قيمة مقابل سعرها بفضل قوتها الحصانية وقدرتها الفائقة على الطرق الوعرة".
تُجهز سيارة رام 1500 RHO للعام 2025 بمحرك Hurricane High Output (H/O) الجديد كلياً سعة 3,0 ليتر بستة أسطوانات بالاتجاه نفسه، والذي يعتبر أحد مجموعة محركات Hurricane مع الشاحن التوربيني المزدوج الجديدة من ستيلانتيس. تبلغ قوة هذا المحرك 540 حصاناً ويولد عزم دوران يبلغ 706 نيوتن متر، ويتميز بكفاءة استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات، ويوفر قوة وعزم دوران أكبر من المحركات بثماني أسطوانات التي تعمل بالسحب الطبيعي والمحركات بستة أسطوانات المعززة في فئة الشاحنات المخصصة للمهام الخفيفة.
قدمت شركة فيراري طلب براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين، ملمحة إلى أن شركة صناعة السيارات تدرس ذلك كوسيلة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة في المستقبل مع لوائح انبعاثات أكثر صرامة.
على عكس خلايا وقود الهيدروجين، التي تولد الكهرباء التي تستخدم بعد ذلك لتشغيل المحركات، فإن محركات احتراق الهيدروجين تحرق ببساطة الهيدروجين بدلاً من البنزين في عملية لا ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون. وهي ليست فكرة جديدة، فقد قامت شركة بي إم دبليو ببناء سيارة من الفئة السابعة تعمل بالهيدروجين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تعرب فيها فيراري علنًا عن اهتمامها بها، حيث ترى صانعة السيارات الإيطالية أن احتراق الهيدروجين هو وسيلة لتقليل الانبعاثات بشكل كبير.
سيترك المدير الفني لفريق ريد بول للسباقات Red Bull Racing أدريان نيوي الفريق في عام 2025 بعد 18 عامًا يمتلئون بالتاريخ الحافل الذي سطره بـ 13 بطولة. لكن هذا لا يعني أن السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط والتي صممها لشركة ريد بول، والتي يطلق عليها اسم RB17، ستختفي، بل قال نيوي إنه سيكمل تطوير السيارة قبل ظهورها لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام بمهرجان جودوود للسرعة.
شارك
